Devo dirigir ou andar de bicicleta para o trabalho? [fechadas]

Vou começar um trabalho no próximo verão como instrutor de vela. Eu me ofereci antes e pedalei o trajeto de 3,6 milhas (5,8 km) algumas vezes por dia em uma bicicleta de montanha que achei destruída no ano anterior.

Estou pensando que, porque terei minha licença no próximo verão, não precisarei de uma bicicleta nova, mas também essa moto está ótima. A moto só tem uma roda dobrada que é um pouco instável e as marchas são instáveis. Eu economizaria comprando uma bicicleta e usando isso, ou vale a pena o espaço e o luxo de apenas usar o carro? (Eu já tenho um carro que usaria).

Eu estava pensando em conseguir algo assim, mas com para-lamas e um garfo de suspensão: https://www.rei.com/product/816068/novara-randonee-bike-2014

Estou localizado na costa leste dos EUA.

Parece que todo mundo tem uma falsa impressão de que sou instrutor de esportes ou que isso é um trabalho árduo; não é. Velejar pode ser um trabalho árduo, não me interpretem mal. Mas estou em uma lancha seguindo as crianças por aí.

Saúde

Duas décadas atrás, joguei fora minha bicicleta. É certo que estava gasto, mas eu tinha o seguinte: "Eu tenho um carro, por que preciso de uma bicicleta?" pensamento.

Depois de muito tempo em um trabalho de mesa sedentário, voltei a andar de bicicleta e iniciei o retorno a um peso e tônus ​​muscular saudáveis.

É melhor manter o hábito de fazer exercícios saudáveis ​​fazendo bastante. 3,6 km (5 milhas) são 15 minutos em um ritmo casual ou 10 minutos se você estiver se esforçando.

Atualmente, meu carro faz 225 milhas (225 km) em um ano, enquanto eu o fazia vinte vezes em uma bicicleta.

Você não anda de bicicleta para trabalhar para economizar dinheiro, faz isso por diversão. Honestamente, quando você é um piloto regular, não vai querer entrar no carro, a menos que esteja chovendo.

Dito isto, é claro que andar de bicicleta é muito mais barato do que pegar o carro. O carro leva cerca de 10 l / 100 km (dependendo do modelo e estilo de condução, é claro), você pode fazê-lo com 0,2 l / 100 km (azeite ou qualquer outra substância gordurosa que você comer ;-)) em sua bicicleta. O carro deve ter reparos caros, geralmente os reparos de bicicletas são do tipo DIY. Com o tempo, ele se acumulará.

O que eu iria investir é em pneus resistentes a perfurações. Os apartamentos são, de longe, a causa mais frequente de reparo de bicicletas. Pneus resistentes a perfurações adequados tornam sua condução tão conveniente quanto dirigir um carro: você não vai pensar em perfurações. Além disso, deixe seu LBS consertar sua oscilação e mudança de marchas ...

Definitivamente andar de bicicleta esse tipo de distância. Quanto a escolher uma bicicleta nova ou não, é mais difícil responder.

Uma bicicleta velha e surrada ainda funcionará perfeitamente bem, desde que seja reparada. Isso pode parecer muito dinheiro na época, mas ainda é mais barato que uma bicicleta nova. Você também ficará menos preocupado em deixá-lo trancado o dia inteiro fora e usá-lo quando o tempo estiver um pouco ruim. Só tenho que manter os vários bits lubrificados que precisam e continuar rolando.

Não subestime a importância de manter a manutenção da bicicleta em dia. Você não dirigia um carro com um pneu furado, mas vejo muitas pessoas sofrendo com uma expressão grosseira no rosto, com um pneu insuflado na bicicleta e uma corrente estridente, e a impressão de que o ciclismo deve ser trabalho duro.

Não sei que terreno você está cobrindo, mas pessoalmente diria que a suspensão é desnecessária, a menos que você esteja praticando mountain bike de verdade. Eu digo isso como alguém que tem uma bicicleta de estrada e mountain bike e usa os dois. O seu peso e manutenção são desnecessários e dificultam a instalação de guarda-lamas adequados.

Comutei 14mi (distância única) diariamente para um trabalho de programação. Concedido: Eu finalmente descobri uma rota que seguia rios e linhas de trem principalmente (nível bastante bonito) e evitava o tráfego.

