Supervisionando um iniciante no trânsito

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Digamos que você convença alguém significativo a andar com você na cidade. Vocês dois têm boas motos, são inexperientes e vocês (eu sou) acostumados a viajar, inclusive no trânsito.

Como você prepara o piloto inexperiente para andar no trânsito e os mantém seguros enquanto aprendem e praticam? Como você os instrui enquanto andam?

safety traffic learning

— ChrisW
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Não tenho experiência como instrutor, tenho carteira de motorista e nunca andei de bicicleta em grupo (bem, apenas uma vez fiz uma excursão informal e informal com outros dois ciclistas do trabalho).

— ChrisW

Reescrevi sua última linha com um toque, mas, por favor, reverta se de alguma forma eu não entendi.

— Troca de pilha de adeus 03/03

@ NeeFein - O original era "que dicas?" e a revisão é "como você monta?", que é muito semelhante: então tudo bem. Se alguém tiver outras dicas, por exemplo, "como você se prepara?" ou "como você instrui?" aqueles também seriam bem-vindos.

— ChrisW

Essa é uma boa ideia! Vai editar isso em.

— Goodbye Stack Exchange

Muitas informações nesta pergunta , mas não são orientadas a instruir um iniciante. Eu nunca consegui fazer isso com sucesso; as pessoas com quem eu andei de bicicleta geralmente já são bastante entusiastas do tráfego. Adoraria ver as respostas.

— Troca de pilha de adeus 03/03

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Eu ando para trás: ela define o ritmo, concentra-se na estrada à frente. Estando para trás, posso assistir, controlar a distância entre nós, dar conselhos e gerenciar (ou seja, observar e dar sinais de mão) quaisquer veículos que se aproximam de nós por trás.

Edit: Acabei de encontrar uma citação na primeira página do The VEHICULAR CYCLIST ( December 2011 )

"Fiz três cursos de ciclismo desde que me tornei um oficial da comunidade no Serviço de Polícia de Ottawa e estou dentro do cronograma para me tornar um instrutor de ciclismo neste outono. No final de cada curso, estou absolutamente impressionado com todos os maus hábitos que tive. me ensinei ao longo dos anos, ... ".

http://www.toronto.ca/cycling/safety/index.htm menciona os cursos "CAN-BIKE". Uma idéia pode ser tomar esse tipo de lição: eu pelo menos veria como eles a ensinam.

— ChrisW
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Minha preferência pode ser duas lado a lado, algumas vezes lado a lado (quando há espaço, por exemplo, uma pista inteira para o meu co-piloto andar em uma linha, sem balançar em mim), no entanto, temo que isso possa irritar os motoristas: vehicleularcyclist.com/hta2.html

— 31412 ChrisW

Eu tendem a ficar para trás e mais para o meio da rua também, mas às vezes o iniciante se sente mais confortável em seguir do que seguir em frente. Alguma negociação é sempre possível, eu acho.

— heltonbiker #

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Recebi algumas instruções há alguns dias (para descobrir quais os maus hábitos que acumulei) e, depois de verificar minha bicicleta e me afastar da estrada, e trabalhar em alguns cenários em (quase) ruas residenciais vazias, a seção de tráfego funcionou como isso:

comece em uma rua lateral tranquila ou em um local seguro ao lado da estrada
discuta uma seção administrativamente curta da jornada: quais junções e manobras estão envolvidas, onde você vai parar
instrutor geralmente voltava para assistir o que eu estava fazendo
conclua a seção conforme discutido, analise-a e, em seguida, discuta a próxima seção

Em seções retas mais longas, o instrutor passeava ao lado (se o tráfego permitir) e discutia a próxima etapa (ou a anterior). Você pode (nós fizemos) seguir direto para a próxima etapa da jornada, se houver tempo e espaço suficientes para conversar sobre isso em movimento.

O importante parece ser que vocês dois sabem para onde estão indo, quais cruzamentos ou layouts de estradas estão envolvidos e como abordar cada um deles.

Lembre-se de que liderar (ou instruir) é criar confiança para ambas as partes: seu SO desfrutará mais se souberem o que está fazendo, e você gostará mais se estiver confiante nelas.

— Sem utilidade
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Na IMO (após ter realizado algumas aulas de ciclismo de escoteiros, entre outras coisas), antes de você "brincar no trânsito" com adolescentes / adultos, você deve ter uma "conversa sobre giz" explicando as várias regras / técnicas básicas para andar no trânsito e, em seguida, em uma estrada tranquila, demonstre as técnicas e peça ao "aluno" que as pratique um pouco.

É verdade que, se você entende por SO, um cônjuge ou um interesse romântico, esse pedantismo pode não ser muito bom, mas é a maneira mais rápida e segura de ensinar as técnicas.

É claro que, antes de fazer isso, leia sobre você mesmo como andar no trânsito, de algumas autoridades razoáveis - é incrível quantos ciclistas adultos não têm idéia de como andar no trânsito corretamente e quantos maus hábitos eles têm.

— Daniel R Hicks
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Eu já li muitos folhetos de segurança para ciclismo (por exemplo, cuidado com carros virando à direita na ciclovia, etc. etc.). Não estamos "brincando" no centro da cidade ou algo assim: a estrada mais perigosa que temos é assim . Quase nenhuma teoria que eu possa pensar em contar: sem cruzamentos complicados, apenas tráfego ocasional. Talvez a resposta certa seja que ela poderia fazer mais prática em uma ciclovia todo-o-terreno.

— 31412 ChrisW

Isso é tráfego intenso. As técnicas que precisam ser aprendidas são coisas como "reivindicando sua pista", mantendo uma distância saudável de carros estacionados, técnicas adequadas para virar à esquerda e à direita, passagens de nível diagonais, etc.

— Daniel R Hicks

Uma razão pela qual eu ando atrás é assumir a responsabilidade de direcionar e alertar (por exemplo, usando minhas próprias mãos e posicionamento da pista) o tráfego que está em nossa cauda, para ajudar a proteger o ciclista na frente.

— ChrisW

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Como você prepara o piloto inexperiente para andar no trânsito e os mantém seguros enquanto aprendem e praticam? Como você os instrui enquanto andam?

Depende de quão inexperiente o outro piloto é ... e desde que você tenha uma discussão prévia sobre segurança no ciclismo. Uma idéia aproximada é tomar etapas progressivamente pequenas:

Comece em um tráfego lento e silencioso, em ruas residenciais, para um passeio agradável.
Em seguida, aventure-se nas ruas tranquilas por segmentos em ruas um pouco mais movimentadas por alguns quarteirões.
Agora, faça alguns passeios em estradas onde o tráfego é moderado e a velocidade do tráfego é moderada.
A essência é ... Aumente progressivamente o nível de ritmo / conforto do ciclista inexperiente e não o seu ritmo.

Sua idéia de voltar atrás é boa para começar. Quando o seu SO / parceiro / amigo estiver em alta velocidade, tente as coisas aonde você lidera e veja se está funcionando.