Proteger a bicicleta do mar / água salgada


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Estou usando minha bicicleta para ir de carro até o trabalho (~ 10 km). No meio da minha viagem, tenho que usar uma balsa e colocar minha bicicleta no convés.

Duas semanas depois da viagem, pude ver minha fita e algumas nozes começaram a enferrujar. O quadro é de alumínio e não vi nenhum ponto enferrujado nele. Como nunca usei minha bicicleta tanto em ambientes salgados / úmidos, não sei como protegê-la da ferrugem.

Existe alguma graxa que eu deva usar para porcas e outras superfícies de aço abertas para evitar ferrugem?

Ou devo lavar delicadamente minha bicicleta todos os dias depois de voltar para casa?


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Considere lavar a bicicleta quando chegar em casa. O escoamento de sal deixará a grama triste, assim como sobre uma área de concreto ou cascalho.
Criggie

Respostas:


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A ferrugem em uma fita ou mesmo em uma corrente é bastante normal nesse tipo de ambiente é inevitável. Também tem pouco impacto além do visual. A limpeza e a lubrificação mais frequentes da corrente são um dos poucos remédios. Compre os cassetes mais baratos para que não machuque muito a sua carteira se você precisar substituí-los com mais frequência do que o habitual.

O que é muito mais insidioso seria ferrugem ou corrosão em locais ocultos, como o interior dos tubos de uma bicicleta de aço ou alumínio. Ou o tipo de corrosão que irá fundir peças como parafusos. Portanto, desmonte os pedaços com mais frequência e aplique uma camada fina de graxa onde o metal toque o metal. Você também deve aplicar cera em spray no interior da armação.

Fique de olho no espigão, na haste e no guidão. Adquira cabos de freio e de mudança de aço inoxidável e revestidos


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+1 por mencionar que o alumínio é suscetível à corrosão.
mattnz

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@mattnz Desde quando? Aprendi que a ferrugem (óxido) do alumínio forma uma camada fina e fina que é realmente mais dura que o alumínio e protege o alumínio abaixo contra ferrugem e até arranhões.
Ninguém

Tenha em mente que há todas as partes do quadro tem que ser feito de alumínio, o suporte inferior e outras partes altamente estressados provavelmente será de aço
Lars Beck

@ Ninguém: Eu acho que o alumínio tende a agir como um ânodo galvânico para outras peças metálicas conectadas eletricamente.
Michael

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O cassete e a corrente são algumas das partes mais difíceis de lidar, pois as porcas e os parafusos geralmente podem ser substituídos por versões em aço inoxidável (eBay para pequenas quantidades de tamanhos ímpares. Você pode obter espetos de titânio.

Eu tenho uma bicicleta barata que mora fora o tempo todo, a poucos quilômetros do mar. Uso um spray de óleo leve com PTFE (GT85) na corrente, nas engrenagens e nos desviadores, aproveitando a oportunidade para fazer isso quando a moto está agradável e seca. Apenas tome cuidado para evitar superfícies de frenagem. Este não é o lubrificante de maior desempenho para correntes, mas nessa bicicleta eu não ligo, e é muito melhor do que o WD40 mais comum, que fica macio depois de um tempo (e, portanto, é inadequado como lubrificante, embora seja útil para liberar partes presas de você está desesperado)

Você não manterá a ferrugem completamente, pois existem brocas de aço que não podem ser trocadas por aço inoxidável; portanto, se esta for uma bicicleta valiosa, sugiro que você compre um viajante barato (usado) e guarde esta para melhor.


O WD-40 nunca deve ser usado como lubrificante de corrente.
Batman

@Batman isso é o que eu disse
Chris H

Considerando se haverá corrosão galvânica entre as porcas de aço inoxidável e a estrutura de alumínio.
Efe Can

@EfeCan é possível, mas o IME (eu tenho alguma experiência em corrosão galvânica em sistemas de resfriamento e um experimento de laboratório) em aço inoxidável é aceitável, diferente do latão em alumínio. Isto é, apesar das séries galvânicas sugerindo outra forma, os quais podem ter algo a ver com a camada de óxido de passivação natural do alumínio
Chris H

... ou talvez peças barato inoxidável são unpassivated 304
Chris H
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