Nunca usei quadros ou componentes de carbono, mas tive problemas semelhantes com postes de alumínio em quadros de mountain bike de alumínio. Em todos os casos, o grampo era do tipo de liberação rápida, apertado à mão. Também ajudei os amigos com esse problema, alguns deles tinham armações de carbono ou espigões de selim. Possíveis causas e correções aplicadas onde:
A braçadeira não está fornecendo força de aperto suficiente. Ajuste o grampo. Quase sempre esse tipo de grampo possui uma alavanca de liberação rápida em um lado e um parafuso ou porca correspondente no lado oposto, aperta um pouco de cada vez até que o problema desapareça.
O espigão de selim ou dentro do tubo do assento está sujo ou oleoso. Detritos, areia, lama, óleo ou até água entre o tubo e o espigão criarão esse tipo de problema, acelerando também o desgaste de ambos, mesmo quando não ocorrer deslizamento aparente. Limpe os dois e verifique se eles estão razoavelmente secos antes de montá-los novamente. Como todas as coisas chegam lá? principalmente a roda traseira o empurra, adere ao espigão de selim e, durante a limpeza, corre para o tubo do selim. Alguns quadros são mais propensos do que outros a coletar poeira. Nesse caso, existem proteções de neoprene ou borracha disponíveis comercialmente que selam a área da braçadeira, mas, no barato, você pode usar restos de velhos tubos internos.
A alavanca de liberação rápida está produzindo muito atrito: devido a sujeira e / ou danos ou desgaste, a liberação rápida pode estar desenvolvendo muito atrito, dando a falsa sensação de aperto, mas a força que você extrai está sendo desperdiçada. Inspecione o grampo e verifique se ele não está sujo ou deformado, especialmente ao redor do pivô de liberação rápida. As superfícies de fricção da liberação rápida e suas contrapartes devem estar limpas, lisas e sem amolgadelas. Alguns grampos possuem uma "almofada" de plástico, teflon ou aço que ajuda a deslizar essas superfícies de atrito. Isso deve ser bem moldado e limpo. A superfície de atrito da alavanca de liberação rápida pode ser lubrificada com óleo ou graxa leve. Isso também ajuda a reduzir a força necessária para apertar com segurança o espigão de selim. Dentes e pequenas deformações podem ser lixadas e polidas com papel de areia muito fina.
Há sujeira presa entre o grampo e o pescoço do tubo do assento: sujeira ou outros materiais presos nele também podem impedir a força do grampo de apertar adequadamente o tubo do assento. Limpe-o por dentro da braçadeira e remova os adesivos ou tinta solta. (Atenção especial com quadros repintados aqui) A superfície interna do grampo também pode ser lubrificada e ajuda, mas muito pouco.
O grampo está desalinhado: o tubo do assento tem uma parte cortada no pescoço, isso deve estar alinhado com o espaço do grampo (a menos que algum fabricante estranho diga o contrário). Verifique o alinhamento, atenção especial se o grampo for de pós-venda.
Desgaste: se o seu problema está ocorrendo há muito tempo, é provável que o espigão de selim ou até o tubo interno do assento estejam desgastados, tendo muito "folga" entre eles e flexibilizando demais o tubo do assento, portanto, apertar não é eficaz. Para garantir que o espigão e o tubo do espigão devem ser medidos com uma pinça de precisão. Deve ser o problema, espero que mudar o espigão seja suficiente para resolver o problema.
Considerações finais: nunca use força excessiva para apertar o espigão de selim (ou qualquer outro componente), especialmente com componentes de carbono, pois você causará muito estresse e reduzirá o tempo de falha do componente.