Bloqueando sua bicicleta em áreas públicas

Recentemente, vi um pequeno clipe sobre como travar sua bicicleta com segurança. Eu queria saber quais são as suas dicas para minimizar as chances de roubar sua bicicleta.

Aqui estão algumas das minhas dicas:

• use 2 correntes
• tire a sela (a torna menos atraente, especialmente em um suporte de bicicleta)

Relacionado ao bloqueio

• Tenha uma trava melhor do que a bicicleta ao lado da sua.
• No mínimo, obtenha uma trava como esta: http://www.bicycleworkshop.co.uk/products.php?plid=m2b1s93p186 são relativamente difíceis de quebrar e fáceis de operar, o que significa que você trancará sua bicicleta uma questão de curso.
• Não use uma trava de cabo. Os cortadores de parafusos cortam-nos em 5 segundos.

Localização

• Use uma trava em U ou uma trava de corrente sólida (links com espessura superior a 12 mm) para prender sua bicicleta a alguma coisa, mas (e isso é importante) nunca prenda sua bicicleta a algo que a torne inconveniente para outra pessoa.
• Trave a bicicleta em algo sólido.
• Nunca deixe sua boa bicicleta do lado de fora durante a noite ou por longos períodos de tempo durante o dia (mas você já está fazendo isso porque não deseja deixar sua preciosa bicicleta na chuva, certo?).
• deve estar em uma área movimentada e razoavelmente povoada
• se você estacionar em uma área com frequência, tente se movimentar um pouco - os ladrões podem notar uma bicicleta decente, muitas vezes no mesmo lugar

Dicas de bicicleta

• Compre uma bicicleta barata e feia de segunda mão para uso na cidade.
• Obtenha espetos de chave Allen em vez de liberação rápida
• Mantenha as luzes e / ou ande de bicicleta com você, não na bicicleta

Para evitar que o assento da bicicleta seja cortado

1. Leve com você (nem sempre é prático)

2. Use um cabo ou corrente para conectá-lo ao quadro da bicicleta. São fabricados comercialmente, mas mesmo um pedaço bastante razoável de cabos de aço - as pessoas que cortam isso geralmente cortam sua fechadura.

3. Obtenha espetos de chave Allen em vez de liberação rápida. Isso reduz as chances de roubo, mas em algumas cidades os ladrões carregam conjuntos de chaves Allen.

4. Compre um parafuso de travamento adequado para ele. Um exemplo é o pitlock . Se você está comprando peças para as rodas, o custo adicional de um parafuso de assento é baixo.

Dê o número 3 um passo adiante . Esta é uma ótima dica que aprendi com um mecânico de bicicletas de Nova York: - Encontre um rolamento de esferas com o mesmo tamanho do furo de chave Allen. - Coloque um pouco de graxa / vaselina no furo - Coloque o rolamento de esferas.

= A única maneira de obter o rolamento de esferas é com um ímã.

Veja como eu lido com as três principais ameaças:

1. Evite que a bicicleta seja roubada com uma trava em U pequena e robusta.
2. Evite que os componentes sejam removidos com espetos de segurança
3. Verifique se a estrutura para a qual você está travando não pode ser desmontada.

Trava em U : uso a trava Kryptonite Fagheddaboudit, que talvez seja um pouco exagerada em retrospecto, uma vez que é bastante pesada para uma trava em U. Pequenas fechaduras impedem que os ladrões encaixem macacos dentro da U.

Espetos de segurança : substituem os espetos de liberação rápida. Eles só podem ser desaparafusados ​​com uma chave personalizada que vem com eles. Cada tecla é diferente, portanto, são muito melhores do que simplesmente usar espetos de chave Allen. Eles são caros (~ US $ 80 para as duas rodas, fone de ouvido e assento), mas, diferentemente de uma trava de cabo, protegem não apenas as rodas, mas também o garfo e o assento dianteiros. Eles também não pesam nada, não precisam de cabo-wrangling toda vez que você estaciona e não podem ser cortados. Eu achei que eles valem bem a pena. Eu uso espetos de Pinhead: http://www.pinheadlocks.com/

Verifique o que você está travando : conheço um cara que evitou o roubo de bicicletas em Nova York por anos usando as duas ferramentas acima, mas que finalmente foi desfeito quando trancou a bicicleta no andaime de um trabalhador em um canteiro de obras. O ladrão simplesmente removeu a barra transversal na qual ele havia trancado e fugiu com a bicicleta. Outra armadilha comum são os sinais de parada removíveis (do tipo em que a coluna está presa a um esboço da coluna no chão, usando um parafuso desaparafusável).

