Gastar até 200 dólares agora em uma bicicleta para passeios lentos em estradas de cascalho

Eu sou um pai com uma criança que está ficando velha o suficiente para poder andar de bicicleta juntos. Eu tenho usado uma bicicleta de 10 dólares que recebi de uma venda de garagem, mas é apenas lixo enferrujado neste momento. Nosso outro garoto ainda precisará ficar sentado em um banco de trás por mais um ou dois anos, então não quero me preocupar em investir em uma bicicleta legal para mim, que vai ser arrebentada apenas pela montagem da cadeira de criança .

Então, se eu tenho apenas 200 dólares no máximo para colocar em uma bicicleta, que tipo de bicicleta é menos ruim quando é barata? Eu percebi que as bicicletas de "suspensão total" são horríveis nas motos baratas (e isso é tudo o que meu Walmart parece ter), mas e as bicicletas de estrada sólida de corpo inteiro? Passarei 95% do tempo andando por estradas de cascalho e talvez trilhas leves de cascalho. Nada nas montanhas, mas também não há necessidade de velocidade real.

Eu recomendaria outra bicicleta usada. Pode levar algum tempo para encontrar um adequado para o seu orçamento, mas as vendas de garagem, brechós e talvez até a lista de Craig são bons lugares para encontrar boas motos usadas que se encaixam no seu orçamento.

Algumas recomendações:

• Não compre uma bicicleta sem vê-la.
• Traga um conjunto de ferramentas decentes para fazer uma boa inspeção (não use ferramentas baratas na bicicleta de outra pessoa ...)
• Afrouxe e remova o espigão, procure dentro por ferrugem / corrosão
• Não TODAS as peças que são supostamente para girar / mover-se suavemente? (Uma corrente enferrujada não é grande coisa - ela pode ser substituída, mas conte isso no seu orçamento)
• Veja se você pode afrouxar os pedais do pedal
• Remova e substitua as rodas - você precisará substituir os pneus e os tubos ...
• Verifique os cabos e as pastilhas dos freios (não é grande coisa, eles podem precisar ser substituídos, mas conte isso no seu orçamento)
• Solte o guidão e o fone de ouvido

Obviamente, você deverá retornar a moto à sua condição original.

Se você não pode fazer nada sem danificar a bicicleta, não é uma boa bicicleta comprar. Por exemplo, se você não conseguir soltar o espigão, os pedais ou o fone de ouvido, provavelmente haverá muita corrosão ou ferrugem.

Se o vendedor não quiser que você confira a bicicleta dessa maneira, não a compre.

As bicicletas usadas são definitivamente a área a ser percorrida, mas acho que, dependendo de quanto mecânico você é, o processo precisa de mais diferenciação do que a resposta existente.

Assim:

• Inspecione antes de comprar, a menos que seja o próximo de graça. Isso inclui uma viagem de teste.
• Certifique-se de que todas as peças que você pode reparar sejam realmente úteis. Ou então, considere que você só usará a bicicleta até a primeira parte em que não puder reparar os intervalos. Isso é
• Certifique-se de ajustar a sela à sua altura (isso é obrigatório). Lembre-se de que ele deve se sobrepor ao quadro o suficiente (como o comprimento do dedo), caso contrário, ele poderá se romper.
• Certifique-se de ajustar o guidão da maneira que desejar (se necessário e possível, caso contrário, a bicicleta não é para você)
• Certifique-se de estar confortável na bicicleta
• Certifique-se de que as luzes e os refletores funcionem conforme exigido por lei e por sua segurança pessoal ou substitua o que estiver quebrado.
• Certifique-se de que todas as engrenagens funcionem bem (provavelmente isso não é algo que você substituirá como amador). Isso significa que você usa cada engrenagem durante o passeio de teste e tenta colocar muito peso nos pedais (se a corrente e as engrenagens estiverem gastas, ela pode pular sob carga e um novo conjunto de engrenagens e uma corrente é bastante caro).
• Verifique se as rodas são redondas, ou seja, não oscile de um lado para o outro ou para cima e para baixo
• Certifique-se de que as rodas não arranhem em lugar algum. Os freios não devem tocar a roda se não estiverem engatados.
• Verifique se os freios funcionam bem. Você realmente deve aprender a identificar almofadas gastas e substituí-las por conta própria.
• Se os pneus estiverem muito gastos ou velhos, considere que você precisará substituí-los em breve
• Se você puder trocar um pneu (espero que sim :)), verifique se as rodas podem ser removidas da estrutura.
• Se você pode e deseja substituir os pedais se os mancais ficarem mal, verifique se os pedais podem ser afrouxados nas manivelas.
• etc. dependendo do seu próprio conhecimento

Você não precisa fazer muito trabalho de manutenção, mas, se não puder, mesmo uma bicicleta de US $ 200 provavelmente será muito cara para economizar dinheiro.

Usado.

Minha bicicleta de US $ 800 (adulto), um "híbrido" (Kona "Dr. Dew") tem 7 anos. Acho que vi seu valor atual (agora antigo) estimado em US $ 230, embora não me lembre onde. Prefiro tê-la do que uma bicicleta nova e barata - boa troca de marchas, ótimos freios, rodas de giro fácil (e ótimos pneus).