É uma verdadeira pausa para pensar nas coisas. O esfregar é suor. Como instrutor de vela, haveria alguma tolerância em relação a isso e, bem, achei útil encerar as axilas para se livrar da área de armazenamento de feromônios que voltou a fedor após uma curta viagem, mesmo que você tenha tomado banho antes. Algo em que pensar se você ou outra pessoa está incomodada com o cheiro.

É claro que você deve ter uma roupa de ciclista que troque por suas roupas normais: os joelhos das calças normais ficam suaves com a bicicleta e a parte inferior não é feita para movimentos constantes na sela. Também a maior parte do seu suor acontecerá durante a viagem. Novamente: se seu trabalho principal é instrutor de esportes, o confronto pode não ser tão bom e, possivelmente, você precisa trocar de roupa. De qualquer forma, você provavelmente terá um armário e isso é conveniente.

Então, por que se preocupar com o ciclismo em vez de ir de carro? Por um lado, é muito mais barato. Por outro lado, você deseja manter um certo nível de condicionamento físico e fazê-lo no caminho para o trabalho leva menos tempo, organização e força de vontade do que uma academia: preguiça ou não, você precisa trabalhar de qualquer maneira. 3,6mi na verdade não é muito: o carro nem aquece razoavelmente nessa viagem. Ele provavelmente agradecerá por reservar seu serviço para viagens mais longas. Embora seja conveniente ter um carro como reserva, também pode se tornar muito conveniente. Adiaria a compra de um até que você claramente precise.

Eu não mencionei o ambiente, pois isso claramente não está muito no seu radar. Mas pode ser bom um dia não ter que responder perguntas de seus netos como "você fscking dirigiu um carro a 5,5 km de uma escola de esportes ?".

Obviamente, perguntar em um StackExchange de bicicleta fornecerá uma certa perspectiva que provavelmente não será média. Mas não foi isso que você procurou aqui em primeiro lugar?

Perguntando se você deveria andar de bicicleta ou dirigir em um local de ciclismo ... bem, suspeito que a maioria das pessoas aqui diria usar a bicicleta.

5 km é uma viagem razoavelmente curta e você não deve ter problemas com isso (se você estiver apto o suficiente para ser um instrutor de vela, pedalar tão longe não é grande coisa). Leve sua bicicleta dobrada a uma loja de bicicletas e peça para que arrume, será muito melhor se as rodas forem retas e as engrenagens suaves. Um serviço deve custar muito menos do que uma bicicleta nova.

Andar de bicicleta.

Primeiro, você está assistindo a um passeio de bicicleta de 15 minutos quando estiver acostumado - se isso. Na verdade, não é tão difícil ser capaz de manter 20 mph ou mais no nível do solo, se você estiver andando de forma constante - e você está andando de bicicleta construída para isso (o que é realmente qualquer coisa que não seja uma bicicleta de pneus gordos) ou um MTB com pneus knobby ...)

Depois de andar mais, você pode muito bem decidir que vai "percorrer o longo caminho", pois meros 5,8 quilômetros são praticamente o suficiente para se aquecer.

Claro, isso significa que você pode ter que tomar banho quando chegar ao trabalho. Então, descubra como você fará isso se for necessário. Porque uma coisa boa de poder tomar banho quando você começa a trabalhar é que você não precisa se preocupar em ficar suado, chover, enlameado ou qualquer outra coisa.

Se você está preocupado em garantir uma viagem confiável em sua bicicleta, continue lendo.

Aprenda a manter sua própria bicicleta. Não há nada difícil na manutenção da bicicleta. Até construir suas próprias rodas a partir de peças é fácil se você tiver um pouco de paciência. Você só precisa de algumas ferramentas básicas. Saiba como trocar um pneu - mesmo que você nunca fique furado, os pneus se desgastam. Isso significa que você precisa aprender a remover e substituir as rodas, porque não vai trocar os pneus com as rodas ainda presas à bicicleta. Aprenda a limpar, lubrificar e mudar sua corrente - as correntes também se desgastam - e elas se desgastam muito mais rapidamente se você não as limpar e lubrificar (o lubrificante exato usado realmente não importa - desde que você use um lubrificante real, você não é forte o suficiente para colocar calor e estresse suficientes para causar a quebra de um lubrificante projetado para uso automotivo ou industrial ...).

