Preciso substituir o fluido hidráulico nos meus freios?

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Eu tenho minha bicicleta (GT Avalanche 1) há talvez quatro ou cinco anos. Troquei as pastilhas uma vez, removi e limpei todas as peças da bicicleta algumas vezes agora, mas nunca toquei no fluido de freio. Isso precisa ser alterado? Se sim, por que e como?

Eu não poderia dizer honestamente se o desempenho piorou com o tempo - eles ainda param a moto e eu não percebo nenhum desbotamento - estou apenas curioso.

Os freios são Tektro Auriga Comp.

brakes hydraulic-disc-brake

— Mick Sear
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Recomenda-se substituir o fluido de freio automático a cada 5 anos; portanto, faria sentido substituir o fluido em bicicletas pelo menos com frequência, se usado regularmente.

— Daniel R Hicks

Uma boa pergunta Eu perguntei sobre isso ao comprar uma bicicleta na LBS, e eles disseram que não precisaria de substituição. Sem raciocínio, por isso não tenho certeza se foi uma resposta válida.

— Imre

Vou dizer parabéns por manter um conjunto de freios por tanto tempo. Eu acho que troco de peças e bicicletas a cada dois anos ou mais, e tendem a evitar manutenção atualizando e vendendo as coisas antigas. Não intencional, mas é o que acontece.

— Matt Adams

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Bem minha bicicleta tem sido muito bom, mas é definitivamente liderado o caminho da vassoura de Trig de Only Fools and Horses, se você obter a referência - (! 20 chefes e 10 alças)

— Mick Sear

Na IMO, a resposta da zenbike está incorreta em relação ao óleo mineral. O fluido DOT (como encontrado nos freios Hayes e Avid) é higroscópico, o que significa que eles absorvem a umidade da atmosfera sob níveis normais de umidade. O óleo mineral (como encontrado em Shimano, Tektro e Magura) não. Mais informações aqui: forums.mtbr.com/brake-time/dot-fluid-vs-mineral-oil-432610.html

— Rob King

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O fluido hidráulico à base de óleo mineral acumula condensação de água nas mangueiras ao longo do tempo. Quanto tempo depende de muitos fatores, como umidade, temperatura, condições de armazenamento de bicicletas e coisas semelhantes.

Após 5 anos, eu esperaria que o nível de contaminação fosse alto o suficiente para ser perceptível e que o fluido fosse substituído. As instruções específicas para esse freio são encontradas aqui .

— zenbike
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Impressionante - marcar isso como respondido, graças ao link.

— Mick Sear

Esta resposta está totalmente errada, cf. este artigo

— Stanislasdrg Restabelecer Monica

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@Stanislasdrg Você está parcialmente correto. O óleo mineral é hidrofóbico, o que significa que o próprio fluido não absorve água. No entanto, a condensação de água ainda pode acumular-se na mangueira sem absorver o fluido, como ocorre com o fluido DOT. Dito isto, essa resposta provavelmente é enganosa, pois a contaminação do fluido pode ser lida como o fluido que absorve a água, em vez de contaminação "externa".

— zenbike

@zenbike Isso é o que eu imaginei que você quis dizer. Mas sua resposta não afirma explicitamente que uma causa disso seria um vazamento, deixe-o no cabo ou toque em algum lugar. Há muita confusão entre os tipos de óleo, achei que sua resposta merecia uma atualização :-) #

— 11891 Stanislasdrg Reinstate Monica

Ele não afirma que a causa pode ser um vazamento, porque esse tipo de contaminação ainda é um problema de condensação. Também não afirmei que a contaminação da água foi absorvida pelo fluido.

— Zenbike

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Se suas linhas não vazarem, você deve estar definido.

A contaminação do fluido de freio (bicicletas e carros, na verdade) é causada pela exposição ao ar e à sujeira. As linhas seladas devem ser boas por 5 anos, fácil, se não mais. Eu só substituiria se as linhas fissuras ou cortes nelas.

Como os freios de bicicleta têm uma vedação muito sólida e nenhum reservatório maciço real, eles são menos propensos a contaminação do que um carro. Como os carros têm um grande reservatório geralmente embaixo de uma tampa pop simples ou de uma tampa de rosca com um selo leve, eles veem um pouco mais de sujeira e ar no fluido.

— Matt Adams
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O principal motivo para substituir o fluido não é porque o desempenho do freio pode ter piorado, mas para evitar a corrosão dos componentes do freio devido à água no fluido. Esse problema é mais grave com o fluido do tipo DOT, mas pode ocorrer com qualquer um, especialmente se a bicicleta for usada / armazenada em condições molhadas.

Substituir o fluido a cada 5 anos parece razoável - não é um fardo terrível e não é excessivamente zeloso.

Lembre-se de que o tamanho do reservatório é proporcional ao tamanho do sistema geral de freios e realmente tem pouca influência sobre a rapidez com que a contaminação pode ocorrer.

— Daniel R Hicks
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Postagem tardia como resposta aceita (zenbike) está errada.

Ao contrário do fluido DOT, o óleo mineral é hidrofóbico e não absorve a umidade do ambiente.

Extraído deste artigo , que contém muitas informações sobre o óleo dos freios.

Seus freios são Tektro Auriga, eles usam óleo mineral . Como resultado, é totalmente possível que seus freios continuem funcionando corretamente após cinco anos. Especialmente se sua bicicleta foi cuidada. Se o deslocamento da alavanca não mudou notavelmente e você ainda sente a mesma resposta, provavelmente não há necessidade de sangrá-los.

— Stanislasdrg Restabelecer Monica
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Voltando a este ano mais tarde, ainda tenho a mesma bicicleta e ainda tenho o mesmo óleo nos canos. Nunca toquei nos freios além de substituir as pastilhas duas vezes. Ainda continua forte depois de 10 anos ou mais. Recentemente, pedalei o caminho de Ridgeway e a única vítima foi os rolamentos do suporte inferior (novamente).

— Mick Sear