Acabei de tentar limpar minha corrente e engrenagens com água realmente quente e detergente para a louça. Também usei uma escova de dentes, pano em j e uma esfregona sem riscos. Depois de mais de uma hora de uma graxa séria no cotovelo, eu pude remover um pouco da sujeira e sujeira externas, mas ainda não consigo remover a camada de base da graxa. O que posso usar para remover completamente a graxa e remover a corrente?

Um desengordurante, aerossol ou não, é uma excelente maneira de remover a graxa da corrente.

http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm

http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

O desengordurante reduzirá a quantidade de graxa necessária nos cotovelos, mas tenha cuidado e use um conjunto de luvas de nitrila para proteger as mãos.

Meu método simples de limpeza de correntes é o seguinte:

Mude para o anel grande e a pequena roda dentada, molhe o pano com o desengordurante

Segure a corrente (parte inferior, passando do anel grande para o desviador) com o pano, concentrando-se em segurar firmemente as placas externas.

Gire a manivela colocando a corrente através do pano. Reajuste o necessário quando remover a graxa e a sujeira da corrente (ou seja, não volte a limpar o schmutz na corrente).

Quando estiver suficientemente limpo, remova a roda traseira da bicicleta e coloque-a entre você e uma parede (por exemplo, pneu contra o estômago / pneu contra a parede, mantendo a roda apoiada entre você e a parede) sobre uma lata de lixo.

Usando uma chave de fenda fina ou uma ferramenta de limpeza ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ), limpe a grama e a gordura acumulada entre as rodas dentadas da cassete / roda livre. Aplique levemente o desengordurante na parte da escova da ferramenta e esfregue nas engrenagens para liberar a graxa / sujeira.

Usando um pano, com desengordurante, insira a borda do pano entre as rodas dentadas e a 'serra' para frente e para trás com as mãos, girando a fita e limpando completamente a roda dentada. Normalmente, passo de cima para baixo na fita (mantenha a sujeira fluindo para baixo).

Limpe a cassete, o cubo e quaisquer raios / jante que possam ter sido contaminados. Reinstale a roda na bicicleta e uma última vez limpe a corrente com o pano desengordurante.

E normalmente ... esse método é suficiente para limpar qualquer uma das minhas bicicletas. A única ressalva é que normalmente não deixo a corrente ficar coberta de graxa / sujeira e, portanto, isso leva cerca de 3-5 minutos no máximo e funciona muito bem. Quanto pior a sua cadeia, mais você precisa fazer.

Você pode querer olhar para as rodas da polia do desviador e, usando uma borda plana contra as polias, enquanto gira a manivela, remova os anéis de graxa das polias.

Você pode pré-esfregar a corrente (semelhante à forma como fez a fita) para afrouxar a graxa / sujeira na corrente. Uma escova de dentes com desengordurante ou o GSC-1 mencionado acima seria suficiente.

Andddd ... é tudo o que tenho por enquanto. Existem muitos outros métodos que utilizam ferramentas de limpeza de correntes, remoção e imersão da corrente e solventes mais desagradáveis, mas, para a maioria, esse método parece funcionar razoavelmente bem.

Normalmente eu uso a ferramenta assim, coloco seu desengordurante dentro dela e, claro, a corrente dentro, giro a manivela e ela limpa toda a parte da corrente, de dentro para fora.

para limpeza de rodas dentadas,

Meu método, que funciona muito bem e é bastante rápido (apesar de exigir compras iniciais e beber Gatorade):

Edit: isso requer ter um desses 'elos dourados' reutilizáveis ​​para desconectar / recolocar a corrente à vontade.

1. Retire a corrente e coloque um barbante para retirá-lo das garrafas gatorade

2. Simple Green: Eu tenho uma garrafa velha de gatorade cheia de Simple Green diluído 50/50, que é um ótimo desengordurante. Coloque a tampa (com a corda do lado de fora, para remover a corrente). Agite baby, agora! Realmente funciona. Retire a corrente quando estiver suficientemente limpa. A sujeira se acumulará no fundo da garrafa, mas eu a tampo e reutilizo o Simple Green novamente na próxima vez.

3. Água limpa: quente é o melhor. Outra garrafa Gatorade com água, coloque a corrente, agite, agite, agite. Isso é para remover o verde simples. Não economizo a água, apenas a despejo. O quente evapora mais rapidamente da corrente e dissolve o Verde Simples mais rapidamente, mas o frio o faz.

4. 92% de álcool isopropílico: a água enferruja cadeias (ruim!). A água se dissolve em álcool e o álcool evapora super rapidamente. Então, acorrente a garrafa de álcool Gatorade, coloque o barbante do lado de fora, agite. Retire a corrente, observe o álcool escorrer e evapore rapidamente.

Você fica com uma nova corrente de metal. Lubrifique-o e vá andar!

Eu uso um desengordurante e limpador de corrente para tirar a sujeira - geralmente uma vez por semana. É realmente surpreendente a quantidade de gunk que reveste a corrente e a fita. Também tiro a roda traseira e uso um pano limpo para entrar entre as engrenagens, para garantir que tudo fique brilhante e claro, que desgastará o trem de força prematuramente (tenho que substituir o trem de força todos os anos - não adianta apressar essa despesa ao longo...)