Na França, existe um sistema de codificação de bicicletas . Consiste em um código gravado exclusivo e em um banco de dados central indicando o proprietário da bicicleta codificada e se ela foi roubada. Isso torna a bicicleta menos atraente e mais fácil de recuperar quando roubada.

É claro que todos os conselhos sobre bloqueios são relevantes, mesmo com este sistema.

Um artigo recente no Guardian: Ladrão de bicicletas diz como impedir que seu ciclo seja roubado :

• não use uma fechadura barata
• não assuma que o CCTV irá impedir
• colocá-lo em uma área popular
• se você retornar à sua bicicleta e ela estiver furada / danificada, mova- a da maneira que um ladrão tenha feito para ganhar mais tempo
• se você estacionar em uma área com frequência, tente se movimentar um pouco - os ladrões podem notar uma bicicleta decente, muitas vezes no mesmo lugar

Use dois bloqueios de tipos diferentes (por exemplo, Corrente e D).

Eu me senti muito orgulhoso no passado quando voltei para a minha bicicleta para ver uma das fechaduras cortadas, a bicicleta ainda está lá.

Trave a bicicleta em algo sólido.

Coloque a bicicleta em algum lugar, pois ela é vista por muitas pessoas e acesa durante a noite.

Tente colocar sua bicicleta ao lado de outras motos que valem mais e que não tenham travas tão boas

Usar duas opções diferentes de bloqueios é uma boa opção, mas você precisará transportar os dois bloqueios - consulte estas perguntas sobre bloqueios

Você pode se divertir melhor se tiver uma bicicleta mais barata e não estiver tão preocupada em ser roubada.

Eu assisti vídeos do YouTube de pessoas quebrando bloqueios:

• Cabos: pequenos alicates, ocultáveis ​​na jaqueta - cerca de 2 segundos
• Correntes pesadas (usadas para motocicletas): enormes alicates de parafusos com mãos longas de 4 pés - até 20 segundos
• Travas em U: uma rebarbadora (requer energia CA) ou um macaco hidráulico para carro - cerca de 4 segundos

Resumo executivo:

• Use uma corrente e / ou trava em U, não cabo
• Não estacione uma trava em U ao lado de uma tomada CA
• Mantenha as correntes do chão, se possível
• A trava em U deve abraçar a bicicleta (para que eles não consigam uma entrada de carro para separar a trava em U sem destruir a bicicleta)

Se você precisar trancar sua bicicleta em uma área pública e insegura, primeiro torne o ambiente o mais difícil possível para o ladrão:

• idealmente, verifique se está bem iluminado
• não deve ser escondido em um beco escuro
• deve estar em uma área movimentada e razoavelmente povoada

Dessa forma, mesmo que sua bicicleta pareça atraente, o ladrão não poderá se interessar particularmente por trabalhar com suas medidas preventivas.

É uma dica dura, mas faça com que sua bicicleta pareça menos atraente: lamacenta, fita adesiva, pintura ruim, antiga. Eu sei que as bicicletas são sobre auto-imagem, mas se a sua bicicleta não se compilar bem com a próxima a você, elas irão para essa.

Remova todos os bits que são facilmente removidos. Substitua as hastes do assento de liberação rápida e os espetos das rodas por outros com trava. Na minha bicicleta, eu uso uma chave inglesa, não uma roda QR.

Certifique-se de que o objeto no qual você está travando esteja realmente firmemente preso ao chão. Já vi bicicletários com manutenção insuficiente, onde é possível levantar uma extremidade e trabalhar a corrente ou travar. Além disso, travando em um poste, parquímetro ou placa? Tem certeza de que ninguém vai erguer sua bicicleta por cima?

Contanto que você possa encontrar um, sugiro sempre trancar com um dispositivo público bem conservado, destinado ao bloqueio de bicicletas.

Eu moro em uma cidade grande, ando com frequência e tive algumas bicicletas roubadas. Hoje em dia eu:

• Tenha uma bicicleta modesta,
• Tente trancar em um local visível,
• Não deixe minha bicicleta do lado de fora da noite para o dia,
• Mantenha minhas luzes na minha bolsa, não na bicicleta,
• Use uma boa trava em U, não maior que o necessário, e
• Use espetos de travamento para impedir que minhas rodas e assentos cheguem a lugares.

Até agora, seguindo essa abordagem, eu tinha a mesma bicicleta há pelo menos 5 anos, sem nada roubado.

