Bicicleta de montanha em estradas pavimentadas

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Eu sou um motociclista ocasional. Eu comprei uma bicicleta de montanha (nada extravagante) com a idéia de usá-la fora de estrada ou em trilhas (das quais existem muitas aqui em Calgary). No entanto, desde que o comprei, não fiz nada além de andar de bicicleta na cidade nas ruas e trilhas pavimentadas.

Existe algo que vale a pena fazer na minha bicicleta para convertê-la em algo mais adequado ao ciclismo urbano? Em particular, os pneus me fazem pensar; eles têm grandes talões de borracha que certamente não estão me fazendo nenhum favor na calçada. Não pretendo gastar muito dinheiro em uma reforma, mas farei isso se valer a pena.

— Craig Walker
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Você vai querer esses pneus grandes quando a neve bater e as estradas caírem com cascalho. Eu mantenho o meu durante todo o ano, mas meu trajeto em Calgary é inferior a 15 minutos.

— Patrick Patrick

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Eu não ando de bicicleta na neve :-P Mas esse é um bom ponto geral, e o cascalho pode persistir bem depois que a neve acabar.

— Craig Walker

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Você pode obter um conjunto de pneus lisos ou semi lisos que reduzirão sua resistência ao rolamento. Se você o estiver usando para comutar lotes também, os para-lamas são incríveis para evitar a chuva. Eu tenho um estalo no pára-choque traseiro, que pode ser usado em qualquer bicicleta que eu esteja andando se estiver chovendo (fora das corridas). Eu odeio ter uma bunda molhada.

— curtismchale
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+1 para obter truques. Além disso, se a bicicleta de montanha tiver peças de suspensão que você possa desativar, desative-as. Eles não têm valor em um ambiente urbano.

— Kevin

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Boa chamada em suspensão.

— curtismchale 3/09/10

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Não posso concordar totalmente com a suspensão - sim, ela pode absorver um pouco de energia (depende um pouco da suspensão), mas o estado geral das estradas (e ciclovias) é tão grande em muitos lugares que, se você tiver suspensão, poderá se beneficiar até certo ponto (sim, você provavelmente não desejaria o peso de uma bicicleta especificamente destinada ao uso na estrada, mas se você já tiver o peso, não será preto e branco). (Eu digo "provavelmente" porque eu um pouco como a suspensão não-squat no meu Speedmachine reclinada!)

— Murph

Excelente chamada para os pára-lamas. Uma das adições mais valiosas para uma bicicleta urbana pendular.

— Deemar

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Estou na mesma situação e fiquei muito mais feliz depois de pegar alguns pneus mais adequados. Fui com um conjunto de Serfas Drifters, que na verdade têm um piso invertido para que você não precise se preocupar em sair da estrada, se quiser. Eu até os uso bastante para trilhas leves. Contanto que você possa evitar lama, morros soltos, etc., você estará bem.

Era como noite e dia depois de mudar para pneus mais finos e menos estragados. E não são apenas as pontas, você quer um pneu mais fino também para ainda menos resistência ao rolamento. Eu fui com uma largura de 1,5 ".

Além disso, certifique-se de pegar alguns tubos do tamanho certo para o pneu! A primeira vez que tentei montá-los, usei meus tubos de MTB e juro que quebrei um ferro de pneu tentando colocá-lo na borda.

— LoganGoesPlaces
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Outra coisa que você poderia considerar seria obter uma corrente maior, se você se encontrar em alta velocidade nas ruas.

— Chadwick
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Ha! Minha relação de marchas está totalmente errada na minha bicicleta de montanha quando tenho manobras.

— sixtyfootersdude

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para passeios urbanos, você pode usar a iluminação se costuma andar no escuro e não se esqueça de trancar a bicicleta. Melhor prevenir do que remediar

— ibnu
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Não é preciso dizer que você nunca anda de bicicleta à noite sem luzes adequadas. Mas eu acho que, algumas pessoas precisam este lembrete de qualquer maneira ...

— cmaster - Reintegrar monica

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Quase 9 anos se passaram desde que essa pergunta foi feita. A tecnologia evoluiu bastante agora e algumas coisas que você pode querer obter:

1) Action Cam

Em grande parte por razões de segurança. Em caso de acidente, você pode ter provas para fortalecer sua defesa ou reivindicar danos contra a outra parte.

Estes preços são razoavelmente razoáveis ... podem ser muito decentes por menos de US $ 100.

Lembre-se de comprar o suporte ao comprar um. O suporte para bicicleta é bom, mas, como eu, um piloto de entrega de alimentos ... um suporte para capacete pode ser mais prático

2) Luzes - luzes super brilhantes com carregamento USB

Novamente por razões de segurança. E o carregamento por USB, porque os preços caíram um pouco e a duração da bateria também melhorou. Minhas baterias estão custando muito com o tempo.

Acho-os muito úteis para obter atenção em cruzamentos onde os carros se transformam em sua pista. Ou nas calçadas, funciona como um "sino silencioso" para notificar os pedestres à sua frente.

3) Espelhos Traseiros

Baixa tecnologia e muito barato. Não há necessidade de continuar olhando para os veículos que se aproximam. Também pode dobrar como um refletor.

Observe que a maioria será montada nas extremidades do seu guidão (ou próximo a você). Você tem um perfil um pouco mais amplo. Portanto, tenha cuidado ao manobrar espaços apertados

4) Pneus anti-punção

Nos passeios urbanos .. costuma haver mais detritos como vidros quebrados .. pequenos pedaços de metal .. etc.

Fiquei cansado de consertar furos .. depois que comecei a usar a minha maratona Schwalbe ... tive uns 4 anos pacíficos sem nenhum ... e o que recebi recentemente ... vou atribuí-lo ao desbaste depois de todo o desgaste.

— Edmund Fong
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Infelizmente, câmeras de ação não são permitidas em todas as jurisdições. Portanto, verifique suas leis locais primeiro. A última coisa que você deseja que aconteça quando apresentar suas evidências é que elas se voltam contra você. (Provas obtidas ilegalmente pode ser anulada no caso de acidente, enquanto chamando para uma ação judicial contra você em si mesmo.)

— cmaster - Reintegrar monica

Em relação ao ponto 2: não precisa ser carregado por USB. As luzes alimentadas por dínamo não falham, mesmo quando você decide fazer uma turnê a noite inteira. E as luzes LED apropriadas com dínamo podem fornecer muita luz. --- O ponto 4 é ouro, no entanto. Eu sempre uso pneus Marathon Plus e espero que durem mais de 10000 km sem um único furo.

— Cmaster - reinstate monica 02/03/19

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Dependendo de onde você está montando e do que está levando, um rack traseiro pode valer a pena o investimento.

— Brock Boland
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Também sou piloto de Calgary (15 km em cada sentido). A melhor coisa que posso recomendar é obter um conjunto de Armadillo Crossroads - eles têm alguma tração e eu os uso durante o ano todo (até o gelo se acumular e eu tirar os pneus com pregos). E eles têm fios de kevlar, por isso são bastante robustos e resistentes a perfurações. Eles são espertos o suficiente para não fornecer muita resistência permanente. Faz uma enorme diferença ao andar.

— D'Arcy Norman
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