Eu estou tentando descobrir se eu posso trocar o guiador desta moto Trek Lync 3 para um dropbar um. Tem 9 velocidades e desviador traseiro Shimano Acera M3000. Algum Shifman 9 speed brifter funcionaria? (pensamento positivo eu acho) Quais opções eu tenho?
Obrigado!
Respostas:
De acordo com este artigo no Bikeradar , "Os atuais componentes rodoviários de 9 marchas são retrocompatíveis com os componentes mais antigos de estrada e mountain bike de 9 marchas, excluindo a exceção mencionada anteriormente" assim como "Os atuais componentes de bicicleta de montanha Shimano de 9 marchas são compatíveis com os componentes mais antigos de estrada e mountain bike de 9 marchas, excluindo a exceção mencionada anteriormente" . Neste caso, a exceção é a componente Dura Ace anterior a 1997, de modo que não deve ser uma preocupação para você. Isso significa que você não deve ter problemas de compatibilidade em relação a mudanças. A tração nas alavancas de estrada Shimano também será boa para os freios Tektro Novela.
Enquanto você não terá nenhum problema de compatibilidade apenas trocando os shifters, você pode achar que a engrenagem está longe de ser ideal para uma bicicleta de estrada. 44-11 é um trem de pouso muito baixo para uma bicicleta de estrada, então você pode achar que você quer trocar o pedaleiro com duas correntes também. Você ainda será capaz de usar seu câmbio traseiro, mas isso significa que você precisa adicionar um câmbio dianteiro à sua bicicleta e uma nova corrente, como uma corrente, será muito curta também.
Os grupos Shimano 9 e abaixo MTB e 10 e abaixo da estrada usam o mesmo rácio de actuação de desviador 1.7: 1, por isso, os mudanças de velocidade de 9 velocidades e os desviadores MTB de 9 velocidades são de facto compatíveis.
Informações sobre as taxas de atuação do desviador aqui: https://www.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
Eu pensar que os freios a disco mecânicos de estrada e MTB usam diferentes relações de tração de cabos - os freios V e as pinças de estrada certamente funcionam.
Outra coisa que você deve estar ciente: as bicicletas com barra suspensa tendem a ter um 'alcance' mais curto (distância horizontal entre o suporte inferior e a parte superior do tubo da cabeça) do que as bicicletas de barra chata. Isso ocorre porque as barras de impacto colocam as mãos mais à frente do tubo da cabeça do que as barras planas. Se você alternar para barras suspensas em um quadro plano, poderá achar que suas mãos também estão voltadas para frente ou precisa de um tronco muito curto.
Às vezes é melhor vender a moto que você tem e comprar a moto que você quer, em vez de tentar converter a bicicleta que você tem em outra coisa.