Aprenda a recuperar seus freios e manetes - os cabos se desgastam com o tempo e você não quer que seus cabos se quebrem quando estão mais estressados ​​- quando você pisa nos freios e aperta com força porque precisa parar rápido. Você também não quer que o cabo do manípulo quebre e deixe sua corrente presa na menor engrenagem traseira, com a necessidade de subir uma nota de 10% com 20 libras em seus cestos ...

As sapatas ou as pastilhas também se desgastam e também são fáceis de substituir.

A IMO é uma manutenção realmente básica, para a qual você não precisa levar sua bicicleta a uma loja de bicicletas. Você pode encontrar tutoriais em vídeo para tudo isso na web - o site da Park Tool tem alguns realmente bons.

Adquira uma boa bomba de piso com um manômetro e aprenda a pressão adequada para os pneus - "o máximo que você puder fazê-los" não é a pressão adequada. Para pneus maiores, que podem até ser perigosos, uma vez que um pneu grande a alta pressão exerce muita pressão sobre o talão do pneu que prende o pneu ao aro - e, em casos extremos, o próprio aro pode falhar catastroficamente. O ar no interior dos pneus atua como uma mola para facilitar a sua condução - um pneu maior precisa de menos pressão para funcionar como uma boa mola. Uma boa regra geral para a pressão máxima é que a pressão nos pneus é muito alta se você sentir vibração e ouvir o zumbido da estrada na calçada normal.

Para se deslocar com segurança de bicicleta, você precisa resolver problemas mecânicos que podem surgir. Pneus furados, obviamente. Mais de um. Portanto, você precisará de tubos sobressalentes e uma maneira de reabastecer seus pneus. Você está viajando, portanto, o tempo pode ser importante. Os infladores de CO2 funcionam muito bem para isso - apenas certifique-se de colocar o suficiente em pneus maiores. Você também precisará de uma bomba em sua bicicleta (para quando você estragar o processo de inflação de CO2 e injetar todo o CO2 na atmosfera, porque sua mão está molhada de suor e o cartucho de CO2 escorregou ...) Dois tubos sobressalentes e um remendo provavelmente são um exagero para apartamentos, mas a capacidade de lidar com pelo menos dois apartamentos é muito importante - o que você fará se conseguir um apartamento a caminho do trabalho? Outra coisa importante - botas de pneus, caso você atropele alguns detritos desagradáveis ​​que cortam tanto os pneus que eles não conseguem segurar o tubo no lugar.

Caso sua corrente se encaixe, você precisará de uma ferramenta múltipla com um disjuntor, alguns elos da cadeia "elos perdidos" e talvez uma corrente de 3-4 ". Verifique se a ferramenta múltipla possui uma chave de raio nela no caso de você precisar lidar com uma roda dobrada ou fora da verdade ou com um raio quebrado.

Então, você precisará de uma maleta de ferramentas de bom tamanho em uma bicicleta. Coloque um punhado de tiras de nylon. Você nunca sabe quando pode precisar de algumas para manter no lugar uma gaiola de garrafa de água quebrada causada por você, permitindo que sua bicicleta caia em um corrimão.

Para uma bicicleta suburbana, use rodas com muitos raios. Se um raio quebrar em uma roda de 32 ou 36 raios, você provavelmente ficará perfeitamente bem em removê-lo completamente ou envolvê-lo em outros raios para mantê-lo fora do caminho. Se um raio se romper em uma roda de 16 raios, é bem possível que você não consiga usar uma chave de raios para que seja verdadeira o suficiente para rodar.

Para uma deslocação mais plana, uma bicicleta de velocidade única faz muito sentido. Correntes em bicicletas de velocidade única são mais grossas e mais fortes do que correntes em bicicletas com várias velocidades.

Vamos colocar alguns prós e contras de andar de bicicleta versus dirigir.

Prós

1. Andar de bicicleta mantém você em forma. Como instrutor de esportes, você provavelmente fará muito exercício, mas adicionar 30 minutos é sempre uma boa ideia
2. Andar de bicicleta pode ser um bom aquecimento antes do que você fará no seu trabalho. Como instrutor de esportes, você certamente sabe que deve fazer um aquecimento geral antes de praticar exercícios mais difíceis. Andar de bicicleta por 15 a 20 minutos é uma boa idéia. Então você ainda terá que se alongar um pouco, mas um aquecimento geral já está feito
3. Ao andar de bicicleta, você tem mais liberdade para escolher sua rota. Nem todos os caminhos estão disponíveis para carros, efetivamente você pode selecionar algo mais agradável (por exemplo, através da floresta), mais curto ou de outras formas beneficiário
4. Em uma bicicleta, você é muito menos propenso a engarrafamentos. Você apenas apertará
5. Uma bicicleta é muito mais barata, tanto em termos de compra, manutenção e uso diário
6. Você precisa de menos espaço para estacionar sua bicicleta. Você não precisa de um estacionamento nem uma garagem
7. Se andar de bicicleta por uma área agradável - você está mais próximo do ambiente (esperamos que a natureza)
8. Ambiente amigável. Bem, não são profissionais diretos para você, mas ei, por que não salvar o mundo se você puder ;-)

