Postura de ciclagem "adequada" em uma bicicleta de estrada com barras de queda?

Às vezes sinto um pouco de dor na região lombar depois de andar de bicicleta (nada muito longo, principalmente pedalando por Londres para o deslocamento geral ... 5-10Km). Poderia ser devido a várias razões (eu tenho uma dor nas costas de qualquer maneira), mas eu gostaria de eliminar a má postura do ciclismo como uma possível causa.

Eu só posso encontrar uma menção da postura de ciclismo no SE, mas se refere a barras planas: postura correta em uma bicicleta de estrada plana .

Minha bicicleta é o tamanho correto para mim, acredito, usando o velho "é apenas a altura certa para minha virilha ..Outre!" medição.

Alguém tem fontes úteis de informações sobre como alcançar a postura correta de ciclismo?

Tudo o que funciona. A principal vantagem da barra de queda padrão é que ela oferece várias posições de mão e múltiplas posturas. Em um sprint, ou em um vento de proa, andar totalmente nas gotas corta a resistência do vento, mas para uma condução menos intensa uma das várias posições da mão na barra superior ou nos capuzes é geralmente preferida. E em viagens longas a capacidade de mudar de posição de tempos em tempos é inestimável em termos de conforto de mão / braço / costas.

E não há uma altura "certa" para o seu bar. Se você é um piloto agressivo (e jovem e flexível), então uma posição de barra mais baixa pode ser para você, mas se você for um pouco mais casual, não há nada de errado em aumentar a barra (por assim dizer). E você também pode querer considerar o ajuste do seu "alcance", alterando o tronco - nem todo o torso é do mesmo comprimento.

Eu sugeriria duas "primeiras coisas" para fazer, tendo esses problemas:

1. Tente mudar a duração do cockpit, primeiro através da sela antes e depois pelo comprimento da haste. É importante, em primeiro lugar, encontrar a posição adequada da sua sela de proa para os seus pedais, para que você não seja jogado para trás ou para frente quando você pisa com força enquanto está sentado. Às vezes até mesmo um guidão baixo pode ser confortável se você tiver bastante "alavanca" para puxar o seu tronco para cima com as pernas (que seria quando você não está muito para a frente no selim). Se mesmo isso não fizer você se sentir bem, talvez tente trazer seu guidão para perto de você com um caule curto (útil para corrigir a sensação de "super-homem" de ficar muito tempo) ou mais distante com um caule maior (útil para corrigir o "sobre o guiador" sentimento, o que não é bom para pulsos e ombros).
2. Tente aumentar seu tronco e barra. Desde que comecei a fazer isso, aumentando um pouco a cada mês, ainda estou querendo mais e mais. Isso não faz com que você se torne antia aerodinâmico, e o efeito positivo de estar confortável e descansado sobre uma bicicleta é muito maior do que a diferença aerodinâmica não tão grande de um guidão ultra baixo (exceto se você for um atleta, claro). Se você está ficando velho (o que significa mais de 28: o (então você deve considerar desistir daqueles "super desportivos" configurações que são comuns em bicicletas de corrida de estrada).

Finalmente, talvez suas costas doem quando você anda, mas "está sendo machucado" durante outras horas do dia, como sentar no escritório, correr, assistir TV ou até dormir. Tente se observar durante o dia, para verificar se há algum mau hábito postural que você possa eliminar.

Espero que ajude

Como eu mesmo não redescobri o ciclismo até os 50 anos, descobri que algumas coisas ficam mais fáceis com o tempo na sela e outras não. Eu me considerei para não montar uma bicicleta de barra de queda novamente. Tentando levantar minha cabeça o suficiente para ver através dos meus óculos bifocais era muito desconfortável. Eu conversei com amigos e pedi emprestado todos os tipos de barras e hastes procurando por um bom encaixe confortável. Eu me acomodei em barras chatas com extensões de barend para me dar algumas variações de posição. Eu posso não ser aerodinâmico ou elegante, mas estou confortável e sem dor. Não tenha medo de desafiar a covenção, desde que funcione. Não esqueça de considerar suas mãos na equação. Um pequeno diâmetro da barra está causando dor no seu punho fazendo com que você coloque mais peso nas costas e no pescoço? Luvas têm muito ou pouco enchimento?

Parece que você ainda não colocou a moto em você. A maioria das lojas de bicicletas terá alguém que possa fazer isso por você. A loja de bicicletas também pode ajudá-lo a obter o combo de barra direito que, esperamos, ajudará seus problemas nas costas.

Joe Friel (autor do The Cyclist's Training Bible tem um pequeno artigo sobre a postura do cavalo disponível em seu blog . Muitos problemas nas costas começam com a posição do quadril.

Além disso, você diz que sua bicicleta se ajusta a você com base em uma única dimensão, mas há várias dimensões para ajustar. Suas costas podem estar doendo porque você está indo muito longe e, assim, suas costas têm que preencher uma lacuna maior. Colocar uma haste de tamanho diferente na sua bicicleta pode resolver o problema.

Além disso, não importa o quão bem sua moto se encaixa, em última análise, vai demorar algum envolvimento muscular para apoiar sua postura de ciclismo. Exercícios abdominais percorrer um longo caminho no sentido de aliviar a dor nas costas.