Estou tendo grandes dificuldades para colocar um pneu com cinto de kevlar no meu aro (talvez esteja ficando velho). Eu tinha ouvido falar sobre o macaco Kool-Stop como uma alternativa possível ao uso apenas das alavancas dos pneus. Alguém já usou essas coisas? Estou me inscrevendo em um beliscão?
Respostas:
Ferramenta interessante. Eu não usei uma, mas posso simpatizar depois de quebrar muitas alavancas de pneus com a minha combinação antiga de pneu + aro. Não é divertido estar no meio do nada e apertar uma alavanca enquanto conserta um apartamento. Desde então, troquei os pneus (e depois as jantes) e agora posso rolar os pneus pela jante à mão - que diferença!
A menos que você planeje levar esta ferramenta com você em passeios, convém procurar pneus que sejam mais fáceis de trabalhar (se esse for novo, você provavelmente poderá trocá-lo no seu LBS). Caso contrário, um único apartamento pode terminar o seu passeio.
Para alavancas de plástico, agora estou usando um conjunto de Pedro. Eles têm cerca de 3-4 vezes o tamanho dos que eu tinha antes e eram fortes o suficiente para empurrar meus pneus velhos e ruins de volta à jante antes de eu trocar.
Para evitar pitadas de ficar rastejantes ao calçar o pneu, tente colocar um pouco mais de ar no tubo. Isso fará com que ele abraça a parte interna do pneu em vez de ficar preso entre o pneu e a jante.
Eu usei um Quik Stik por cerca de 17 anos com bastante sucesso. Não totalmente livre de sapatilhas, mas acho que usar a técnica de darkcanuck de colocar um pouco de ar no tubo primeiro ajuda realmente. Muito melhor do que as alavancas de pneus comuns, embora realmente pareça estar amolecendo depois de todos esses anos. Há rumores de que certas marcas de pneus com miçangas kevlar são muito mais difíceis de montar com segurança (como em apartamentos sem apertar), principalmente a Vittoria, e essa foi a minha experiência com eles também.
Com os poucos pneus problemáticos com os quais eu lidei, acho que eles sempre ficam mais fáceis de montar após sucessivas alterações devido ao alongamento das contas. Eu nunca tentei esticar uma conta com antecedência antes, mas você pode fazê-lo enganchando o pneu embaixo do pé, puxe para cima, gire o pneu e repita. Ele só precisa esticar um pouco antes de montar, então não se mate.
Eu usei o Bead Jack algumas vezes agora com grande sucesso. Como em qualquer combinação apertada de aro de pneu, você ainda precisa ter cuidado para não prender o tubo. No entanto, achei muito mais fácil impedir que a ferramenta comprimasse o pneu quando comparado ao uso de alavancas (desisti de tentar usar alavancas para colocar o pneu novamente - é muito fácil danificar o tubo ) Ainda pode ser um pouco complicado até você pegar o jeito, porque você vai parar em um local usando o macaco e o pneu escorregar em outro local.
A ferramenta é leve o suficiente para que você possa carregá-la com você, embora seja um pouco grande. Você precisaria mantê-lo em um painel ou precisaria de um saco de sela / armação extraordinariamente grande.
Por US $ 10, eu recomendaria definitivamente mais do que qualquer outra ferramenta ou solução que encontrei aquém da compra de uma combinação de aro / pneu diferente.