Esta pergunta tem duas partes: é aconselhável mudar as cores das suas luzes? e é legal fazer isso?
No que diz respeito a saber se, independentemente da lei, você pode mudar a cor de suas luzes, eu diria que isso depende muito de qual cor você escolhe e em que país você mora.
As luzes têm finalidades: ver corretamente a estrada e ser vistas corretamente. - Em relação à primeira parte, em algumas condições, ter algumas luzes que não são as usuais pode trazer alguns benefícios. Em particular, estou pensando em ter uma luz frontal amarela (em vez de branca). Uma luz amarela é menos brilhante do que uma branca, especialmente no nevoeiro. É por isso que, na França, do final dos anos 30 até 1993, apenas luzes dianteiras amarelas eram permitidas [1]. A partir de hoje, eles ainda são permitidos, mas tendem a desaparecer, exceto em bicicletas antigas, onde ainda são bastante comuns. No entanto, se, por exemplo, você colocar uma luz frontal azul escura, ela será quase inútil. - No que diz respeito à parte "a ser visto" [2], algumas pessoas argumentam que ter uma luz piscante (frontal e traseira) é mais provável de atrair os olhosde outros motoristas, portanto, você será notado a uma distância maior. No entanto, esses argumentos têm duas desvantagens: (1) mesmo que você note luzes piscando a uma distância maior, é muito mais difícil avaliar se essa luz se aproxima de você ou desaparece. Isso pode ser um problema se você tiver uma luz frontal vermelha piscando, por exemplo. (2) Isso não escala. Você pode distinguir uma única luz piscando de longe, mas digamos que você tem 10 luzes piscando, fora de sincronia. Você não pode dizer com precisão quantas pessoas estão lá.
Finalmente, lembre-se de que as luzes não estão aqui para serem divertidas, elas estão aqui para os dois propósitos acima, portanto, você deve sempre respeitar as convenções da comunidade. É isso que as pessoas esperam que outras pessoas façam. Se você colocar luzes vermelhas e verdes no lado da bicicleta (como barcos ou avião), as pessoas não entenderão o que você está fazendo.
Do lado legal, isso depende muito do país em que você vive. Seria inteligente que todos expusessem suas leis locais.
Para a França, tudo o que você precisa está no Código da Rota , Contrato de Partilha , Livre III: Veículo , Capítulo III: Instalação e Sinalização , Seção 1: Instalação e Sinalização de Veículos . Está tudo disponível (em francês) aqui
O primeiro artigo (R313-1) é realmente o mais importante em relação à sua pergunta, que basicamente diz que, exceto as luzes descritas a seguir, você não pode colocar nenhuma luz.
Todos os dispositivos que estão no dispositivo ou dispositivos de clareamento ou sinalização são fornecidos antes do código do presente. Ceux-ci doivent ê or installment conformes prescriptions from capitre anterior.
Esta disposição não é relevante para a clareira intérprete de veículos sous reservam o que é necessário para os condutores.
Em caso afirmativo, para todos os condutores de veículos ou veículos de tração, contrariar as disposições do último artigo é punido com o aviso prévio para as contravenções da classe militar.
No caso, para todo condutor de um ciclo, contrariar as disposições do artigo anterior é punido com os seguintes valores prévios para as violações da classe principal.
(Tradução e ênfase minha)
Qualquer veículo só pode ser equipado com o equipamento de luz ou som fornecido no regulamento a seguir. Eles devem ser instalados de acordo com as especificações deste capítulo.
Essas regras não se referem à iluminação interna do veículo, desde que não seja perturbador para outros motoristas.
O fato de qualquer motorista de veículo motorizado ou animal violar este artigo é punido com uma multa por infrações de 3ª classe.
O fato de, para qualquer condutor de ciclo , violar este artigo é punido com uma multa por infrações de 1ª classe.
Observe que, como ciclista, seu ingresso será muito menor do que para carros (até 38 € vs até 450 €).
As luzes que você deve ter estão descritas a seguir, em particular no R313-4 (luz frontal) e R313-5 (luz de fundo)
... X.-La nuit, ou o seu próximo visual é insuficiente, todo o ciclo é um pouco de uma posição de posição igual a verso de uma luz não agradável, agradável ou branca. ... XIII.-O artigo para o condutor de um ciclo de desequilíbrio com base nas disposições do artigo anterior é punido com o valor pré-estabelecido para as violações da primeira classe.
... X. - Na noite ou no dia em que a visibilidade não é suficiente, qualquer ciclo deve estar equipado com uma luz de posição que emita na frente uma luz não ofuscante, amarela ou branca. ... XIII.-O fato de qualquer condutor de um ciclo violar este artigo é punido com uma multa por infração de 1ª classe
e para a traseira
... V.-La nuit, ou o seu próximo visual é insuficiente, todo o ciclo é munir-se de uma posição próxima. Este feit do être nettement visível da arvore lorsque le véhicule est monté. ... XI.-Le fait, para todo condutor de um ciclo, contrariar as disposições do artigo anterior é punido pelo primeiro evento antes das violações da primeira classe.
... V.- Na noite ou no dia em que a visibilidade não é suficiente, qualquer ciclo deve estar equipado com uma luz de posição traseira. Essa luz deve ser claramente visível por trás quando o ciclo for montado ... XI.-O fato de qualquer condutor de um ciclo violar este artigo é punido com uma multa por infração de 1ª classe.
(Na verdade, acabei de notar que não é necessário que a luz traseira esteja vermelha, o que é para veículos a motor).
Por fim, observe que você tem outras obrigações em relação às luzes, principalmente para refletores.
[1] Observe que a introdução de luzes amarelas corresponde ao início dos 2WW, daí a crença amplamente difundida (e errada) de que luzes amarelas foram introduzidas para distinguir carros franceses de carros estrangeiros à noite. Mais informações na wikipedia (francês) .
[2] Não tenho nenhum vínculo com nenhum estudo sério, mas o argumento ainda faz sentido. Se você tiver algum, por favor comente.
