Vale a pena reverter a direção de enrolamento da fita do guidão nas alavancas de freio?

O guia de instalação da fita do guiador da Park Tool sugere que a direção da embalagem pode ser auto-apertável ou propensa a afrouxamento. Suas instruções básicas tornam a fita auto-apertável nas partes superiores. O guia também descreve como começar a enrolar em uma direção que faça a fita se auto-apertar nas quedas e, em seguida, nas alavancas de freio para mudar para uma direção que faça a fita se auto-apertar nas partes superiores.

Quanta diferença faz a direção da embalagem na prática? O afrouxamento do volante do guidão é um problema comum? Existe alguma desvantagem em reverter a direção da fita do guidão nas alavancas de freio e, em caso afirmativo, vale a pena?

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— amcnabb
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Observe que o "aperto automático" ocorre devido às forças das mãos. À medida que você monta, suas mãos tendem a exercer força que gira na direção em que os dedos estão apontando. Se essa direção tender a afrouxar o envoltório, ela sairá em uma confusão. (Claro, eu pular toda a confusão envolvendo minhas barras com fita de hóquei.)

— Daniel R Hicks

@ DanielRHicks: se for exatamente na direção em que os dedos estão apontando, não será necessário reverter as direções. A alegação da Park Tool é que os ciclistas tendem a empurrar em direção aos dedos nas quedas e puxar em direção ao pulso nas quedas.

— Amcnabb

Além da força na direção radial, existe a força axial. Isso tenderá a avançar nas curvas de uma barra de queda, obviamente (mais fortemente na parte superior), e provavelmente levemente para fora no plano. O fator significativo aqui é que você não deseja que a borda exposta da fita seja "upstream".

— Daniel R Hicks

(Depende muito da fita Alguns é auto-aderir a um grau muito bom, embora alguns não é garantido em todos excepto para a fita no início e as fichas no final..)

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks, você tem pensamentos muito interessantes. Você consideraria adicionar uma resposta que combine suas observações com uma recomendação para a melhor maneira de quebrar?

— Amcnabb

Respostas:

Sim, vale a pena, porque aumenta a longevidade do período útil de utilidade da sua fita e é mais provável que seja confortável e estável na barganha.

Idealmente, enrole do lado de fora das gotas, figura 8 ao redor dos capuzes, o que o deixará enrolando de trás para a frente nas partes superiores.

Em outras palavras, iniciando o enrolamento a partir da extremidade da barra, na parte inferior da gota, enrole a fita para que ela cruze do lado do quadro para a parte externa da barra. Essa direção será necessariamente oposta do outro lado da barra.

Portanto, no sentido anti-horário, na parte traseira da gota, no lado não da bicicleta e no sentido horário, no lado da unidade. Nas partes superiores das barras, a fita deve passar sob a barra em direção à bicicleta e por cima da barra, afastando-a.

Isso se ajusta à direção de rotação da sua alça e mantém a fita no lugar, em vez de forçá-la mais solta (ou desligada).

— zenbike
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Só para esclarecer, quando você diz "enrolar para fora das gotas", isso significa no sentido horário, no lado direito, e no sentido anti-horário, no lado esquerdo (da perspectiva da sela)? Eu nem tenho certeza de qual é a melhor maneira de desambiguar a direção da rotação nos topos. :)

— amcnabb

Isso significa que, iniciando o envoltório a partir da extremidade da barra, na parte inferior da gota, você enrola a fita para que ela atravesse o dedo do lado do quadro para fora da barra. Essa direção será necessariamente oposta no outro lado da barra. Portanto, no sentido anti-horário, na parte traseira da queda, no lado não da bicicleta, e no sentido horário, no lado da unidade. Nas partes superiores das barras, a fita deve passar sob a barra em direção à bicicleta e por cima da barra, afastando-a. (@RobertCartaino: Cara, eu desejo que nós poderíamos incorporar vídeo em nossas respostas!)

— zenbike

FWIW, acabei de olhar para a página de ferramentas do parque, e suas fotos mostram uma metodologia diferente, que é o inverso do que me ensinaram. Vou fazer uma pesquisa sobre o porquê disso.

— zenbike

A técnica avançada na página Park Tool corresponde à sua descrição aqui, pelo que sei.

— Amcnabb

Exceto pela recomendação da figura 8: a figura 8 "cria uma área muito volumosa e não é necessária ou recomendada com a fita grossa comumente disponível". Além disso, tenho freios com alavancas da barra superior, de modo que há um eixo do lado de fora do freio. Eu acho que isso impedirá uma figura-8, porque a fita teria que inverter a direção do lado de dentro do freio, onde está a alavanca. Eu poderia me safar se colocasse uma arruela mais grossa na parte interna da alavanca da barra superior.

— precisa saber é o seguinte

Enrolei barras nos dois sentidos e nunca notei realmente uma diferença. Dito isto, agora inverto a direção dos envoltórios devido à preferência pessoal.

— Stephen Touset
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Você se importaria de elaborar sua preferência pessoal? É sobre como ela se parece ou se sente, ou é outra coisa?

— Amcnabb

Como alinhar a etiqueta do pneu com a haste da válvula, alternar a direção da fita do guidão para evitar desembrulhar demonstra atenção aos detalhes e cuidado com a bicicleta. Mesmo que não faça diferença, basta ser o tipo de pessoa que se preocupa com detalhes, como a direção da torneira do guidão.

— Stephen Touset

Envolvo para dentro e uso um oitavo de 3 dígitos ou para fora e uso 2. Isso configura a fita para que a fita seja enrolada em direção ao piloto para os topos. Também uso fita isolante embaixo das grifters e perto das gotas. Não uso a prensa em plugues se encontrar os plugues de compressão do tipo parafuso, para que a fita nas extremidades seja obrigatória. Também facilita o início. Eu evito usar o pedaço de fita sobressalente atrás do brifter também.

— Travis
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