O que fazer se você estiver prestes a ser condenado?

Eu estava conversando com um mensageiro de bicicleta outro dia, e ele disse algo que me surpreendeu: se você vir uma porta do carro se abrir à sua frente e não puder evitá-la, puxe as mãos do guidão e tire todo o impacto. . Ele disse que você não perderá nenhum dedo dessa maneira.

Isso é verdade? Existe uma maneira mais segura de colidir com uma porta?

Pessoalmente, o que eu tentaria fazer se visse isso acontecendo e tivesse a capacidade de tomar uma fração de segundo seria começar a se inclinar em direção ao carro (assumindo que a porta estivesse aberta o suficiente) para que eu acabasse desacelerando deslizando contra o lado do carro e mantendo qualquer parte do meu corpo longe do canto afiado / borda da porta. Se um passageiro estivesse saindo, eu usaria esse corpo como uma almofada; caso contrário, tentaria passar por cima da moldura da porta o mais próximo possível do ponto de dobradiça, para evitar lesões na parte superior do corpo com o impacto, embora possam sustentado passando por cima da moldura da porta. Isso tudo pressupõe que a porta está mais aberta do que não.

Outra coisa que você deve fazer é praticar uma parada rápida, para que seja uma segunda natureza quando necessário. Esta é uma técnica em que você se levanta da sela e coloca seu traseiro atrás do assento e ainda mais baixo que o assento. A idéia é colocar o máximo de peso possível na traseira da bicicleta e acender o freio dianteiro (esse deve ser um movimento rápido / fluido). Se bem feito, você não vai endurecer. Consegui derrapar minha roda dianteira (não é o ideal, não para tão rápido quanto uma roda com freio), mas derrapar uma roda dianteira não é uma tarefa fácil e mostra exatamente quanto peso você precisa na parte traseira da traseira. bicicleta. Uma parada rápida é realmente uma parada muito rápida.

A melhor coisa que você pode fazer é andar para a esquerda e observar QUALQUER movimento dentro dos carros estacionados , se houver algum, devagar ou mais à esquerda, se for seguro. Se você estiver indo para o limite de velocidade, pegue a faixa e pule a faixa totalmente, se for uma faixa deixada de estacionamento paralelo.

Honestamente, se você tiver tempo suficiente para reagir, precisará desviar-se, parar o mais rápido possível ou, se tiver muito pouco tempo para reagir, tire as mãos (e os pés) da bicicleta para se preparar para o impacto. O problema é que é improvável que você tenha tempo suficiente para reagir em primeiro lugar.

Fui atropelado por um carro que virou à minha esquerda algum tempo atrás. Quando percebi que precisava reagir, estava girando sobre o capô e minha bicicleta, então em duas partes, foi deixada para trás. A quantidade de tempo que leva para alguém virar na sua frente é sem dúvida mais tempo do que você terá se alguém abrir a porta para você na ciclovia. Ouvi histórias de amigos que aconteceram com eles tão rapidamente que eles não tinham idéia de como acabaram no chão até recuperar os sentidos e ter um momento para examinar a situação.

O que eu quero dizer é que, em vez de pensar em como você pode mitigar o dano ao ser condenado é inevitável, você precisa se preocupar mais em evitar situações em que isso pode acontecer em primeiro lugar.Isso é bem simples de fazer. Evite a ciclovia quando houver fileiras de carros estacionados. Mesmo se o tráfego estiver ruim, aprenda a se afirmar e faça uma faixa quando necessário. Se o tráfego é sempre ruim e os carros estão sempre estacionados naquele trecho da estrada, procure rotas alternativas. A prevenção é sua melhor defesa nessas situações.

Quanto a manter os dedos, acho que seu amigo mensageiro foi alimentado com algumas histórias de horror no despacho e pode entrar em cigarros alternativos suficientes para acreditar nelas. :)

Se eu pudesse escolher uma maneira, eu frearia e esquivava até o último momento, para reduzir a velocidade de fechamento e, então, tentava agarrar uma parte da porta (muito mais difícil de fazer do que dizer), para me desacelerar usando as mãos e os braços , para evitar atingir o face-to-metal (mas em vez disso, face-to-hand-to-metal) e, obviamente, impedir o impacto do metal para os dedos sobre o guidão.

