Como posso impedir que meus guarda-lamas chacoalhem?

Existe uma maneira simples de parar os guarda-lamas da minha moto? Eles estão bem conectados, mas quando eu passo por cima de solavancos na estrada, eles tendem a balançar e chocalhar contra a roda da frente.

Eu acho que é um problema que deve ser resolvido de forma pontual, já que existem tantas combinações diferentes de pára-choque / bicicleta.

Primeiro, verifique se as conexões estão realmente apertadas. Muitas vezes, eles trabalham soltos ao longo do tempo. Em seguida, tente observar o que é chocante. Alguma fita pesada aplicada a pontos que tendem a bater contra o quadro da bicicleta pode ajudar. Pára-lamas diferentes, mais rígidos e com mais estadias, são outra possibilidade. Em alguns casos, você pode simplesmente querer cortar, por exemplo, parte do pára-choque dianteiro que se estende para a frente a partir do garfo, pois essa área tende a ser menos segura e vibra bastante. (A mina rachou no garfo e a parte da frente caiu alguns anos atrás, e eu não a perdi.)

Eu uso adesivos de borracha de tubos usados. Nem sempre parece bom, mas além de amortecer o próprio ruído, eles também amortecem a propagação do som ao longo do pára-lama (dependendo, é claro, da quantidade de borracha). O EVA também pode ser uma boa alternativa.

Outro pensamento que às vezes tenho que fazer é pré-carregar as placas de metal que correm de um lado para o outro ao longo dos equipamentos (eu tenho pára-choques cromoplásticos SKS). Se você dobrá-los contra a superfície, eles estremecem, então a "ação da mola" manterá as superfícies pressionando uma contra a outra.

De fato, minha roda dianteira fica muito silenciosa, EXCETO quando tiro uma mão do guidão (por exemplo, para usar o computador de ciclismo ou levar a garrafa de água). Andar com uma mão é ainda mais barulhento do que andar sem mãos, porque a roda dianteira oscila lateralmente.

Eu acho que é isso, espero que ajude!

Eu tive sucesso com arruelas de couro . Eles vão entre o guarda-lama e o buraco do parafuso. A idéia é impedir que o guarda-lamas seja capaz de girar (e bater nas coisas e fazer barulho). FWIW, eu corro para-lamas honjo de 35 mm com pneu contínuo de 25 mm.

Outra fonte de chocalho pode ser o posicionamento das fixações. Se for do tipo de estrada, às vezes as estadas podem ser movidas ao longo do guarda-lamas para aumentar os pontos de contato e reduzir o ruído.

"Eles estão conectados com segurança, mas quando eu passo por cima de solavancos na estrada, eles tendem a balançar e bater na minha roda dianteira."

Minha bicicleta desenvolveu o mesmo problema depois que eu coloquei pneus mais grossos na bicicleta. O guarda-lamas traseiro não é barulhento, mas o da frente era . Depois de uma certa quantidade de 'chocalhar', o guarda-lama parou, então deixe que seja um conto de advertência para você! Um guarda-lamas dianteiro bem ajustado pode levar muito tempo antes de quebrar, principalmente se for cromo-plástico da SKS (em vez de aço vintage).

Fechar os parafusos e amortecê-los não vai resolver o seu problema. Apenas um pneu dianteiro mais estreito ou um guarda-lamas mais gordo o farão.

Para prender os guarda-lamas na coroa do garfo e na parte superior do assento, use abraçadeiras (presilhas). ou seja, faça ou derreta quatro orifícios no guarda-lamas e, em seguida, coloque as presilhas por estes e ao redor do garfo / esteiras.

Na minha experiência, isso faz uma grande diferença em parar os barulhos dos guarda-lamas. Os suportes rebitados dos guarda-lamas da SKS logo se soltam e começam a tremer, os tirantes são muito mais sólidos.

Além disso, pode proporcionar um pouco mais de folga dos pneus, o que é útil se você quiser usar pneus maiores em uma estrutura sem muito espaço.

Loja de ferragens, seção de encanamento, arruelas de borracha muito fortes. Pode até ser mais forte que o couro e muito disponível. Meu pára-choque traseiro tem um grampo no meio, é aí que entra o velho tubo interno. Acabei de descobrir que posso usar uma faixa de espuma de alta densidade para o suporte do pára-choque central e funciona muito bem. 1/8 de polegada de espessura por 1/2 de polegada de largura. Ele possui adesivo de um lado para ajudá-lo a permanecer no lugar durante a instalação. Acabei de fazer isso em um deslizamento da cidade de Norco e não posso fazer com que os pára-choques chacoalhem, mesmo batendo neles.