Como devo lidar com os mensageiros de bicicleta e outros (salmão) andando na direção errada em uma ciclovia?

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O ciclista frustrado "jegrgic" coloca essa questão no site do New York Cycling Club (NYCC) .

Eles dizem:

Quando vejo isso, quero ir até a pessoa e tentar dar a ela algum senso comum. Mas normalmente faço o possível para evitá-los (geralmente entrando no trânsito) e xingando baixinho enquanto balançava a cabeça.

É produtivo ser confrontador nessa situação? Alguém foi capaz de educá-los? Devemos deixar o salmão nadar rio acima sem impedimentos?

safety advocacy bike-lane

— samthebrand
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Raramente é produtivo ser confrontador em qualquer circunstância.

— Daniel R Hicks

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Há um blog sobre isso aqui - guardian.co.uk/environment/bike-blog/2012/nov/13/…

— Tom77

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Quero apenas ir até a pessoa e tentar dar a ela algum senso comum.

Se eu me sentisse assim, teria que dizer a cada segundo ciclista que vejo à noite que eles deveriam ter luzes.

É produtivo ser confrontador nessa situação? Alguém foi capaz de educá-los? Devemos deixar o salmão nadar rio acima sem impedimentos?

Toca a tua campainha. :-)

— ChrisW
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"Toque sua campainha!" - uma das melhores respostas que eu já vi aqui - Não que eu tenha um sino. Alguém?

— samthebrand

É legalmente necessário ter um sino onde eu moro. Então eu tenho um. Mas eu acho isso bastante útil. Se não fosse lei, eu nunca teria comprado um em primeiro lugar, mas agora que tenho um, acho que é bastante útil.

— Kibbee

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Ter um sino não é uma das partes mais engraçadas de se ter uma bicicleta? Se você não estivesse em uma bicicleta, as pessoas olhariam para você como se você fosse uma louca melodia correndo ao redor de sinos tocando. Andar de bicicleta é uma licença para tocar os sinos. É ótimo. Se você não tiver um, você deve obter um. Útil e divertido.

— DC_CARR

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@ SamTheBrandΨ Eu tenho um sino, que eu sabia que era exigido pela Lei de Trânsito de Ontário (pela maneira como recomendo que você leia a seção HTA 147 - Tráfego lento circula no lado direito desse link para obter uma boa descrição de 'condução veicular'). O LBS teria vendido minha bicicleta sem uma, mas perguntei: eles me venderam um pouco do Incredibell , o que acho muito útil .

— ChrisW

Detesto The Bell, porque não gosto de ter que me responsabilizar por outra pessoa, falta de consciência situacional. O sino não melhora a situação, apenas piora à medida que os outros confiam nele.

— OMG Ponies

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No passado, eu parei e levantei minha mão em um gesto de 'parada' e tive uma breve conversa com as pessoas que estavam no caminho errado. Se eles param, o que normalmente fazem, eu normalmente e rapidamente tento apontar:

Andar errado é ilegal.
É substancialmente mais perigoso.
Nosso estado é um estado de negligência contributiva; portanto, se você estiver em um acidente, provavelmente coletará muito menos ou nada.

E termino com:

Talvez não seja da minha conta, mas todo mundo está melhor quando todos seguimos as regras de tráfego esperadas.

Geralmente, recebo uma resposta que varia entre aceitação e indiferença. A evidência anedótica de que funciona é que eles geralmente atravessam a rua e, na minha rota típica, pareço ver menos 'salmão'. A verdade é que eles podem estar pensando que eu sou um maluco e voltando assim que estou fora de vista.

Apenas uma vez alguém gritou ou discutiu comigo. Dito isto, eu não paro mensageiros. Eles geralmente conhecem as regras e optam por exibi-las.

— Gary.Ray
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Tenho certeza de que existem diferenças culturais entre Nova York e onde moro, mas descobri que qualquer tentativa de gritar " Don't go the wrong way!", " You're gonna kill yourself! Ride with traffic!" ou algo parecido com um ciclista que passa não recebe reconhecimento, é demitida ("sim, sim, seja qual for ") ou hostilidade. Existem pouquíssimos ciclistas errados que parecem abertos a serem educados.

Eu realmente espero que alguém possa compartilhar algumas técnicas que parecem alcançar o salmão.

