Reduzir o ressalto da sela ao aumentar a cadência

Tentando minha cadência, mas percebendo um pouco de salto de sela.

Poucas coisas que poderiam estar contribuindo.

Eu uso toeclips sobre chuteiras
altura da sela (tu estou no ponto ideal de extensão da perna sem esforço)

Existe alguma técnica / exercício para reduzir isso ou estou simplesmente tentando aumentar minha cadência rápido demais?

technique cadence

— vai
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"Salto de sela" pode significar muitas coisas. Você pode estar pulando para cima e para baixo em uma sela suspensa, você pode subir da sela a cada pedalada ou pode estar balançando para frente e para trás na sela (devido à altura excessiva da sela).

— Daniel R Hicks

Informações sobre a bicicleta também seriam úteis. Isso está acontecendo na sua fixie de aço ? Ou a nova bicicleta de estrada? Ou ambos?

— Adeus Stack Exchange

Relacionado - se o pé estiver muito à frente no pedal, ele aumenta o salto da sela. Eu tinha isso com um pacote na prateleira que interferia nos meus calcanhares, exigindo que o pé estivesse para a frente. A falta de "suspensão" fina do tornozelo significava que eu estava pulando na sela na melhor velocidade.

— Criggie

Respostas:

Eu acho que a medida mais útil seria melhorar sua técnica de fiação, girando ela mesma.

Isso exigiria muita auto-observação e muita autodisciplina, a fim de perceber em quais condições o efeito pogo se manifesta:

Qual cadência;
Qual potência-saída;
Qual posição do pedal / perna causa o "empurrão" e o salto.

Uma boa maneira de fazer isso sem muita ciência de foguetes é adicionar algum amortecimento à sua viagem por algum tempo, sejam pneus de balão, garfo de suspensão, pilar de suspensão, selim macio e similares. Treine com um deles por um tempo, até ficar satisfeito. Penso que o espigão de suspensão é a escolha mais direta e econômica para este caso.

Com um desses "dispositivos", o efeito de salto aumentaria muito, e você será forçado a disciplinar seu ritmo para que o salto pare ou pelo menos diminua.

Eu tive muito treinamento não intencional com isso durante meus anos de mountain bike, em um momento os garfos de suspensão não tinham sistemas de bloqueio. Eu acho que funcionou bem, e se você fizer isso conscientemente, talvez funcione ainda melhor.

Espero que isto ajude.

— heltonbiker
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O espigão da suspensão parece o bilhete

— será

A suspensão é para atenuar o choque e a admiração de superfícies irregulares. A suspensão do garfo e do chassi é excelente para pista única em declive (tocos, raízes, pedras, furos). A suspensão do assento / espigão é para bicicletas na vertical, onde o ciclista "efetivamente" senta-se na sela com uma proporção significativa de seu peso. Se você está apenas tentando lidar com o salto em cadência mais alta, pode fazê-lo com a prática e com o ajuste certo.

— Angelo

Uma idéia semelhante é andar em rolos. Se você salta muito você cair :-)

— Karl

É uma questão de ajuste (estrutura-geom, posição do selim, haste e manivelas), prática e engrenagem.

Todo mundo tem uma RPM máxima após a qual começa a "pular" e você verá que essa RPM é ainda mais baixa se você estiver em uma marcha relativamente baixa.

Supondo que a bicicleta seja adequada para você, aumentar sua RPM máxima é simplesmente uma questão de prática. Isso não pode ser feito à vontade em uma sessão. É uma habilidade motora que deve ser treinada por exercícios e observada para o progresso. Informalmente, você pode tentar se forçar a andar em marchas mais baixas do que está acostumado. Com o tempo, a cinemática do seu corpo se tornará mais eficiente e sua forma melhorará (o salto começará em RPMs cada vez mais altas).

Uma cadência de 100 sem saltar é alcançável por quase qualquer um que tente. As elites de uma pista têm partes traseiras imóveis em cadências que ultrapassam as 150 rpm.

— Angelo
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Diz-se que a altura adequada do selim está ajustada onde o joelho está entre 5 e 15 graus. Se você está em 0 graus, mas não está se esforçando, ainda está travando o joelho e isso pode fazer com que os pedais o levem para fora do assento. Tente deixá-lo mais ou menos uma polegada e veja se isso ajuda a ajudar.

Dito isto, se você gosta de andar em extensão total, faça-o! Eu ando em um terreno muito mais agressivo e não levanto o assento além do ponto em que meus dois pés estão apoiados no chão e foram castigados por estar muito baixo (por alguém que quase foi atropelado por um ônibus alguns dias depois porque ele não conseguia alcançar o chão). Não deixe que outra pessoa lhe diga como andar!

— BillyNair
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O dano que você pode causar ao seu corpo andando nessa posição baixa da sela não vale o que você está ganhando, IMHO. No entanto, é o seu corpo a quebrar, então faça o que quiser. Por que ouvir alguém tentando ajudá-lo?

— zenbike

Uma maneira bastante boa de definir a altura do selim é fazer com que alguém segure a bicicleta enquanto você se senta nela e pedala para trás com os calcanhares (em sapatos rasos) nos pedais. Ajuste a altura para que as pernas fiquem totalmente estendidas e os joelhos retos (sem balançar na sela) enquanto faz isso, e eles terão o ângulo não muito reto (talvez 5 a 10 graus) quando os dedos dos pés estiverem nos pedais .

— Daniel R Hicks

@zenbike - que tipo de dano estou causando com um assento baixo? Como eu disse, ando em terrenos mais agressivos e estou muito mais do que estou sentado. Eu faço muito pouco andar de "estrada", principalmente pistas de skate ou trilhas de montanha em declive. Quando estou sentado, vou em velocidade média-lenta, quando faço qualquer coisa além de pedalar, estou em pé. Eu quebrei meu joelho (LCA, fêmur, menisco) há alguns anos, então, quando dobrei muito o joelho, dói, é a única coisa que consigo pensar que danifica meu corpo. Nada comparado a ter um assento tão longe que me faz estragar o tempo todo.

— BillyNair

A altura da sela foi projetada para ser ajustada com uma curva de 5 a 10 graus no joelho, na parte inferior do curso edal. Se você andar sentado com uma altura de sela significativamente menor do que isso, corre o risco de lesões nos tendões e ligamentos dos joelhos, tornozelos e quadris. Além disso, grande parte de sua vantagem mecânica no pedal é perdida, o que significa que você está de volta à força bruta para avançar. Se você andar em pé de forma consistente, isso não afetará você tão cedo quanto se você andar sentado com mais regularidade.

— Zenbike

Mas você provavelmente descobriria que a posição sentada seria mais confortável e mais poderosa se você tentasse uma altura correta do selim. E haveria muito menos risco de ferir novamente os joelhos danificados.

— Zenbike