Contras

1. Um carro pode ser mais rápido. Se houver pouco ou nenhum tráfego na sua área, você provavelmente percorrerá 5 km 2 a 4 vezes mais rápido
2. Em um carro, você não está exposto a condições climáticas. Você escolhe - chuva, neve ou calor extremo, no carro você fica separado com uma caixa de metal. Observe que você pode reduzir sua exposição pendulares apenas quando houver bom tempo
3. Em um carro, você não vai suar, se sujar, etc. Como seu trabalho é instrutor de esportes, isso deve ser de pouca importância.
4. Em um carro, você fica menos exposto a possíveis impactos de um acidente. Mais uma vez, você está em uma gaiola de metal. Você pode reduzir o impacto deste ponto se puder andar de bicicleta fora das estradas principais.
5. Um carro oferece mais flexibilidade. Se você não quiser ir a um shopping próximo, provavelmente será sua preferência fazer um carro extra de 5 km. Você também pode escolher mais mercadorias com você. Mas ei - leve seu carro se você planeja fazer compras

Esta lista provavelmente não está completa, mas espero que seja um bom começo. Adicione seus próprios pontos e ajuste-os dependendo da sua situação específica. Na minha opinião, no seu caso, os profissionais da bicicleta superam os contras significativamente.

Deixe-me dizer isso - eu tenho um trabalho de escritório típico e meu trajeto é composto por 3 partes:

• 2,8 km de casa até a estação de trem
• 60 km de trem
• 1,8 km da estação de trem ao escritório

Atualmente, eu pego um carro para a primeira parte e uma bicicleta para a última (um aluguel de bicicleta municipal), mas estou realmente disposto a substituir um carro por uma bicicleta também. As bicicletas disponíveis na cidade em que trabalho são bicicletas típicas da cidade com uma posição vertical, mudanças planetárias (fechadas) com 3 marchas e um cesto de carga na frente. O caminho é mais ou menos plano, no centro da cidade, e a bicicleta está ótima. Eu tenho praticamente o mesmo nível de bicicleta em casa (oh bem, um pouco melhor ;-)), mas tenho medo de deixá-lo por 10 horas na estação de trem. Mas vou pegar uma bicicleta mais barata para chegar à estação de bicicleta também.

Considere também que tipo de bicicleta você deve usar no trajeto. Você provavelmente não precisa de um piloto para isso. Você passará muito tempo em sua bicicleta, portanto uma bicicleta urbana geralmente é uma boa ideia. Aqui está um exemplo de uma bicicleta urbana de ponta (pode ser instalada com uma plataforma de bagagem na frente, se você desejar). Não sei se essa empresa em particular tem algum revendedor nos EUA (eles são as principais marcas da Europa, juntamente com a Gazelle , desculpe-me por esta página estar em holandês).

Eu certamente recomendaria comprar uma bicicleta adequada ao deslocamento (5 km é uma distância perfeita para o deslocamento de bicicleta). Isso significa que você deseja:

• Um porta-malas e cestos para transportar coisas. Uma cesta na frente pode servir se o seu material for leve.
• Pára-lamas / guarda-lamas para não sujar as calças completamente sujas e piorar com chuva e neve. Se você planeja ir exclusivamente de bicicleta, também precisará de proteção climática adequada, dependendo do clima.
• Boas luzes e refletores, para que você possa andar de dia e de noite. Não se esqueça do seu colete retro-reflexivo.
• Um quadro em que você se senta relativamente na vertical, para melhor visibilidade e conforto. Você não precisa correr 5 km. Você não correria se estivesse andando 1 km, então por que correria se estivesse andando 5 km? Não há necessidade de suar (a menos que esteja muito quente).
• Certifique-se de ter bons freios. Cães, pombos, ouriços e pedestres podem ter o hábito de pisar na frente da bicicleta sem olhar. Provavelmente isso é verdade para qualquer tipo de bicicleta para quase qualquer finalidade.
• Opcional, mas eu recomendaria uma engrenagem interna para menor manutenção. Os modelos com um pequeno número de marchas são baratos e bons o suficiente para a maioria das circunstâncias. Se você mora em uma área com muitas colinas íngremes e precisa de muitas artes, as artes internas ficam caras.
• Opcional novamente, mas minha próxima bicicleta será uma com acionamento por correia para uma manutenção ainda mais baixa. "Infelizmente", minha moto atual ainda tem uma vida útil longa, então não tenho uma boa desculpa para substituí-la.

