Como posso me tornar mais visível durante o dia?

Talvez algo para colocar no meu capacete (é fácil lembrar).

1. Use cores de alta visibilidade no seu tronco.

Essa cor amarela / verde realmente brilhante é a melhor. A laranja também é muito boa.

Eu vi coisas listradas nas duas cores ou principalmente uma com algumas bandas da outra, e essa parece ser provavelmente a melhor opção, para que você ainda se destaque contra um fundo que corresponde à cor hi-viz.

O material do capacete e das pernas não faria mal, mas tenderá a ser menos eficaz que o tronco, pois o capacete é bastante pequeno e as pernas são baixas.

Há muitas opções disponíveis para obter cores oi-viz no seu tronco. A maioria inclui bits reflexivos. Coisas como: um colete de segurança , um cinto triangular de segurança hi-viz , um colete de ciclismo hi-viz , uma jaqueta de ciclismo hi-viz , uma camisa de ciclismo hi-viz , uma camiseta de ciclismo hi-viz , uma camiseta hi-viz ou até apenas uma camiseta regular camiseta em uma cor visível e brilhante ... A maioria das lojas de bicicletas terá uma camisa e casaco de ciclismo ou jaqueta de ciclismo disponível. As lojas de roupas de trabalho que vendem uniformes e outras roupas de trabalho costumam estocar uma variedade de coisas de alta visibilidade.

2. Anexe cores de alta visibilidade à bicicleta.

Um triângulo de segurança pendurado na parte de trás da sela. Uma bolsa sob a sela em uma cor oi-viz. Oi-viz panniers coloridos. Oi-viz fita reflexiva colorida em seus pára-lamas ou outras partes da bicicleta.

Isso será mais baixo e menor do que no seu tronco, mas não machucará.

3. luzes brilhantes

Você precisa de luzes extraordinariamente brilhantes para que eles tenham a chance de serem úteis em plena luz do dia.

Eu tenho o Cygolite HotShot que ganhou a revisão Tail light em nosso blog. É definitivamente visível à luz do dia quando está no modo intermitente. Meu farol de 300 lúmenes no modo intermitente também é visível à luz do dia.

4. Viaje de forma visível e previsível

Passeio onde você será visto. Conduza onde os carros o procurarão. Não ande na sarjeta ou abrace o meio-fio. Entre na posição de faixa que um carro usaria para seguir em frente ao se aproximar de um lugar em que um carro possa virar no seu caminho. Reivindique a pista quando apropriado. Faça um curso de ciclismo seguro ou, pelo menos, leia sobre Ciclismo Veicular .

Esta é provavelmente a melhor coisa a fazer.

5. Passeio com outros ciclistas.

Difícil não ver um bando de 20 ciclistas andando juntos.

A segurança pode ser vista como um pacote de fatias de queijo suíço. Cada fatia é uma barreira imperfeita (as falhas progridem pelos furos), mas se você tiver fatias suficientes, poderá eventualmente bloquear todos os furos e ter um sistema forte para evitar falhas.

Visibilidade e capacete são a última linha da sua defesa do queijo suíço.

Eu concordo totalmente com o estilo de veículo previsível, mas esteja sempre preparado para tomar medidas evasivas. Quanto mais caminhos de fuga disponíveis, melhor você pode lidar com o inesperado.

As pessoas vêem o que esperam ver. Olhar é diferente de ver. Olhe aqui e você verá.

Agora, esperamos que você nunca assuma que um motorista o tenha visto. Isso não significa que você ceda a todos, geralmente apenas um julgamento sobre a distância e a velocidade seguras do buffer. O motorista está olhando para mim? Eles parecem distraídos (telefone celular, crianças gritando, adolescentes batendo cabeça, motoristas lambendo o rosto)? Suas rodas estão começando a rolar para a frente?

Eu também tenho uma biruta arco-íris giratória presa a uma bandeira em nosso trailer de bebê. Acho que a cor, o movimento, o tamanho e o fator wtf contribuem para que os motoristas olhem e vejam. As crianças também gostam.

A bandeira de biruta presa em uma mochila também tem sido uma boa proteção contra pássaros que voam, durante a época de nidificação, pegas e açougueiros são mais assustadores do que qualquer motorista.

Algumas pesquisas recentes (noturnas) também descobriram que os motoristas diferenciam seres humanos de objetos inanimados mais rapidamente quando refletores são colocados nas articulações (visibilidade do Google biomotion qut)

Adicione largura ao seu perfil, adicioná-lo à sua bicicleta permanentemente para facilitar o esquecimento.

Eu monto um trike reclinado, bem como uma bicicleta reclinada. O trike é um pouco mais baixo que a bicicleta, tem uma cor de quadro menos brilhante e nem uma bandeira no momento, mas o trike tinha uma, mas naquela época o amigo com quem eu andava de bicicleta também tinha uma bandeira, uma que é mais visível que o meu.

O trike sempre recebe uma grande quantidade de carros e a moto, tanto a minha quanto a do meu amigo, costumam ter reações de 'ajuste de último momento' dos carros, indicando que não foram vistas cedo.

Eu moro na Holanda, onde a maioria dos meus passeios é em ciclovias, ciclovias e estradas de baixo tráfego. Mas eu tenho andado no Reino Unido, principalmente em Londres, e o triciclo recebeu respeito de carros que ignoravam as bicicletas verticais a ponto de quase forçá-las a sair da rua.

Na Alemanha, eles vendem um item que faz a bicicleta parecer mais larga, um refletor do tipo pirulito que é montado de modo que fique ao lado da bicicleta, fazendo com que a bicicleta pareça duas vezes maior.

From images-amazon.com/images/I/71%2BuakoJZHL._SL1500

Ao procurar uma imagem para o refletor pirulito, também vi uma bandeira ser montada na lateral da bicicleta.

bestcyclebikes M-Wave-Safety-Flagpole-Yellow

Ambas as imagens encontradas na rede, não tenho certeza se há a permissão necessária para usá-las neste site.

Um dínamo de hub é provavelmente a maneira mais conveniente de permanecer visível. As luzes dianteiras e traseiras estarão sempre acesas e você não se esqueça de recarregá-las.

O dínamo moderno do cubo é muito quieto e liso para montar. As luzes são brilhantes o suficiente noite segura andando também.

Não recomendo o uso de luzes piscantes, pois elas causam distração para outros usuários da estrada e você também é visível com luzes paradas. Com luzes adequadas, você não precisa de roupas brilhantes.

Em termos de visibilidade, acho que a combinação dessa miserável alta visibilidade amarela / verde e luzes é o caminho a seguir. À luz do dia, notei que o material de alta visibilidade não aparece muito bem quando um motociclista está dentro e fora da sombra - especialmente se a sombra estiver na beira da estrada e o resto da estrada estiver no sol.

Nessa situação, luzes brilhantes - especialmente aquelas como o Busch & Müller Cyo, que possuem um modo de luz diurna que possui um feixe mais redondo (sem corte acentuado na parte superior do feixe como "luzes noturnas") projetado para visibilidade diurna. Uma luz traseira realmente grande e brilhante também ajuda a bicicleta a se destacar nos carros ao andar ao sol (quando suas roupas de visibilidade também estão na sombra).