O desviador traseiro de uma bicicleta de estrada pode ser usado para cassetes de 9 ou 10 velocidades?

Atualmente, tenho uma cassete de 9 velocidades 11-25T na minha bicicleta de estrada. Estou pensando em mudar para uma fita diferente, com mais dentes no equipamento de escalada. A cassete que estou vendo atualmente é uma cassete Shimano CS-5700 10 Speed.

Posso trocar minha fita de 9 para 10 sem trocar meu desviador traseiro?

Uma cassete de 10 velocidades é mais larga que uma cassete de 9 velocidades ou o espaçamento entre as engrenagens é maior?

Eu só preciso ajustar a tensão do fio para alterar quanto o desviador se move ao mudar para acomodar a diferença no espaçamento?

O espaçamento entre 9 e 10 velocidades é controlado na alavanca de câmbio.

Um dérailleur traseiro de 10 velocidades funcionará com um cassete de 9 ou 10 velocidades e câmbio. Um dérailleur traseiro de 9 velocidades não é compatível com 10 velocidades.

A largura da corrente e as rodas dentadas é o maior problema. As polias de um dérailleur de 10 velocidades são mais estreitas e uma corrente de 10 velocidades não repousa corretamente sobre as polias jockey de um dérailleur de 9 velocidades.

Isso não significa que não funcionará fisicamente, apenas que o desempenho da mudança será lento, você poderá deixar a marcha inesperadamente ou fazer com que a corrente pule inesperadamente.

Para encurtar a história, 10 velocidades devem ser 10 velocidades em toda a sua bicicleta para que ela funcione de forma consistente e adequada.

A tensão do cabo não tem nada a ver com o espaçamento da engrenagem. Isso é projetado na alavanca de câmbio. Não é ajustável, exceto substituindo o shifter. Espero que ajude.

Acabei de atualizar de uma cassete de 9 velocidades para uma cassete de 10 velocidades. Tudo o que mudei foram meus shifters e minha corrente. São os shifters que determinam quanto o desviador se move.

As grandes empresas querem que você gaste dinheiro na atualização de tudo, mas isso não é necessário. Eu fiz isso no meu Giant Defy 2011 que foi equipado com o conjunto do grupo Tiagra. Troquei os manípulos para 10 velocidades 105, 105 cassetes de 10 velocidades e corrente. Configure-o e indexe-o perfeitamente com o desviador de velocidade Tiagra 9.

Depois de uma década de pilotagem, reconstruí minha bicicleta, que veio com câmbio de marchas Ultegra de 9 velocidades e desviadores.

Troquei algumas peças, incluindo os shifters. Nenhum novo câmbio de marchas de 9 velocidades estava disponível; portanto, use Ultegras de 10 velocidades.

Eu mantive o desviador traseiro de 9 velocidades no lugar. Tirei a cassete de 9 velocidades, coloquei uma cassete de 10 velocidades e comecei a andar.

Funcionou bem - não é necessário ajuste! Vai saber.

Não tenho problemas há vários anos e muitos quilômetros nesse arranjo híbrido.

Desde 2000, eu uso um câmbio traseiro XTR de gaiola longa na minha bicicleta de estrada, com câmbio STI 105. A engrenagem é 11-34 (o máximo que o desviador suporta). Também estou rodando um triplo na frente, então tenho que estar ciente das minhas marchas ... 53 na frente, só uso o 11 e mais quatro. Meio, todas as marchas ... 30, apenas as marchas mais baixas ... 34 em quatro ... funciona para mim ...

O desviador em si não tem voz a dizer sobre quantas rodas dentadas você pode usar ou a distância entre elas; é limitado apenas pela distância ou distância da queda que pode ocorrer. Na maioria das vezes, você provavelmente pode usar o mesmo desviador, mas pode precisar ajustar os parafusos limitadores de alta e baixa.

O verdadeiro problema é com o shifter. Nos velhos tempos, eles só tinham shifters de atrito, onde você, o piloto, tinha que ajustar a localização do desviador sozinho. Se você tem esse tipo de shifter, não há problema. Se você possui um shifter de estilo de indexação moderno, no qual apenas clica em um botão e ele salta para o local, talvez seja necessário fazer alguns ajustes ou substituir totalmente o shifter. O ajuste do cabo apenas ajusta o alinhamento do desviador à roda dentada e não tem quase nada a ver com o número de rodas dentadas que você pode usar.

Mas, antes de fazer qualquer coisa, verifique se os garfos traseiros são largos o suficiente para dar uma volta extra. Você pode até precisar trocar a roda traseira completamente. Eu o levava para uma loja de bicicletas e os deixava dar uma olhada. Se vale a pena comprar, eles darão alguns conselhos diretos.

O cassete de dez velocidades não é tão largo quanto o nove, portanto você não precisa de uma roda nova. Pode ser necessário um espaçador para garantir que o cassete de dez velocidades possa ser apertado corretamente.

No que diz respeito ao meu conhecimento, os manípulos controlam a distância que o desviador se move a cada turno, desde que o número de velocidades na cassete = o número de velocidades nos seus manípulos, você estará bem. Mas tenha cuidado ao selecionar cassetes, pois você precisa de um volante de 10 marchas para rodar uma cassete de dez marchas.

TÃO BASICAMENTE SIM, MAS VOCÊ PODE PRECISAR UMA NOVA RODA OU HUB!