Como apertar um freio?

Esta é provavelmente uma pergunta muito básica, mas estou confuso com todo o mecanismo de freio, então ...

Meu freio esquerdo (roda dianteira) precisa ser puxado muito antes de realmente começar a frear (acho que antes das pastilhas de freio tocarem a roda). O que eu faço para apertar? (diagramas realmente ajudariam, eu acho)

Existem dois ajustes básicos que se aplicam a todos os tipos de freios de jante (freios em V, consolas, pinças):

Tensão: A tensão do cabo, da alavanca do freio aos freios, ajusta a sensibilidade dos freios. Aperte-o e ambas as pastilhas de freio engatam mais cedo e a ação de frenagem será mais difícil. Afrouxe e a frenagem parecerá esponjosa e talvez você não consiga energia suficiente. Normalmente você deseja adicionar tensão; a remoção da tensão só é feita quando você coloca almofadas novas ou se a tensão é muito alta. Adicionar tensão periodicamente é importante, pois suas pastilhas se desgastam com o tempo e o cabo também se estica um pouco.

A maneira mais fácil de ajustar a tensão é usar um ajustador de tambor: eles geralmente estão na alavanca do freio, no freio ou em ambos, se você tiver sorte. Adicione tensão girando o ajustador no sentido anti-horário (olhando para ele do lado em que a caixa do cabo entra).

Mas sempre que você ajusta a tensão, precisa corrigir ...

Equilíbrio: controla a distância entre cada bloco e o aro. Adicionar tensão puxará as duas almofadas para mais perto da borda, mas geralmente uma se moverá mais que a outra. Portanto, ajustando a balança, você pode mover o mais próximo para mais longe e o outro bloco fará o oposto. Você deseja equilibrar as almofadas para que elas fiquem à mesma distância da borda e engate aproximadamente ao mesmo tempo. Se estiver torto (como os freios), você não terá tanta força de frenagem.

Para freios em V e canti, há uma mola dentro de cada braço do freio. Você pode ajustar a força da mola girando um pequeno parafuso de fixação na lateral do braço do freio. Apertá-lo (no sentido horário) puxará o braço para longe da borda (que puxa o outro para mais perto). É melhor ajustar os dois braços juntos: aperte o braço mais próximo primeiro meia volta para começar e aparafuse o outro na mesma quantidade. Verifique a balança e repita conforme necessário.

Para freios de pinça (bicicletas de estrada), normalmente há apenas um parafuso de ajuste para ajustar. Gire para ver em que direção os freios se movem.

@darkcanuck tem a idéia certa com sua explicação.

Ajustar os freios é mais fácil se você tiver um amigo para ajudá-lo ou uma ferramenta de "terceira mão" que você possa usar para prender os freios totalmente enquanto ajusta o cabo.

O processo básico que eu seguiria para configurar os freios é:

• Verifique se as pastilhas de freio não precisam ser substituídas.
• Faça com que seu amigo ou sua ferramenta de "terceira mão" mantenha o freio fechado, para que ambos os freios toquem no aro.
• Enrole o ajustador do tambor nas alavancas de freio para que fique o mais longe possível e, em seguida, enrole-o novamente.
• Encontre o parafuso que prende a extremidade do cabo ao mecanismo de freio. Solte este parafuso.
• Puxe a extremidade do cabo do freio o mais firmemente possível e, mantendo essa tensão, aperte o parafuso que prende a extremidade do cabo ao mecanismo de freio.
• Seu amigo / ferramenta agora pode ser removido dos freios.
• Enrole o ajustador do tambor na alavanca do freio até o fim. Isso deve soltar os freios um pouco para que eles limpe o aro.
• Verifique o equilíbrio dos freios (consulte a publicação de @ darkcanuck). Se uma pastilha de freio estiver esfregando, ajuste a balança para que ambas as pastilhas fiquem afastadas do aro.

Se o aro tiver algumas oscilações, talvez você precise enrolar um pouco mais o ajustador do cano ao ajustar a tensão.

A maioria dos freios em V tem um pequeno parafuso na base de cada 'braço' que ajusta a pré-carga. Para aproximar a pastilha do freio do aro, acredito que você precise afrouxar o parafuso.

Se isso não resolver completamente o problema, talvez você precise aplicar um pouco de óleo no local onde o braço gira.

Provavelmente, você pode usar o ajustador de barril próximo à alavanca do freio para ocupar uma folga no cabo. Enquanto olha do cabo em direção à alavanca do freio, gire o ajustador do barril no sentido anti-horário (para a esquerda) uma volta aproximadamente uma vez, até que a distância de tração na alavanca do freio seja razoável.