Em países onde o deslocamento de bicicleta é incomum, muitas lojas de bicicletas vendem principalmente bicicletas que não possuem todas as opções acima. Se eles acham que o ciclismo é apenas um esporte, eles não entenderam o ciclismo. Você não esperaria que uma garagem vendesse apenas carros sem teto e sem lugar para colocar bagagem, a menos que fosse uma loja especializada apenas em carros de corrida, mas é o que muitas lojas de esportes vendem para bicicletas.

Você pode gastar de 50 a 5000 euros ou mais em uma bicicleta, mas sempre economizará muito dinheiro por não possuir um carro de qualidade comparável.

Experiência pessoal

Eu moro a 13 km de onde trabalho.

Ir de carro leva 20 minutos se eu sair antes das 6 da manhã. Demora de 40 a 60 minutos em qualquer outro momento. Então eu tenho que xingar e gritar para encontrar uma vaga de estacionamento, o que leva mais tempo. Também me custa cerca de 1 tanque cheio por mês (cerca de 60 euros com os preços atuais). Então fico grogue o dia inteiro porque meu único exercício foi subir as escadas para chegar ao escritório. Então, se eu quiser ficar em forma, tenho que pagar uma academia (a partir de 30 euros / mês) e investir outras 1,5 horas todos os dias. Além disso, encontrar a motivação para ir embora (depois de um dia no escritório, isso nem sempre acontece).

Indo para lá de bicicleta, sempre me leva, seja ensolarado ou chuvoso, 35-40 minutos (somente depois de nevadas fortes, demorei 1 hora). Nenhuma luta para encontrar uma vaga de estacionamento. Assim, no meu caso, ir de bicicleta economiza 90 euros / mês e 1-1,5 horas / dia. Além disso, eu não preciso tomar café para acordar, o passeio matinal cuida disso. E também durmo muito melhor após o exercício diário. E ainda por cima, perdi 10 kg desde que comecei a andar de bicicleta para o trabalho. Você pode adicionar também algumas calças novas no custo: pelo menos no meu caso, minhas pernas não cabiam nas minhas velhas, antes da bicicleta.

Viajo com uma bicicleta da cidade, nada extremamente chique, apenas cuido para que os freios e as luzes funcionem e os pneus sejam inflados.

Os números podem mudar para você, mas pelo menos vale a pena tentar. Se isso te prender, está feito.

Meu conselho: Misture tudo! Prepare a bicicleta para o trajeto (conserte a roda instável, acelere a marcha, verifique os freios), mas ande alguns dias, conduza alguns dias, varia. Haverá dias em que você terá tarefas que funcionam muito melhor em um modo do que no outro, porque você tem algo para carregar que é inconveniente na bicicleta ou precisa parar em algum lugar onde o estacionamento seja difícil. E é incrível o que faz com que sua psique tenha um mau trajeto um dia e saiba que você pode escolher um modo diferente amanhã e apenas ver o mundo de dois pontos de vista.

Esse segmento já está saturado demais, mas como você perguntou sobre o custo, eu queria compartilhar isso com você.

Se você já possui um carro, as economias imediatas de deslocamento de bicicleta são nominais, entre aproximadamente US $ 0,5-2 por trajeto de RT de 7 milhas (consulte o último parágrafo) ou US $ 3,5 por trajeto de ida e volta de US $ 3,5, se você usar o generosa taxa de milhagem padrão do IRS. Dependendo de quanto tempo você é dono do carro, a maior parte do custo virá do seguro, que você terá que pagar se dirige o carro ou não e será relativamente caro para você, considerando sua idade.

