Os cabos do freio interno devem usar ponteiras no ponto de entrada do chassi?

Recentemente, recebi uma estrutura de titânio com cabeamento interno. Os furos onde a carcaça do freio entra no chassi são grandes o suficiente para caber uma ponteira. Devo usar ferrolhos ou é correto que o invólucro do cabo entre diretamente na estrutura sem eles?

Se a ponteira se encaixar, use-a. É mais limpo dessa maneira e protege o quadro da extremidade afiada da caixa. Virolas que possuem um selo contra a entrada de água existem. Você deve considerar usá-los, pois eles mantêm a água (e a ferrugem) fora dos alojamentos. Um globo de graxa no ponto de contato entre a ponteira e a estrutura elimina ruídos de fricção.

Mesmo se você cortar e preparar o final da caixa corretamente, a espiral de metal mantém a nitidez. E, de qualquer modo, o aço é mais duro que o Ti e deixará uma marca de pressão no ponto de entrada. O ferrolho coloca um buffer mais suave entre os pontos de contato.

Se titânio = frame legal, vale a pena fazer as coisas corretamente ainda mais. Sim, verifique com o maufacturer, mas acho que, se as virolas se encaixam, isso é deliberado e indica que você deve usar ponteiras.

Então faça um trabalho de boa qualidade instalando os cabos internos e externos, a atenção ao detalhe adicionará para dar o melhor desempenho de frenagem.

Os cabos internos de aço inoxidável (e escorregadio) não são muito caros e devem mitigar a ferrugem / corrosão.