Eu acho que a única coisa que sei trabalhar é a emissão de bilhetes pela polícia, especialmente porque aqui uma das opções para lidar com o ingresso é fazer uma aula de segurança de bicicleta de um instrutor certificado pelo LAB por meio do grupo local de defesa do ciclismo. Nos EUA, existe um subsídio federal para "segurança das bicicletas", que os departamentos de polícia podem solicitar para pagar horas extras para que os policiais se concentrem em multar ciclistas por comportamentos ilegais perigosos. Talvez seja possível convencer o departamento de polícia local a solicitar parte desse financiamento.

No que diz respeito a como manter-se seguro, abraçar o meio-fio e desacelerar funciona muito bem. Como eles podem ver o tráfego que se aproxima, estão melhor situados para se esquivar da ciclovia. Abrandar para que você possa parar rapidamente também é útil. Se houver carros próximos a você, isso não funciona tão bem, já que os ciclistas do caminho errado geralmente estão dispostos a andar na porta sem pensar duas vezes.

— freiheit
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Não é problema seu. Deixe-os estar. Faça suas próprias coisas, nade seu próprio caminho.

É fácil dizer isso, mas a vida é muito curta. Se eles não vão ouvir o que você diz e isso o incomoda ainda mais do que aparentemente já o faz, deixe-os e continue o seu dia.

A menos que alguém me coloque em perigo ativamente com sua estupidez, então estou inclinado a simplesmente ignorá-la. Eu não sou policial, eles não me prestariam atenção de qualquer maneira. Se eu estiver me sentindo particularmente beligerante, talvez eu possa atrapalhar deliberadamente (eu costumo fazer isso com ciclistas quando sou pedestre), mas geralmente isso está arriscando a raiva deles e eles não aprenderiam de qualquer maneira.

— Sem fatias
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Certo. Quando vejo um novato óbvio fazendo algo que ele precisa corrigir (como pedalar muito devagar ou com o assento muito baixo), posso falar de maneira gentil. E quando a mãe passa com os filhos para trás, todos de capacete, e ela não tem um, perguntarei "Onde está o seu capacete?" E provavelmente vou dizer algo se algum idiota realmente me colocar em perigo de alguma forma. Mas instruir pessoas estúpidas é uma tarefa tola.

— Daniel R Hicks

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O problema é seu quando você está lutando com eles pela pista.

— Ross Patterson

seu conselho é o melhor aqui.

— fady

"Não é o seu problema. [...] A menos que alguém tenha me ameaçado ativamente [...]" Ele é o meu problema precisamente porque eles têm me ameaçado por andar o caminho errado para baixo da pista do ciclo que eu estou tentando usar. Eles me colocaram em perigo diretamente, colocando a bicicleta onde eles não têm o direito de estar e me forçando a reagir à presença deles. Eles me colocaram em perigo indiretamente por mim, e todos os motoristas que eu gostaria de me concentrar em não entrar em mim dedicam grande parte de nossa atenção a evitar o risco que eles criaram, reduzindo a conscientização de todos os outros riscos.

— precisa saber é o seguinte

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Seria melhor se eles simplesmente obedecessem às leis de trânsito, mas nas poucas vezes em que levantei isso com os pilotos do caminho errado, encontrei tudo, desde descrença até hostilidade.

Eu simplesmente faço o meu melhor para evitá-los e não colidir com eles. Para esse fim, descobri que você geralmente pode "direcionar" esses ciclistas dentro da ciclovia ou no ombro. Quando os vejo distanciando em minha direção, aponto para eles e depois para a esquerda, enquanto simultaneamente movo para a direita. (Se o tempo permitir, vou apontar para mim primeiro , para deixar claro que estou dizendo "Que tal se nós dois andarmos no lado direito dessa pista.)

Quase sempre funciona, e muitos ciclistas errados parecem realmente apreciar isso; Eu recebi alguns acenos amigáveis por fazer isso. Essa técnica funcionou nas ruas da cidade de Nova York, em vários locais em Nova Jersey e também durante uma turnê em Rhode Island. No entanto, observe que algumas áreas podem ter leis que tornam problemática a sinalização como essa, possivelmente abrindo a responsabilidade se houver um acidente causado por seus sinais. ( Aqui está um exemplo .)

— Neil Fein
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