Sua melhor opção é praticar muito em como soltar o pé, para que você se acostume. Suponho que você já tenha feito isso. Agora você deve ajustar a tensão da mola nos pedais. Consulte o manual de instruções sobre como ajustá-lo.
Além disso, descobri que sujeira, sujeira e outras poluições nas presilhas tornam mais difícil liberar o pé. Ele chega aos pedais toda vez que você pisa na lama ou no solo macio e volta ao pedal, algo que não acontece com tanta frequência para um motociclista de estrada.
Quando você pisar após pisar na lama ou no solo macio, seu sapato pega pedrinhas, caules, folhas e todo tipo de coisa que obstrui o mecanismo do pedal, e a ação do pedal faz com que toda essa sujeira chegue a lugares críticos.
É por isso que recomendo limpar os pedais e lubrificá-los entre os passeios. Normalmente você não terá muita sujeira em apenas um passeio, mas não deseja que ele se acumule, pois isso piora o desempenho do mecanismo de liberação. O óleo ajuda muito na entrada e na saída, mas também ajuda um pouco ao não deixar sujeira grudar no mecanismo (seu pedal não estará tão sujo no final do percurso).
Dica 2: você deve inspecionar periodicamente os pedais e as presilhas quanto a mossas, deformações e outras que possam afetar sua capacidade de cortar. Especificamente, tive problemas com as "rampas" que empurram o grampo quando você torce o pé. Por alguma razão, elas desenvolvem um tipo de gancho que impede que o pé torça. Você pode facilmente arquivar essas deformações, geralmente elas são surpreendentemente pequenas! Use uma lima fina ou uma ferramenta rotativa (dremel) com uma pedra de moagem fina.
Dica # 3: Parte de alguns treinamentos que fiz também foi sobre a conquista de seções técnicas difíceis sem remover nenhum pé do pedal. Fiz isso construindo pequenos obstáculos no meio de um amplo terreno plano. Os obstáculos eram feitos de pedras e troncos, tentando fazê-lo com dificuldade cada vez maior, mas sempre o faziam de tal maneira que, se eu caísse, não doesse muito, daí o terreno plano e limpo ao redor do obstáculo. Este tipo de treinamento proporciona ao motociclista muita autoconfiança e desenvolve as habilidades necessárias que tornam o uso de pedais de presilha mais intuitivo no nível exigido para a prática de BTT.
Essas dicas me mantiveram presa por 10 anos de mountain bike, praticando XC e um pouco de montanha e descidas.
Meu comentário final: se você está acostumado ao SPD em sua bicicleta de estrada, faça um esforço para permanecer no SPD para sua bicicleta de montanha; se você removê-las, quase certamente sentirá falta delas!