Por que meu equipamento desliza ao subir / subir?

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Eu tenho uma bicicleta de estrada que eu uso para comutar ~ 6 milhas para trabalhar todos os dias. Algumas das partes do passeio estão em uma inclinação íngreme e notei que, quando me levanto para ficar em algumas dessas colinas, meu equipamento desliza.

Não tenho certeza se "mudança de marcha" é o termo certo, mas basicamente depois que eu levanto meus comutadores de marcha sem que eu o acione. É muito chato e às vezes doloroso quando perco completamente o controle dos pedais por meio segundo, sem mencionar as diferentes configurações de marcha.

Qual poderia ser a causa disso?

— John
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A corrente simplesmente pula (como pular sobre os dentes da roda dentada) ou você quer dizer que ela vai para outra marcha?

— heltonbiker

Vai para outra marcha, porque depois que acontece, geralmente é mais difícil pedalar.

— John

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Eu usaria um desviador desajustado ou um conjunto traseiro desgastado. É vagamente possível que uma corrente muito frouxa possa causar isso, mas é mais provável que permaneça na mesma marcha.

— Daniel R Hicks

Que tipo de bicicleta é essa? Você sabe que tipo de shifters e cassete ou roda livre ele possui?

— 6115 Eric Eric

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Na ordem do menos caro ao mais caro, você tem

um desviador desajustado,
uma cassete muito gasta ou
uma rachadura no seu quadro.

Se você não perceber nenhum problema de mudança em circunstâncias normais, é bem provável que sua fita esteja gasta e que sua corrente não se encaixe mais nas engrenagens corretamente.

— Stephen Touset
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... ou uma corrente rígida ou uma manivela flexora.

— Mere Development

Uma corrente rígida estaria pulando além das colinas, e uma manivela flexível seria de longe um tiro no escuro.

— Stephen Touset

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Estou tendo um problema semelhante e tenho certeza de que é devido a uma fita desgastada.

— Kibbee

Meu dinheiro está no aglomerado gasto. No entanto, eu tinha uma bicicleta de "estrada" há 30 anos que tinha shifters na haste do pescoço. Se eu estivesse em uma colina, meu joelho tocaria no trocador e causaria um mundo de dor para mim. Lugar estúpido para shifters ...

— Chef Flambe

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Eu iria com as seguintes hipóteses, além do que já foi proposto:

Seu descarrilador está um pouco desajustado, então a marcha já está quase diminuindo. Quando você pedala com força, seu quadro flexiona, liberando assim alguns cabos e a marcha muda "automaticamente". Isso é especialmente verdadeiro se você tiver um braseiro na parte frontal do tubo inferior, o cabo passa para fora dos alojamentos, provavelmente passando por uma guia do suporte inferior e depois entra novamente na carcaça em um braseiro próximo ao câmbio traseiro (Estou fazendo um palpite paranormal, aqui, mas você entendeu);
Você tem um shifter de fricção e o shifter está diminuindo lentamente, de modo que quando você pedala com força, ele realmente muda.

Duas hipóteses são suposições malucas, mas talvez uma delas seja verdadeira (diga-me se sim; o)

— heltonbiker
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E um cabo levemente pegajoso pode produzir um efeito semelhante.

— Daniel R Hicks

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Tive esse problema e, depois de verificar os suspeitos do costume (corrente substituída, cassete, cabos, caixa e desviador), percebi que minha estrutura estava falhando perto do suporte inferior.

Embora seja o mais caro de consertar: antes de começar a substituir os componentes, faça uma inspeção visual rápida do quadro. Procure rachaduras / separações ao redor do triângulo traseiro. Este é um problema raro, mas pode ser o mais sério.

Se você determinar que seu quadro está bom:

Verifique se o trem de força está em boas condições (não muito desgastado)
Seus cabos se movem com facilidade e não precisam ser substituídos
Seu cabide de desviador é reto.
sua fita está apertada

— mrsoltys
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Embora um problema de estrutura não possa ser descartado, é muito mais raro e mais caro consertar do que o cassete desgastado, o descarrilador que precisa de ajuste, o cabo do câmbio desgastado ou a corrente desgastada. O problema do chassi TL; DR deve ser determinado apenas após a eliminação do descarrilador, shifter, cassete, corrente ou manivela, como a fonte do problema.

— moshbear

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Sim, mas é fácil procurar. E poderia ser uma preocupação séria. No meu caso, descobri apenas depois de substituir os cabos, a carcaça, o descarrilador, a corrente e o cassete. Eu gostaria de saber que essa era a raiz antes de substituir todas essas outras coisas!

— mrsoltys

A parte sobre a substituição dos cabos e caixas, descarrilador, corrente, shifter e cassete deve preceder a parte sobre falha na estrutura, caso contrário, pode dar uma impressão de tirar conclusões precipitadas antes de esgotar os culpados comuns, para aqueles que não lêem comentários.

— moshbear

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Eu acho que o ponto é que é muito mais barato verificar o quadro PRIMEIRO, em vez de substituir todos esses componentes e, em seguida, descobrir que o quadro está quebrado. Não apenas verifique sua integridade, mas se de alguma forma ficou torto. Inclua a verificação do quadro na verificação geral de peças dobradas ou, obviamente, soltas / desgastadas.

— Daniel R Hicks

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Eu tive esse problema em uma bicicleta de montanha antiga.

Mudei o desviador e ele não faz isso agora.

Percebi que o antigo não estava muito apertado ao trocar, então isso poderia ter causado.

Eu tinha um raio quebrado e pensei que isso o causou, volante novamente com todos os raios novos. Também troquei a roda livre, pois pensei que talvez as patas tivessem se desgastado.

Finalmente mudou o desviador e funcionou.

— user17154
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Como um adendo para outras respostas, isso estava acontecendo comigo (não mudando de fantasma, mas a corrente pulando para a frente). Isso começou em uma nova cadeia, então mudei a fita. Ainda aconteceu. Um passeio de teste demonstrou que ele apenas pulou na coroa do meio (de longe a mais usada), embora não parecesse muito mais desgastado que os outros anéis. Portanto, nesse caso, trocar a pedaleira era a solução.

— Chris H
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