Depois de ver inúmeros vídeos, blogs, resenhas etc., esta é a melhor página de bloqueio que eu poderia encontrar.

Trechos da página:

• Prenda a bicicleta a algo que seja muito forte, muito bem ancorado e que não possa ser desmontado por ladrões, como um parquímetro.
• Certifique-se de que a bicicleta e a trava não possam ser levantadas por cima do que você está travando.
• Duas travas completas são melhores que uma, especialmente se as duas travas estiverem conectando a bicicleta para separar objetos imóveis fortes. Bloquear a bicicleta em dois lugares também impede que os ladrões usem a bicicleta como alavanca para quebrar a trava. Se eles tiverem sucesso ou fracassam, danificarão sua bicicleta se tentarem.
• Como regra geral, as travas dos cabos são relativamente vulneráveis. Não use bloqueios de cabo como uma trava primária e use-os como uma trava secundária se estiver satisfeito com a proteção limitada que eles oferecem.

... e há muito mais em detalhes.

Eu tenho o hábito de remover todas as luzes e computador e trancar a bicicleta em uma área MUITO pública por períodos curtos. Se eu estiver em turnê e fizer o check-in em um hotel, levarei a bicicleta para o meu quarto comigo ou farei acordos com a equipe do lobby para mantê-la trancada no lobby. Não tive nenhum problema com nenhum dos hotéis (grandes ou pequenos) em relação à segurança da bicicleta depois de explicar a situação a eles.

Sei que parece incrivelmente estúpido, mas comprar uma bicicleta com uma cor marcante (como essa - adoro ela) pode reduzir pelo menos um pouco as chances de ser roubado. Eu li que isso acontece com os carros, então acho que também pode se aplicar às motos.

O raciocínio por trás disso é que chama muita atenção e é mais difícil de vender.

O que você acha?

Eu gosto dessas dicas dos caras da Kryptonita . Aqui está o básico:

• Use pelo menos uma trava em U (melhor com outro tipo de trava)
• Solte a roda dianteira e trave-a com a traseira
• Não deixe espaço para uma ferramenta quebrar seu U-Lock.

Eu uso uma corrente pesada de 1 metro de espessura e um grande cadeado sólido, ambos grossos demais para serem cortados com pequenos alicates (perdi minhas chaves algumas vezes, então sei disso com certeza).

Também é bom para dissuadir cães vadios que abundam no meu país e possíveis candidatos que também abundam aqui.

Isso impede todos os ladrões mais dedicados (nunca perdeu uma bicicleta). Mas se você perder suas chaves, precisará de algumas ferramentas sérias para liberar sua bicicleta.

Use duas fechaduras para usar ao mesmo tempo; as melhores são fechaduras aprovadas por razões de seguro no país em que são comuns, mas que não são comuns onde você estaciona sua bicicleta.
No meu país, na Holanda, normalmente temos um anel que conecta a roda traseira ao quadro da bicicleta e não permite muito movimento da roda quando engatada. Esse tipo de trava pode ser quebrada, assim como qualquer trava, mas para um ladrão que não esteja familiarizado com ela, provavelmente é o motivo de roubar a próxima bicicleta que tem uma trava mais familiar.

Você precisará prender sua bicicleta a um objeto sólido, é claro, e para isso você pode usar uma corrente forte com um cadeado de alta qualidade, com o mais novo design que ainda não é comum no local onde você estaciona sua bicicleta.

Sempre usei um cabo como segunda trava, pois descobri que a corrente danifica a tinta na única bicicleta em que era necessário usá-la, mas não estaciono bicicletas muito caras.

Minha segunda linha de defesa é que minha bicicleta tem menos valor do que a próxima a ela e, pelo menos, está bem trancada. Isso dá aos ladrões alvos mais fáceis.

Ter uma bicicleta que não é o que os ladrões esperam pode ajudar, mas também pode atrapalhar.
Temo menos pelos ladrões do tipo 'preciso de uma bicicleta para chegar em casa' com a minha bicicleta reclinada, mas mais pelos ladrões que roubam em ordem. Por isso, não estacionarei meu reclinado no mesmo local regularmente, exceto no meu trabalho, para que os ladrões que trabalham em ordem não saberão onde procurá-lo. (No trabalho, será mais difícil para eles, pois as bicicletas estão estacionadas no próprio terreno.)

Eu nunca tirei meu assento / sela da minha bicicleta, também como no meu país ninguém faz apenas por estacionar e as bicicletas sem assentos são vistas como deixadas para trás e agora como doadoras de peças.