Por que um pedal adequado para bicicleta de estrada é preferido para bicicletas de estrada?

Ando de bicicleta há alguns anos, mas com pedais de bicicleta de montanha, tenho pensado em mudar para um pedal de bicicleta de estrada, mas qual o motivo? O desempenho foi aprimorado ou se trata mais de conformidade?

Hmm, estamos meio que acertando a maioria das respostas, mas não todas (na minha opinião, isso é!).

Provavelmente é melhor perguntar o contrário - por que não usar um pedal de estrada em uma bicicleta de montanha ...

Em uma bicicleta de estrada, você geralmente mantém o pé no pedal, só vai parar para parar e, portanto, deseja que seja o mais simples e leve possível.

Em um MTB, é provável que você pise e pise com mais frequência, também é provável que você consiga pisar o pé em um pedal de MTB e mantê-lo lá, para que ele precise de uma área de plataforma maior. Você também pode argumentar sobre os sapatos de BTT serem mais macios, mas os designs tendem a ser conduzidos pela concorrência, e isso provavelmente é mais coincidência do que qualquer outra coisa. Se estamos falando sobre o uso de toeclips, claramente você precisará de pedais e clipes maiores para as botas de BTT do que os tênis de estrada.

E peso faz importa - pode ser apenas alguns 10s de gramas, mas alguns aqui e um pouco lá vai juntar-se e todas as outras coisas sendo iguais peso menos vai fazer a diferença.

Eu uso pedais sem encaixe - o que eu recomendo - e tenho um par de sapatos que uso em todas as minhas bicicletas. Alguns dos pedais são mínimos para a estrada, alguns claramente MTB, outros híbridos, mas mais MTB do que não, e todos trabalham com o mesmo grampo SPD. Paradoxalmente, minha configuração atual tem pedais de dupla face na bicicleta "road" e de uma face nos pedais do tipo MTB na minha bicicleta de compras ...

Então, por que pedais de estrada? Supondo que não tenha clipless e assumindo que você usará apenas sapatos de ciclismo, não precisará da "complexidade" (sem diferença nos meus pedais) ou do peso de uma plataforma completa - então, por que usar? Mas a verdadeira diferença estará nos sapatos que você escolheu usar.

(Como eu pensei, na verdade, tenho dois pares de sapatos - um à prova d'água - e um par de sandálias, e todos têm a mesma presilha para que eu possa usar o que for mais adequado ao clima na bicicleta em que eu estiver).

A principal diferença entre calçados para estrada e montanha é a rigidez.

Nas bicicletas de estrada, os sapatos são muito mais rígidos, permitindo uma transferência mais eficiente de energia de você -> manivela -> pneu -> estrada. Quando você está em uma corrida e cada décimo de segundo conta, quanto mais eficiente você for, melhor.

Em uma bicicleta de montanha, você desiste de alguma eficiência, para não torcer o tornozelo toda vez que planta o pé. Flexibilidade é melhor que rigidez.

Você encontrará muitas diferenças entre os pedais de BTT e os pedais de estrada, assim como todos os outros componentes da bicicleta. Aqui estão algumas das principais diferenças:

• Peso. A maioria dos pedais de estrada é feita de ligas leves, carbono ou plástico. Os ciclistas de estrada estão mais inclinados a reduzir o peso dos componentes do que os ciclistas de BTT.
• Durabilidade. Escusado será dizer que haverá muito mais abuso de um pedal de MTB do que um pedal de estrada.
• Frente e verso. A maioria dos pedais de estrada só pode ser encaixada em um lado, enquanto a maioria dos pedais de MTB tem interfaces nos dois lados do pedal.

No que me diz respeito, você deve andar com o que for mais confortável. A maioria das pessoas usa pedais de MTB porque são mais fáceis de prender (devido à interface de ambos os lados). Não acho que a redução de peso seja muito importante, a menos que você esteja praticando alguma escalada ou corrida séria.

Para a maioria dos motociclistas, a diferença é o peso. Os pedais de estrada modernos costumam ter um peso muito mais leve do que o pedal típico de mountain bike.

A única diferença real entre os pedais de bicicleta de estrada e os pedais de bicicleta de montanha é o peso e a aerodinâmica. Quando você considera o fato de que uma bicicleta e um ciclista pesam mais de 100 libras (a menos que você seja um anão em alguma bicicleta insana de contra-relógio de fibra de carbono), algumas dúzias de gramas não fazem muita diferença.

Meh, eu diria que se é confortável para você e você não precisa obedecer a regras específicas de competição ou algo assim, continue fazendo o que está fazendo. Ando de bicicleta de estrada com sapatos de mountain bike há anos e não sinto que estou fazendo errado.

Como sou grande, ando com os pedais Look na minha bicicleta de estrada, porque eles têm o maior tamanho de presilha e a maior área para distribuir meu peso ao pedal.

Estilo Shoes vs Pedal são dois problemas diferentes.

Eu sempre mantive a principal diferença de característica entre os pedais de estrada e MTB, como sendo um grampo de sapato de lançamento único e multi-lançamento.

Os pedais de estrada geralmente se soltam quando você gira o calcanhar para fora - portanto, o grampo de liberação única. Os pedais do MTB são de liberação múltipla (ou seja, serão liberados se você girar o pé para dentro ou para fora após ~ 45 graus).

Sujeira e lama são muito mais comuns em um MTB, mas não são uma preocupação real na maioria das viagens em estrada.

As tolerâncias para os pedais de MTB são muito maiores do que as necessárias para andar em estrada, onde os pedais não estarão tão sujos. Além disso, eu me pego engatando meus pedais com um MTB em posições muito mais "estranhas" em comparação com a minha bicicleta de estrada, que está quase sempre plana, com um pé no chão. Em um MTB, posso ser parado em uma trilha apontando para qualquer direção.

Todas essas coisas estão perfeitamente bem em uma bicicleta de estrada, mas desnecessárias.

Pesquisando sobre isso, as principais razões que descobri é que mais superfície (estrada) é melhor para a transmissão de energia e mais confortável em passeios mais longos, o que você também desejaria no MTB, mas o entorno da estrada pode ser inutilizado com lama ou apenas solo natural não no asfalto, para que você possa ter problemas ao pisar com as sapatas de estrada em um terreno de pista de BTT e tentar recolocar as coisas dentro da presilha. Parece haver também problemas de amplitude de movimento (lateral?), Melhores nos pedais de BTT, mas não tão necessários na estrada.