Olhando para o cenário mais amplo, o ciclismo tem benefícios tangíveis à saúde e, se um sistema imunológico mais forte ajudar a evitar um ou dois dias de doença não remunerados ou inculcar em você um estilo de vida saudável que economiza dezenas de milhares de dólares em despesas médicas mais tarde na vida , isso é algo a considerar.

Sinta-se à vontade para fazer o download e manipular as variáveis nesta Planilha do Google que criei para me ajudar a descobrir minhas próprias economias de custos de deslocamento com bicicleta elétrica. A variável potencialmente confusa lá é "carona compartilhada" na parte inferior da coluna C - que é o dinheiro que orçuei para viagens Uber / Lyft para quando realmente preciso de um carro para chegar a algum lugar. Para referência, sou um jovem do sexo masculino que mora em uma grande cidade do estado de Washington.

Estou aqui pela primeira vez, então espero que não seja um tabu. Eu também recomendaria uma bicicleta comum, mas também considere a bicicleta elétrica . Eu tenho uma bicicleta, uma e-bike e um carro e só uso os dois últimos para ir ao trabalho (embora eu usei um MTB por um ano e amei a mudança para EB).

E sim, eu já ouvi tudo. Não é "trapaça", ainda é saudável, ainda potencialmente sem poluição, ainda em ordem de magnitude mais barata que um carro (substituí 4 pneus e algumas pastilhas de freio e pagou US $ 700), ainda é divertido e sim, eu ainda pedalo o tempo todo.

Prós:

• quase duas vezes mais rápido que uma bicicleta comum, para que você possa usá-la com mais frequência quando estiver atrasado etc. (na minha viagem de 18 km / 18 minutos em NC, EUA - em comparação com ~ 28 minutos em bicicleta regular + provável chuveiro ou ~ 12 minutos de carro)
• não precisa tomar banho depois
• acompanhe o tráfego muito melhor do que as bicicletas comuns (eu nunca ando na calçada, as pessoas nos carros nunca esperam objetos rápidos na calçada aqui)
• mais visível - meu "cruzador" Pedego é mais volumoso do que uma bicicleta típica e eu ando na vertical
• eletricidade extra para luzes "sempre acesas" (depois de algumas modificações; eu odeio quando minhas lâmpadas antigas costumavam ficar sem carga sem eu perceber)
• a energia extra permite pneus mais grossos "balão / kevlar" sem prejudicar o desempenho, o que ajuda na confiabilidade e no conforto
• energia extra ajuda com reboques (carga ou crianças) ou malas pesadas / cestos (transportou 2 crianças para a pré-escola por 2 anos no meu caminho para o trabalho)
• minha bicicleta tem uma trava no cubo com a chave (e é muito desajeitada para andar longe sem bateria de qualquer maneira), o que ajuda na segurança
• recarregar custa 1 cêntimo por dia e metade disso trabalho gratuitamente.
• ainda dá um bom treino, esp. desde que eu o uso com mais frequência do que com bicicletas comuns. Andar de bicicleta por 20 minutos é como andar de bicicleta de 10 minutos ou caminhada rápida de 30 minutos - não uma maratona suada, mas quando você faz isso diariamente, realmente faz a diferença.
• promove uma melhor cultura de estrada, já que você não se importa em perder impulso - eu sempre paro no sinal vermelho e não me importo de parar com frequência, pois acelero com pouco esforço (mas geralmente com esforço normal, que me permite acelerar mais rápido que a maioria dos carros, usando a potência máxima) acelerador + potência total da perna).

Contras:

• precisa recarregar a bateria diariamente, quando estiver em uso. Eu não me importo e gosto que seja facilmente removível no meu modelo (ele trava com uma chave e eu ainda tiro no trabalho, mas não durante o almoço, apenas trava)
• bicicleta pesada, levo-a para cima / para baixo na varanda da varanda cerca de um andar por dia e penso em construir uma rampa ;-)
• capacete é uma obrigação, devido à maior velocidade - vindo da UE, eu me rebelei contra ele (legalmente opcional no NC), mas eu o aceitei
• ansiedade da bateria - nunca fiquei sem bateria na estrada, mas duas vezes em ~ 4 anos quase o tenho. No uso diário, nunca corro abaixo de 50%. Eu ainda podia andar (suando e xingando) talvez um quilômetro ou dois com a bateria descarregada (bicicleta pesada em terrenos montanhosos), mas se tivesse que lutar mais, provavelmente pegaria outra corrida.
• Assim como qualquer dispositivo, a bateria pode morrer após alguns anos (embora normalmente não morra). Ainda mais barato do que qualquer coisa relacionada a carros, mas comprei um novo por US $ 300 e ainda estou planejando reviver o antigo quando encontrar algum tempo.
• comparado ao carro, nenhuma proteção contra intempéries. Eu gostaria que houvesse algo como o protótipo do e-carro da Aptera, mas com auxílio de pedal E espaço para uma criança atrás.

