Como são medidos os tamanhos dos pneus?


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Tentei fazer uma boa medição com a pinça, mas a flexibilidade do pneu não ajuda muito. Digamos que eu tenho um pneu de 26 "x2,125". Sei que isso se encaixa em uma jante com diâmetro de assento de 559mm e 26 "= 660,4mm.

26 ":

  • O diâmetro externo do pneu, incluindo o piso?
  • O diâmetro externo do pneu, excluindo o piso?
  • Quando arejado ou vazio?
  • Significa que cabe em um BSD ISO de 559 mm
  • Nenhuma das acima?

2,125 ":

  • Largura do piso?
  • Largura da parede lateral?
  • Inflado ou desinflado?

Basicamente, estou convertendo os tamanhos dos pneus em "altura da jante em mm" e desenhando-os com uma roda em um aplicativo da Web, por isso preciso saber como "tamanho do pneu" se traduz nessa medida. Estou assumindo que os tamanhos fracionários podem ser convertidos para a mesma medida, mas estou ciente de que eles têm certas diferenças - portanto, qualquer ajuda também terá valor.

O site de Sheldon Brown tem sido útil, mas ainda me deixa com as perguntas acima.


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Eu nunca vi nada mais completo do que o site Sheldon Brown. Se você ler, verá que NÃO HÁ "SISTEMA" para os pneus com dimensões em polegadas, mas os fabricantes meio que inventaram isso à medida que avançavam. E, embora "o tamanho do pneu seja determinado pelo diâmetro do pneu", o verdadeiro ponto de referência é o diâmetro da jante, pois isso determina em que pneus os pneus serão adequados. Um pneu "slick" e um pneu off-road com grande carga podem caber no mesmo aro, mesmo que seus diâmetros externos reais sejam significativamente diferentes.
Daniel R Hicks

Entendi. Nesse caso, não ligo muito para a montagem, apenas como desenhá-la. Basicamente, estou usando if (tireSize > 70) tireOD = tireSize; else tireOD = tireSize * 25.4;para cobrir o que eu precisava. Por algum motivo bizarro, comecei a pensar que o segundo número estava na altura da borda e estava tornando muito mais difícil para mim.
Ehryk

Pergunta de acompanhamento: O que é o 'C' em 700C? Existe também '700B' ou '700D'?
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Respondendo à minha própria pergunta - parece que o 'C' é para 'clincher', distinto das formas anteriores da jante.
Pop

OC não é um argumento decisivo. Veja minha resposta aqui .
Batman

Respostas:


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Primeiro número = diâmetro externo nominal do pneu, incluindo o piso.

Segundo número / letra = largura nominal do pneu no início do piso.

O tamanho do pneu é determinado pelo diâmetro externo do pneu, em relação ao número de 26 polegadas ou 700c. O número de 2,125 polegadas é a largura nominal do pneu no ponto em que o piso começa.

Porém, essas são medidas nominais e não existe um padrão universal aplicado consistentemente além do diâmetro do cordão.

Os pneus 700c x 23 da Schwalbe medem 28 mm de largura e cerca de 5 mm de diâmetro extra. De Conti, são cerca de 24 mm e 1-2 mm extra. Não há um padrão para o ponto de medição. Cabe ao fabricante decidir, mesmo antes de o departamento de marketing se envolver.


Mas o segundo número é a largura? Isso explica algumas coisas. Então, acho que o número que estou procurando é apenas o primeiro convertido para MM - 660,4 para qualquer pneu de 26 ", 700 para qualquer pneu de 700C. A 'altura acima do aro' é, portanto, variável com base no diâmetro ISO da sede do talão + 2 * (altura acima da jante BSD (3-4 mm ou mais)).
Ehryk

Pelo menos como uma medida nominal, sim. A medição de um pneu específico pode variar.
zenbike

Se eu deveria adivinhar com base na sua resposta, você está dizendo: - 26 "= OD incluindo piso, inflado com o PSI recomendado - 2.125" = Largura no piso, inflado com PSI recomendado Em uma nota lateral, como você sabe onde pisar começa com um pneu de estrada?
Ehryk

O pneu de estrada é medido até o ponto mais alto. Mas mais uma vez, esses são números de marketing, não medições físicas impressas no pneu. Eles podem ou não ser mais do que passageiros. O diâmetro do cordão é o único com o qual você pode contar para uma precisão real.
zenbike

O OD / Altura está no ponto mais alto, sim. Como você determina o início / fim do piso para a largura? Ou é apenas o ponto mais amplo, independentemente da banda de rodagem? Ou largura esperada no aro? Isso também se aplica às manobras de MTB / BMX, onde não há uma transição clara da parede lateral para a banda de rodagem.
Ehryk

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O único número confiável de pneus é o número ETRTO exigido pela legislação da UE. Está em todos os pneus fabricados nos últimos 10 anos. Geralmente, qualquer outra coisa no pneu é apenas marketing, em particular você não pode confiar nas larguras que os fabricantes de pneus fornecem em unidades inglesas. Um dos fabricantes 2.4 é um 2.125 de um fabricante diferente. No entanto, eles terão o mesmo código ETRTO, pois é baseado nas medições físicas reais do pneu.

Como uma primeira aproximação razoável, você pode considerar a parte da largura do código ETRTO como a altura do pneu acima da parte do diâmetro do código ETRTO quando inflado. Não leva em consideração a altura do piso, mas isso é perdido no barulho. Não é perfeito, mas não há melhor palpite de que você pode medir sem cada pneu em cada aro.

Por exemplo: 700C originalmente significava uma roda / pneu com um diâmetro de 700 mm quando instalado e inflado. Como o aro tem 622 mm, isso significava que os pneus adicionavam 78 mm ao volante ou tinham aproximadamente 39 mm de altura acima do aro. Faz sentido, já que C era a versão "pneu gordo" das várias rodas de 700 mm.

O antigo modelo A, B, C está voltando ao mundo do BTT. Você pode adquirir rodas de 26,27,5 e 29'er com quase o mesmo diâmetro, escolhendo a combinação e a combinação certa de pneus.


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O "26" é por razões históricas. Ignore-o como uma medida; é apenas um nome.

No início, os pneus eram designados pelo diâmetro geral e não pelo tamanho da jante. Talvez as jantes fossem destruídas com a mesma frequência que os pneus e as pessoas tendiam a substituir rodas inteiras. Com este sistema de medição, você teria uma boa idéia sobre a folga do chassi e a altura do suporte, em detrimento da clareza sobre a compatibilidade da jante do pneu.

Não são apenas as polegadas. Rodas métricas também fizeram isso. Se você olhar para a série 700, costumava haver 700A, 700B, 700C e 700D. A era a mais estreita, D a mais larga. Como seria de esperar, se todos tivessem o mesmo diâmetro externo, A é o aro maior do aro, com um diâmetro de 642mm, o 700C está próximo do meio com 622mm e o 700D eram originalmente pneus balloony com um tamanho de aro de 587mm.

29ers são o novo nome para 700C. Os 700 mm atingem pouco mais de 27,5 polegadas, mas os pneus "27,5" polegadas têm o mesmo diâmetro do aro que o 650B.

Qualquer número de diâmetro que não seja o diâmetro da sede do cordão são apenas nomes, não medidas.


"Muito tempo atras"?? O que é um "29er" então?
Daniel R Hicks
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