Mas isso considera a premissa de entrar nessa situação, que deve ser evitada a todo custo, sempre observando carros parados e indo o mais longe possível. Mas eu entendo você, porque, mesmo tentando fazê-lo, às vezes você está tão lotado de espaço que simplesmente não é possível evitar alguns breves momentos da "roleta russa".

Além disso, acho que se você ensaiar esses movimentos de emergência, a chance de acertá-los, se necessário, é muito maior do que se você nunca pensar neles.

Tráfego de cidade grande!

Vídeo do Dooring crash test

• Bater na porta - perfurar feridas

• Bater no pavimento - clavícula

• Ser jogado na faixa de tráfego e atropelado por um veículo a seguir - fatal

Quanto mais rápido você atingir o impacto, mais a porta o lançará lateralmente. Vi recentemente o rescaldo de uma porta, uma senhora estava descendo uma colina e colecionava uma porta, ela quebrou a clavícula e estava sendo tratada clinicamente onde parou, no caminho da roda da faixa de tráfego adjacente, com muita sorte de não estar atingido por um veículo seguinte.

A maioria das pessoas leva cerca de 2 segundos para perceber um perigo e começar a reagir. Uma verificação da cabeça, frenagem e desvio exigem tempo e distância extras. Trate este é o seu buffer de segurança.

Escolha uma posição na estrada para limitar as incursões do amortecedor de riscos dianteiros e laterais, afirme que a faixa cedo é previsível para os veículos a seguir. Tente reduzir várias ameaças a ameaças únicas.

A preparação também inclui uma boa escolha de roupas de proteção (luvas, sapatos fechados, capacete, armadura de stormtrooper). Se o pior acontecer, isso ajudará a minimizar lesões e choques, quanto menos atordoado e confuso você for, mais rápido poderá sair do caminho do ônibus que se aproxima.

Estou em Chicago e estava conversando com um amigo sobre como a cidade está recebendo um programa de compartilhamento de bicicletas em breve e quantos acidentes provavelmente ocorrerão devido a ciclistas inexperientes nas ruas. E, claro, falar de acidentes de bicicleta leva a acidentes de porta.

Penso no que faria se uma porta se abrisse na minha frente toda vez que passasse por carros estacionados. Primeiro, tento afastar pelo menos uma porta dos carros para ter tempo para evitá-la. Também olho através do para-brisa traseiro e do espelho lateral de todos os carros por onde passo - se houver alguém lá, diminuo a velocidade e / ou me distancio ainda mais.

Se, no entanto, você não puder e a porta se abrir (ou mais ou menos aberta), essa foi minha ideia - não diminua a velocidade, prepare-se para colocar o ombro na parte da porta mais distante da porta. dobradiça, e basicamente tente arrombar a porta. Por mais louco que pareça, o ponto (eu acho) é que provavelmente é melhor do que diminuir a velocidade e, em seguida, bater efetivamente em uma parede. Quanto mais longe da dobradiça você bater na porta, maior será a probabilidade de a porta dar e receber um pouco do impacto; se você abrir a porta, estará atingindo o chão com menos força do que se tivesse acabado de voar. bicicleta.

Devo dizer que jogo hóquei, então tenho o instinto de querer me impulsionar através de algo (ou alguém) e, bem, se você vai acertar algo, se comprometa e se prepare.

Alguma ideia? Totalmente absolutamente louco? Ou eu faço um pouco de sentido?

"... evite, tire as mãos do guidão e leve ..."

Eu imagino que você precise empurrar (não puxar) as mãos do guidão.

Talvez seja uma boa idéia se separar da bicicleta e ficar em uma posição mais vertical (em vez de ficar de cabeça para baixo).

Há um vídeo de pessoas (por exemplo, alguém em Nova York) deliberadamente (e provavelmente) se deparando com obstáculos e saindo: você pode olhar para a técnica deles.

PS: Não é a mesma técnica de como sair de uma motocicleta em movimento, mais pesada que uma bicicleta.