Eu comprei recentemente um tandem usado e vou ajustá-lo durante o inverno. É um Yakota Twin Peaks (ou seja, 20 anos) e tem freios auto-energizantes Scott-Peterson . Ainda não as desmontei, mas todas as descrições on-line dizem a mesma coisa: elas têm uma rosca helicoidal como o pivô; portanto, quando a almofada toca a borda e é arrastada para a frente, as almofadas são forçadas para dentro das jantes com mais força, aumentando o poder de travagem.
O que me pergunto é se há chefes cantilever convencionais lá embaixo ou se os freios SE exigem algo especial?
Para meus propósitos (um passeio bastante suave no tandem com a minha filha nas costas), não acho que precise de mais força de parada, por isso estou pensando em substituir os freios SE por cantilevers regulares. Mas antes de mergulhar, gostaria de descobrir mais sobre o que vou encontrar se começar a desmontá-los.