Os cabos de freio se tornam mais elásticos com o tempo?

Comprei uma bicicleta usada há alguns meses e notei uma redução drástica na potência dos freios.

No começo, eu era capaz de travar facilmente a roda traseira enquanto pressionava a alavanca do freio apenas a meio caminho do guidão.

Agora, posso apertar a alavanca do freio até o guidão e estou com um poder de parada insignificante. Reduzi o cabo do freio na pinça várias vezes e agora está o mais apertado possível, sem fazer com que ele feche levemente e esfregue a borda. Apertar levemente a alavanca faz com que o freio feche e entre em contato com o aro, mas posso continuar apertando todo o caminho até o guidão e ainda não aplicar nenhum poder de parada real. Parece que o cabo se tornou mais elástico com o tempo, como se todo o sistema de freio traseiro fosse mais suave a ponto de ser quase inútil.

Isso é normal"? É uma indicação de que é hora de substituir o cabo? É provável que a substituição do cabo torne meus freios mais responsivos?

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Após uma inspeção mais minuciosa, minhas pastilhas de freio estão gastas em plástico sobre metal; não resta borracha. Esta é provavelmente a causa da minha frenagem suave percebida e, definitivamente, a causa da falta de potência do freio.

Os cabos se esticarão com o tempo, mas não se tornarão elásticos. Eles são feitos de fios trançados de metal, e o metal geralmente não é conhecido por sua elasticidade.

Isso me parece que suas pastilhas de freio foram baleadas. Quando eles ficam esponjosos e vidrados, você pode apertar a alavanca do freio bastante e sentir que está sendo aplicada pouca pressão. Leve-o a uma ciclovia.

Dado o que você está descrevendo, é provável que você esteja procurando o local errado para a sua solução.

Os cabos esticarão uma quantidade pequena, mas finita. O não flexiona para o nível que você está descrevendo. Isso os quebraria primeiro.

As alavancas, pinças e pastilhas de freio podem permitir algum efeito de mola no sistema, mas isso normalmente não se arrasta com o tempo. Geralmente, é uma função do design inadequado do produto ou da configuração incorreta.

Aposto que duas coisas estão acontecendo para causar a situação que você descreve:

1. Suas pastilhas de freio estão gastas, causando mais movimento em sua alavanca de freio.
2. Suas jantes (a seção das rodas em que os freios tocam) estão funcionando de maneira verdadeira, o que impede que você reajuste o freio à sua distância adequada do referido aro, sem esfregar no aro.

Se eu estiver correto, ele não esfregará o aro uniformemente em todos os pontos do aro, mas tocará em um ou dois (ou mais) lugares, e o primeiro passo para reajustar os freios é ter seu LBS verdadeiro e tensionado suas rodas.

As pastilhas de freio, quando instaladas pela primeira vez, devem acertar o aro da roda no plano vertical e quase na horizontal. Digo 'quase' porque, idealmente, você precisa de um milímetro de espaço na traseira para garantir que os freios não pisem.

As pinças de freio movem o bloco de freio em um arco e, à medida que os freios se desgastam com o uso, eles não encontram mais o quadrado da roda. Portanto, eles se sentem esponjosos, mesmo que estejam perfeitamente configurados quando novos. Contaminantes nos blocos de freio também se acumulam ao longo do tempo e reduzem a eficácia do freio, o que significa que você compensa puxando o freio com mais força. Ao fazer isso, você percebe a "esponja" no sistema mais do que quando os freios eram novos.

Para atenuar isso, tente limpar os aros das rodas sempre que houver sujeira aparecendo neles, principalmente após um período de chuva. Isso reduzirá os contaminantes no aro que entram no bloco de freio. Além de ter mais uso dos seus bloqueios de freio, suas jantes durarão mais e sua bicicleta ficará muito mais limpa.

Existem várias coisas de limpeza elegantes para bicicletas, se você quiser limpar as rodas de maneira rápida e eficaz sem investir nesses produtos de limpeza específicos para bicicletas, pegue um balde de água morna e adicione uma pequena quantidade de sabão em pó (para roupas). Em seguida, use uma escova - uma de uma pá e uma escova - e esfregue as rodas. Lave com um balde de água fria e você deve ser feito. Um par de luvas de borracha vale a pena se sua pele for sensível ao sabão em pó, mas, se você usar uma escova, não precisará molhar ou sujar as mãos.

Os cabos realmente "endurecem" levemente e se tornam um pouco menos elásticos à medida que envelhecem. Se eles realmente ficam "elásticos", é porque vários fios se romperam e o cabo está quase com falha.

Obviamente, muitas outras coisas dobram / esticam no caminho do cabo, sendo uma delas as pinças de freio. À medida que as buchas se desgastam e os freios sobem ao longo do tempo, às vezes começam a operar em uma espécie de ângulo que amplia sua elasticidade inerente. As pastilhas de freio gastas / desalinhadas também contribuirão para esse efeito.

À medida que as pastilhas de freio são usadas, podem tornar-se vitrificadas, reduzindo o desempenho dos freios. Elas também podem ficar duras quando expostas à luz solar. Você pode tentar lixar as pastilhas, se observar uma melhora nas pastilhas. óleo ou resíduo.