Qual a finalidade dos "pêlos" de borracha nos pneus novos?

De perto, você pode ver pelo menos três `` pêlos '' de borracha nessa foto do lado do pneu:

insira a descrição da imagem aqui

Por que eles existem? Ouvi dizer que eles são apenas um subproduto do processo de fabricação.

road-bike tire

— Ambo100
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Eles me dizem que preciso andar de bicicleta com mais frequência. :)

— RoboKaren

Obrigado Sim, eu queria saber o que diabos eles eram! Aprecie a informação! ! [https://i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg ] ( i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg )

— Arthur Mulkey III

Respostas:

Observe que o termo técnico para o que você está chamando de "cabelos" é "vomita". [1] Como o nome indica, eles são uma conseqüência de um detalhe importante do processo de fabricação dos pneus.

Enquanto a borracha líquida estiver sendo injetada ou forçada de alguma forma no molde do pneu, podem formar bolhas de ar na borracha ou entre a borracha e o molde. Essas bolhas podem fazer com que o pneu acabado fique enfraquecido ou malformado. Para evitar isso, os fabricantes de pneus colocam orifícios de ventilação no molde para permitir que o ar escape sob pressão. Necessariamente, um pouco de borracha será forçada a esses orifícios, formando o respiradouro após a cura (que é o processo pelo qual a borracha do pneu converte de líquido para sólido).

Esses ventos de ventilação não servem para nada no pneu acabado; por outro lado, eles podem ser removidos sem conseqüências.

[1] para algumas citações, consulte esta publicação ask.com e esta publicação no reddit

— Jahaziel
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bela foto de perfil!

— andy256

Então, por que não há marcas nas portas de injeção? Em artigos domésticos de plástico baratos, pode-se ver onde a porta de injeção não foi cortada, mas quebrada.

— Vorac

@Vorac: Às vezes, a fabricação de pneus não injeta a borracha, mas coloca algumas tiras de borracha não curada dispostas cuidadosamente ao longo do talão do pneu e outros reforços em um molde que depois aplica mecanicamente pressão para forçar a borracha a se adaptar ao molde. (Foi isso que eu quis dizer com "forçado a entrar ..."). Nesses casos, você não encontraria evidência ou marca na porta de injeção no pneu acabado.

— Jahaziel 28/05

Esses são "sprues" - pedaços de borracha que penetram nos orifícios de ventilação no molde do pneu. Eles não servem para nada.

— Daniel R Hicks
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Vá cortá-los! Exceto se você quiser algum potencial comprador de seus pneus para ter certeza de que eles são "novo": o) (cortadores de unha ou tesouras funcionam melhor)

— heltonbiker

@ heltonbiker: Esse é um bom ponto. A razão pela qual pergunto é porque costumo retirá-los quando estou entediado sem perceber o que estou fazendo.

— Ambo100

uma condução normal fará com que caiam, mas você pode puxá-los sem problemas para o pneu. A única coisa a pensar sobre isso como @heltonbiker disse, permite que outras pessoas saibam que é um pneu novo.

— BillyNair

Eles servem a um propósito: são novos indicadores de pneus!

— Hugo

A única maneira verdadeira de removê-los por aplicação de atrito entre o pneu e a estrada durante a condução.

— BPugh

Eu só posso imaginar durante o processo de fabricação que a borracha quente é injetada em um dispositivo semelhante a um molde e depois girada até esfriar o suficiente para remover, esses pequenos cabelos como coisas são formados durante o processo de centrifugação através de pequenos orifícios que servem como uma maneira de escapar do ar para evitar imperfeições no pneu (pneu).

— Travis
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Bem-vindo ao bicycles.SX.com. Sua resposta está correta, mas já existem duas respostas que afirmam exatamente o mesmo. Portanto, você realmente não adicionou novos aspectos ao tópico e, portanto, sua resposta pode não ter muitos votos positivos. Talvez você deva primeiro examinar as respostas já postadas antes de postar as suas para ver se é uma duplicata.

— Benedikt Bauer