Eu fiz o contrário. Eu usei minha bicicleta por anos, porque não podia comprar um carro. Desde que eu possuo um carro, aconteceu que eu não usava a bicicleta regularmente e agora não a uso mais (para viajar). Aqui estão alguns prós e contras da bicicleta:

Prós

• Você faz algum exercício se usar sua bicicleta. Mas isso depende muito do seu estilo de vida. Se ficar sentado o dia inteiro, seria saudável se você usasse sua bicicleta. Além disso, você deve se levantar e caminhar de tempos em tempos se estiver sentado com muita frequência no seu trabalho. Mas esse não é o seu caso.
• Geralmente é mais barato manter uma bicicleta. Sem custos anuais de inspeção, sem seguro, sem gasolina / diesel / eletricidade. Mas é claro que você tem custos para manter sua bicicleta: pneus, tubos, freios, corrente, óleo, limpeza ... e você também pode fazer reparos.
• Às vezes é mais confortável que um carro. Especialmente em dias muito quentes, você não senta em um carro quente. O resto depende da rota que você deve seguir se estiver frio ou não. Também você tem vento, o que pode ser agradável.
• Fácil de encontrar um estacionamento (especialmente na cidade).

Contras

• Nem todo penteado é compatível com andar de bicicleta. Por causa do vento ou capacete.
• Você suou no verão. Isso é especialmente importante se você entrar em contato com os clientes. Se você tiver um segundo conjunto de roupas ou se puder tomar um banho, seria a solução. Mas não é de graça. Um banho também leva algum tempo e você precisa lavar com mais frequência.
• É aconselhável ter uma bicicleta adequada. Por exemplo, uma bicicleta da cidade. Possui um guarda de lama / respingos, iluminação, geralmente possui um porta-malas (não parece bom, mas funciona) e assim por diante. Eu recomendo usar uma bicicleta com um dínamo de cubo e boas luzes led. Custa mais do que simplesmente uma bicicleta.
• Você precisa de equipamento. Luvas, jaqueta (chuva), sapatos (chuva), calças (chuva) e talvez você tenha outro conjunto para o inverno. Portanto, não é grátis.
• Condições climáticas: Você está exposto a todos os tipos de condições climáticas: verão (quente), inverno (frio), chuva, granizo, ... Você precisa de equipamentos (roupas) e um porta-malas para transportar as roupas ou o lanche. Eu não recomendo uma mochila, porque você transpira mais. Enquanto isso, o clima é imprevisível. Você tem que estar preparado para isso.
• Você também precisa de um estacionamento para sua bicicleta. É mais fácil encontrá-lo, mas seria bom se ele tivesse um teto para que sua bicicleta não estivesse molhada e melhor protegida.
• Sua bicicleta está exposta a roubo. Muito mais que um carro. Você precisa de uma boa trava e precisa de um local onde possa prender sua bicicleta corretamente. Eu recomendo uma bicicleta barata para que sua perda não seja grande e a moto não atraia tanto.
• Conforto: Um carro é muito mais confortável. Você não precisa de nenhum equipamento com você, não se preocupa, pode ter todo o penteado que quiser, tem clima no verão e aquecimento no inverno, não precisa fazer muito exercício ...
• Como mencionado acima, você também tem alguns custos de manutenção, mas muitas vezes inferiores a um carro. Algumas das coisas que me incomodaram foi que no meu caminho sempre existem lascas de vidro no chão. Por isso, muitas vezes tive que consertar meu tubo / bicicleta.
• Se não houver ciclovias, você corre muito mais risco de ser supervisionado por outro usuário da estrada. Portanto, planeje sua rota com cuidado.
• Se você também fizer algumas compras, pode ser complicado levá-lo por aí.
• Um carro geralmente é mais rápido (exceto que há um engarrafamento). Mas isso depende muito da sua rota.

você deve andar de bicicleta porque ajuda a perder peso e a conseguir lugares sem causar poluição! Vamos mudar o mundo, uma pessoa de cada vez.