Problema com a cadeia "pulando" (mas não tentando mudar)

Eu tenho duas bicicletas que sofrem desse problema, ambas muito pesadas (uma de senhora, uma bicicleta Hollander e a outra de um homem) - ambas ajustaram os Desviadores corretamente, que não produzem ruído ou atritam a corrente durante a condução normal.

No entanto, com ambos, em terreno plano, à velocidade nominal - uma vez a cada 3-10 rotações da corrente, ela simplesmente pula; não há movimentação por um quarto de volta e tudo está bem.

Originalmente, eu assumi que isso era um desalinhamento, ou uma troca de corrente normal (como eu só havia percebido sob carga pesada, pedalando com força pela sela. No entanto, percebo o mesmo na bicicleta da minha namorada e na minha quando estou ter calma me desconcerta e me deixa com pouca confiança na bicicleta.

Não sei por onde começar a diagnosticar, no entanto, suspeito que descascar o trem de acionamento pode ser um começo ... talvez também esteja examinando a corrente para ligações cortadas e as rodas dentadas para dentes danificados (embora, ambas as motos tenham uma proteção contra batidas) a roda dentada dianteira)

Qualquer ajuda ou conselho muito apreciado, sou um mecânico de motocicletas bastante útil, mas sempre achei que trabalhar nas minhas motos com motor humano era muito mais complicado :)

Acontece que era um elo rígido, arrancando a corrente da moto, embebendo-a em limpador de freio, depois óleo e deixando-a banhar-se por alguns minutos; em seguida, repetir o processo deixou a corrente enferrujada e livre de sujeira, parecendo nova.

Quando tirei a corrente, quebrei no elo preso (o que era claramente evidente ao passar pelo desviador ao pedalar a bicicleta para trás) - limpei tudo enquanto eu tive a oportunidade e me remontei.

Enquanto a corrente estava desligada, eu a medi, e as coisas estavam dentro da tolerância, embora (presumo naturalmente) um pouco esticada.

Obrigado pela ajuda, agora tenho novamente uma bicicleta confiável!

Convém verificar se as correias estão "esticadas" se elas estiverem nas bicicletas por um período de tempo prolongado, pois isso pode fazer com que a corrente salte (assim como as rodas dentadas desgastadas resultantes da corrida com uma corrente desgastada por muito tempo.

A maneira mais fácil é obter uma régua e medir 12 elos duplos em cadeia. Se a corrente estiver "esticada" (em outras palavras, desgastada), ela medirá mais de 30 cm (12 polegadas) e também poderá ter danificado as rodas dentadas na cassete traseira ou na coroa. O grau de desgaste indicará se a corrente precisa ser substituída ou as rodas dentadas também. O site de Sheldon Brown fornece os seguintes indicadores:

Isso fornece uma medição direta do desgaste da corrente e uma medição indireta do desgaste das rodas dentadas:

• Se o rebite estiver a menos de 1/16 "da marca, tudo estará bem.
• Se o rebite ultrapassar a marca de 1/16 ", substitua a corrente, mas as rodas dentadas provavelmente não estão danificadas.
• Se o rebite ultrapassar 1/8 "da marca, você o deixou muito tempo e as rodas dentadas (pelo menos as favoritas) ficarão muito desgastadas. Se você substituir uma corrente no ponto 1/8", sem substituir as rodas dentadas podem funcionar bem e não pular, mas as rodas dentadas gastas farão com que a nova corrente se desgaste muito mais rapidamente do que deveria, até alcançar o estado de desgaste das rodas dentadas.
• Se o rebite ultrapassar a marca de 1/8 ", uma nova corrente quase certamente pulará nas rodas dentadas gastas, especialmente as menores.

Deixei o meu por muito tempo e tive que comprar uma nova corrente, cassete traseira e anéis de corrente.