O primeiro segredo é tentar manter o trem de força o mais limpo possível. Isso geralmente significa não aplicar muito lubrificante. Não há necessidade de afogar a corrente no lubrificante - você quer tudo no interior dos elos da corrente, e não no exterior, onde a sujeira gruda nela. Se o seu sistema de transmissão limpo ficar um pouco pegajoso ou sujo, limpe-o com um pano umedecido com desengordurante muitas vezes será suficiente, mas se você estiver andando no molhado, poderá precisar lubrificá-lo novamente ou, se estiver realmente sujo, fazer uma limpeza adequada. Aqui está o meu método:

Cadeia

Todas as minhas cadeias possuem SRAM Powerlinks (ou o equivalente KMC / Connex) para que eu possa removê-las sem ferramentas em segundos. Uma vez fora da bicicleta, coloquei a corrente em uma garrafa de plástico com um pouco de desengordurante (uso espíritos brancos, que é bastante desagradável, mas reutilizável - basta colocá-la novamente em uma garrafa e a sujeira se depositar no fundo) e dar uma boa shake (também conhecido como Sheldon Shake ). Depois escovo tudo que for teimoso com uma escova de dentes, depois enxágüe, seque (importante para parar a ferrugem) e deixe secar completamente. Quando seco, ponho a corrente no jornal e lubrifico cada elo com algumas gotas de óleo, deixe de molho e depois limpe qualquer excesso.

Cassete (aka engrenagens)

Eu uso uma escova dura e desengordurante para tirar a maior parte da sujeira e, em seguida, corro uma toalha de papel ou pano embebido em desengordurante entre as rodas dentadas para remover qualquer sujeira restante. Também limpo as rodas jockey do desviador.

Uma vez limpo e lubrificado, é um trabalho de 10 segundos recolocar a corrente. Parece muito aborrecido, mas não leva muito tempo e, se você mantiver o seu trem de força limpo a maior parte do tempo, não será necessário fazê-lo com frequência. Drivetrains limpos também parecem bonitos, funcionam melhor e são mais fáceis de conviver (pedaços de bicicletas oleosos e sujos expostos costumam tocar em tudo e qualquer coisa).

Na verdade, muitos especialistas agora recomendam apenas limpar a sujeira da corrente com um pano úmido ou oleoso, possivelmente usando água com sabão.

Enquanto desengordurantes e outros solventes removerão a sujeira oleosa da superfície da corrente, eles também removerão o lubrificante de dentro da corrente, aumentando significativamente o atrito e o desgaste. A sujeira normalmente fica dentro, porque não é solúvel: - /.

Por exemplo, Rohloff (produtores da engrenagem do cubo de 14 marchas Speedhub e da corrente SLT-99) recomenda evitar solventes ao limpar uma corrente: Kettenreinigung ( versão arquivada ) / Limpeza de corrente ( versão arquivada ). Eles alegam que os solventes não serão capazes de remover a sujeira de dentro da corrente (onde isso causa problemas), mas permanecerão dentro da própria corrente e, posteriormente, interferirão na operação do lubrificante:

Somente uma corrente muito suja deve ser limpa intensivamente. Não recomendamos nenhum dos dispositivos de limpeza de correntes atualmente disponíveis, porque os líquidos usados ​​normalmente têm um efeito muito negativo nos elos da corrente. Os elos não ficarão livres de partículas após a aplicação, mas o líquido de limpeza se misturará com o lubrificante, que na maioria dos casos destrói seu recurso de lubrificação. Portanto, antes de usar um líquido de limpeza, teste-o misturando-o com o lubrificante usado.

Recomendamos a limpeza de líquidos que não tenham 100% de efeito desengordurante, como diesel ou parafina. Os produtos à base de líquidos modernos para lavar louça geralmente são mais amigos do ambiente. Eles funcionam muito bem e podem ser facilmente lavados com água.

Por fim, considere que uma corrente de bicicleta é realmente um consumível, pois eles duram apenas entre 1.000 e 4.000 km (pelo menos com descarriladores). Portanto, se a sua corrente estiver muito, muito suja, considere antecipar a próxima troca de corrente ...

Eu gosto de espíritos minerais e depois acetona em um dispositivo ultrassônico. Agitar em uma jarra também funcionará se você não tiver um limpador ultrassônico.

Você só precisa remover a corrente através de um elo rápido e, após a limpeza, limpe a corrente com um pano de loja até que nada saia.

NUNCA use o Simple Green em correntes! É uma solução de ácido fosfórico, que pode microcondicionar o aço e levar a rachaduras que podem levar à quebra / falha da corrente. As soluções de pH neutro são aceitáveis ​​para lavar a bicicleta, mas as cadeias eventualmente exigirão solventes como o Finish LIne ou outros sprays adequados para a bicicleta. Idealmente, remover a bicicleta para absorver o combustível nafta / Coleman é uma ótima opção, seguida pelo re-lubrificação. Na bicicleta é impossível, mas a pulverização intermediária / lubrificação de pano, a lubrificação novamente, será um compromisso adequado. Lubrificantes específicos para bicicletas são melhores do que a maioria das alternativas, especialmente WD-40 (óleo fraco em solvente) ou óleo de motor, ATF, etc. O banho de cera é surpreendentemente agora o mais recente truque do velho é novo, mas requer remoção, limpeza com solvente e seque e derreta para absorver e pingar o excesso antes de esfriar e reinstalar. Permanece muito mais limpo, pouca atração por sujeira,

Limpe sua corrente com um spray biodegradável e limpe-a.

O melhor lubrificante de corrente que já encontrei e uso o tempo todo é o Purple Extreme.

Não deixe sua corrente entupida demais, caso contrário os elos não rodarão nas rodas do jockey, portanto, a troca de marchas será menos confiável.

Além disso, use um medidor de corrente para garantir que a corrente não esteja esticada.

Se for realmente ruim, você pode usar o desengordurante automático. Não o use o tempo todo. Verde simples também funciona muito bem.

Eu uso limão, natural e funciona muito bem; fácil de secar e usá-lo. Depois de limpar a corrente, não uso óleo para a corrente, uso um spray de silicone ou WD40. O benefício é que esse material não tem contato com a sujeira, apenas lubrifica a corrente.