Como sei se vale a pena restaurar minha bicicleta?

Eu estava precisando de uma bicicleta, mas comprar uma nova está fora de questão. Portanto, restam duas possibilidades:

1. compre um usado por um preço baixo;
2. conserte uma das minhas bicicletas antigas.

Mas aí vem outro problema (e minha pergunta): quantos anos tem idade? Quero dizer, além de comparar o preço, como sei que consertar uma bicicleta é apenas um desperdício de tempo e dinheiro porque é muito velho?

O que devo considerar para alterar minha opção de "corrigi-lo" para "comprá-lo"? Ferrugem? Outras coisas?

Sou voluntário em uma loja de bicicletas da comunidade. Pegamos bicicletas antigas doadas e as consertamos para venda, por isso tenho muita experiência com esse dilema exato. Aqui estão algumas razões pelas quais pararei de trabalhar em uma bicicleta que estou reformando:

1. O chassi é pior do que apenas a ferrugem da superfície: ou seja, furos e / ou orifícios extensos.
2. Peças apreendidas, especialmente se elas precisam ser substituídas. Às vezes, um espigão apreendido não é tão ruim, desde que a bicicleta seja vendida junto com essa informação. No entanto, se o suporte inferior precisar de manutenção e não puder ser removido, o quadro será descartado. O mesmo vale para hastes de penas que não podem ser removidas, travando o garfo na armação.
3. Linhas danificadas. Se não for possível recapitular uma interface que tenha sido destruída (por exemplo, rosca cruzada), retire o quadro.
4. Tubos dobrados ou rachados. O dente esquisito está bom, mas se uma bicicleta obviamente foi dobrada em um acidente, desfiz a armação. O mesmo vale para os tubos com rachaduras, mesmo que sejam fixáveis. Obviamente, qualquer armação de carbono com rachaduras é inútil.

Eu também acrescentaria que a qualidade original da moto também desempenha essas determinações. Passarei muito menos tempo trabalhando no espigão apreendido de um antigo BSO.

Também vou apontar que muitos desses problemas podem ser resolvidos com muito esforço, por exemplo, substituindo os tubos na estrutura. Simplesmente não vale a pena nesse contexto e suspeito que a mesma diretriz se aplica à maioria das pessoas que mexem em casa.

Infelizmente, existe um grau de "obsolescência planejada" com as bicicletas. Para o bem ou para o mal (ainda não descobri), a tecnologia da bicicleta (que costumava se mover à velocidade glacial) agora muda a cada 5 anos ou mais, e quando você volta cerca de três gerações (cerca de 15 anos) tornar-se muito mais difícil de encontrar.

Em termos de condição, isso depende um pouco do seu nível de habilidade para fazer reparos - uma reabilitação de oficina completa custará várias centenas de dólares, tornando muito mais difícil uma "pechincha".

A bicicleta ideal para encontrar é de qualidade razoavelmente boa (que combina com você!) Que foi montada duas vezes e depois armazenada em uma garagem ou porão seco por 10 anos. Você precisará de pneus novos e um pouco de lubrificante na corrente e nos cabos, mas, caso contrário, estará em boa forma.

Não existe tecnicamente "velho demais" - no entanto, vale a pena considerar duas coisas:

• muito velho porque fora de moda

• muito velho e difícil de obter componentes compatíveis (por exemplo, eu tenho uma bicicleta de 14 anos e não consigo prender o espigão de selim - hoje em dia o diâmetro é maior)

Agora, desde que resolvemos a coisa "muito antiga" - há apenas um problema - é simplesmente uma bicicleta danificada. Por exemplo, se você estiver procurando apenas um quadro, o guidão quebrado está OK, mas se houver corrosão no quadro, isso não é possível.

Então você precisa "simplesmente" observar todos os sinais de danos nas partes que são importantes para você. Ou arrisque-se e simplesmente assuma que "a bicicleta de 3 anos não pode ser danificada demais" (o que não precisa ser verdade).

Se você não quiser trocar completamente sua bicicleta, como 26 "a 29", eu consertaria a minha. Mas sou só eu.

Acabei de restaurar minha bicicleta e tenho algumas dicas:

• Se houver ferrugem na armação, não se preocupe - basta procurar em lojas como a B&Q por lixas molhadas e secas que você pode usar para se livrar da ferrugem.

• Se for cromo, não use a lixa, pois ela se livrará do cromo. Basta usar polimento de metal e isso eliminará a ferrugem, mas não toda.

Todas as outras coisas não se preocupam, você seria capaz de obtê-las baratas o suficiente.