Eles dizem, não sei, que componentes melhores precisam de menos manutenção.

Com isso, troco a corrente (e às vezes o cassete) e as pastilhas dos freios duas vezes por ano (por exemplo, a cada 5000 km); e mudou o suporte inferior uma vez após cerca de 25.000 km, quando os pedais começaram a balançar levemente; e troque os pneus uma vez a cada 5 anos; e lubrifique a corrente, e é toda a manutenção necessária.

Tenho a impressão de que existem aproximadamente três tipos de bicicleta:

1. $ 150 da loja de departamentos
2. US $ 550 + na loja de bicicletas
3. $ 1500..15000 bicicletas de corrida

Estou pensando que uma versão em segunda mão da categoria # 2 poderia ser melhor do que uma nova # 1.

A substituição de todos os itens substituíveis - pneus novos, pastilhas de freio, correntes e cassetes - pode custar uma boa fração de US $ 100 (por isso, se esse é um problema, encontre uma bicicleta onde eles não estejam gastos, para que você milhas a percorrer antes que precisem ser substituídas). Esses componentes se desgastam, se a bicicleta for pedalada e / ou com o passar dos anos, eu esperaria isso e não a veria como uma falha da bicicleta (embora isso possa ser algo que precise de manutenção para permitir uma bicicleta) .

Edite para adicionar: se você estiver "em estradas de cascalho e talvez trilhas leves de cascalho", poderá querer bons pneus, pneus resistentes a perfurações, talvez pneus de turismo (de longa distância).

A banda de rodagem não importa (e uma banda de rodagem grossa / pesada, ou seja, pneus troncudos apenas a torna mais lenta, porque seu esforço de pedalar é no sentido de deformar as rodas dos pneus enquanto ele rola, talvez esse tipo de pneu de 'mountain bike' seja para lama ou algo que não sei), o que importa para mim é a resistência a pequenas lascas de pedra.

Ando de bicicleta o tempo todo e os pneus estão entre os melhores componentes da minha moto - comprei-os especialmente, eles não vieram com a moto. Alguém com uma bicicleta de estrada e pneus mais leves talvez não seguisse esse caminho.

Uma roda mais larga (a minha, fabricada como uma bicicleta 'híbrida', tem 32 de largura, em vez das 23 que você encontraria em uma bicicleta de corrida), também pode ser mais adequada para isso - além de ou como punção -resistência, a largura de um pneu está relacionada à sua pressão (porque "pressão do pneu" multiplicada por "área da superfície da área de contato do pneu com o solo" é igual a "peso da bicicleta e do ciclista"), portanto as minhas são pressurizadas para gostar 80 em vez de talvez 120 que você encontraria em pneus de corrida (o que contribui para que a corrida seja descrita como "chocalhar os dentes" em um comentário abaixo). Penso (ou seja, parece que estou errado) os pneus relativamente pesados ​​contribuem para a "suspensão" da moto

Adicionando a resposta de Criggie sobre a compra usada.

O Craiglist parece ser uma boa fonte de bicicletas básicas usadas onde eu moro. Grupos e fóruns do Facebook tendem a ser um pouco mais especializados e lidam com motos e componentes de ponta. Eu tentava comprar uma bicicleta com alguns anos de idade e que não era muito usada. Um vendedor razoável deve poder informar o ano em que o comprou.

Eu me familiarizaria com a hierarquia dos conjuntos de grupos de componentes de transmissão e freio Shimano, para que você tenha uma idéia da qualidade das motos que está vendo. A maioria das bicicletas híbridas vem com grupos de BTT. Os níveis que você provavelmente encontrará são, em ordem decrescente de qualidade: Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney.

Grupos de grupos mais altos trocam e freiam melhor e são mais robustos. Para a prova que você deseja fazer qualquer coisa acima do torneio, tudo bem. Você verá bicicletas com uma mistura de dois níveis.

Muitos híbridos têm suspensão dianteira. No ponto de preço em que você está olhando os garfos de suspensão, basta adicionar peso, mas você pode achar difícil encontrar uma bicicleta usada adequada sem eles, apenas porque são onipresentes. Se você puder viver com o peso, tudo bem, e eu certamente escolheria uma bicicleta em ótimo estado com garfos de suspensão sobre uma em uma condição mais pobre sem. Evite bicicletas com suspensão total baratas a todo custo.

Você pode comprar uma bicicleta perfeitamente boa no Walmart por US $ 89.

https://www.walmart.com/ip/26-Roadmaster-Granite-Peak-Men-s-Mountain-Bike-Black/55376950

Obtenha a garantia de 3 anos por US $ 11. Se algo acontecer em três anos, o Walmart oferecerá outra bicicleta nova. Caso contrário, você pode vendê-lo por US $ 10 em uma venda de tags.

Esta bicicleta em particular tem molas dianteiras, mas você nunca notará que elas estão lá, a menos que você pule de uma rampa.