(Configuração de estradas e costumes dos Estados Unidos aqui. Desculpe, aqueles de vocês que dirigem à esquerda!)

Na minha viagem para casa, uso uma ciclovia perto do lado direito de uma rua arterial de mão única muito movimentada; existe uma faixa de ônibus / curva à direita entre a ciclovia e a calçada. Preciso virar à esquerda, atravessando três faixas de tráfego, no cruzamento em T (sem rua à direita). Minhas opções são:

1. Vire à esquerda diretamente da ciclovia.
2. De olho no trânsito, mova-se para a faixa da esquerda e vire a partir daí.
3. Vire à direita na calçada (evitando ônibus, obviamente); espere a luz do pedestre passar.

Qual dessas é a maneira canonicamente correta de gerenciar, assumindo tráfego intenso de carros?

Por pesado, suponho que você queira dizer mais pesado do que gostaria, ou mais pesado do que você pode viver confortavelmente.

Provavelmente é possível, às vezes, mudar de faixa antecipadamente, indo à esquerda para virar à esquerda, se o tráfego não for muito intenso, mas isso violaria sua pré-condição de que o tráfego seja pesado.

Então, a maneira canônica de fazê-lo seria chegar à margem do fluxo (neste caso, a calçada) e aguardar uma oportunidade confortável (neste caso, a luz do pedestre).

Virar à esquerda diretamente é um comportamento muito ruim, pois acrescenta muita imprevisibilidade e deixa uma pequena janela de tempo e uma pequena margem de segurança para você e para qualquer outro usuário da via pública. Além disso, ao que parece, é ilegal.

Espero que isto ajude

O Manual dos ciclistas de Oregon explica isso muito bem e com bons diagramas, então eu vou copiá-los praticamente aqui:

Existem várias maneiras de virar à esquerda em uma bicicleta:

Como veículo

Ao se aproximar do cruzamento, olhe por cima do ombro esquerdo em busca de tráfego e, quando estiver livre, sinalize sua curva, mova-se para o lado esquerdo da pista em uma estrada de duas pistas (1) ou na pista esquerda ou na curva central pista quando disponível. Você deve estar posicionado para que os carros que passam direto não possam passar por você à esquerda. Ceda aos carros que se aproximam antes de virar. se você estiver andando em uma ciclovia ou em uma estrada com várias faixas, precisará olhar e sinalizar cada vez que mudar de faixa. Nunca vire à esquerda a partir do lado direito da estrada, mesmo se estiver em uma ciclovia.

"Estilo caixa"

Prossiga em frente pelo cruzamento à direita. Então pare e atravesse como pedestre na faixa de pedestres (2) ou faça uma curva à esquerda de 90 graus e continue como se estivesse vindo da direita (3). Se houver um sinal, aguarde o sinal verde ou caminhe antes de atravessar. Rendimento para pedestres na faixa de pedestres.

No seu caso particular, eu sugeriria o método 2. Atravesse a interseção, depois pare para o lado e oriente-se a atravessar a faixa de pedestres. Então espere até que haja uma interrupção no tráfego e siga por esse caminho. Se você eventualmente se sentir mais confortável andando de bicicleta no trânsito, poderá optar por usar o método 1. Acho que os carros quase sempre diminuem a velocidade e me deixam entrar se sinalizar claramente que estou fazendo uma curva à esquerda, mas isso depende da velocidade do tráfego. é como você é confiante em um ciclista e como são as condições da estrada.

Definitivamente, não 1, a menos que haja um sinal especial para permitir isso. 2 ou 3, dependendo do tráfego e do seu nível de confiança. Eu fiz os dois.

Para mim, isso dependeria da velocidade do tráfego. Se o tráfego estiver lento o suficiente para que você possa andar na mesma velocidade, deve ser possível pegar a opção 2 e seguir para a pista esquerda. Tente avançar para a faixa esquerda antes do tempo, para não atravessar a estrada muito rapidamente, pois isso diminuirá sua velocidade de avanço. Se o tráfego estiver se movendo muito mais rápido do que você, é mais seguro pegar a opção 3 e atravessar como pedestre. Isso pode incluir desmontagem e, na verdade, andar de bicicleta pelo passeio de pedestres. Tecnicamente, é provavelmente ilegal usar a luz de pedestres para atravessar enquanto andava de bicicleta, embora eu faça isso o tempo todo e nunca ouvi falar de alguém na minha área sendo multado por isso. A opção 1 é provavelmente algo que você nunca deve fazer. Isto'

Eu escrevi uma postagem no blog sobre a esquerda . Incluí um trecho abaixo, explicando as três opções apresentadas. Para resumir, eu seguiria estas regras na sua situação:

1. Se não houver tráfego de qualquer maneira, Option 2: Turn Like a Caré fácil e rápido.
2. Se houver uma luz verde com tráfego intenso, Option 1: Cross, Stop & Pivoté o caminho a percorrer. É fácil e seguro. (No seu caso com a faixa de ônibus, parece um pouco mais difícil, mas os ônibus geralmente são bons para bicicletas.)
3. Se houver sinal vermelho com tráfego intenso, Option 3: Red Light Pedestriané sua melhor aposta. Dependendo da sua localização, pode não ser legal, a menos que você desmonte, mas se você é uma das únicas bicicletas no cruzamento, ele o leva através do cruzamento com rapidez e segurança.

Existem 3 maneiras de virar à esquerda.

Opção 1 de curva à esquerda: “Cruze, pare e gire”

Esta é a maneira mais fácil e segura de virar à esquerda. Digamos que você esteja andando na sua faixa e deseje virar à esquerda no próximo semáforo. A luz é verde e você já está do lado direito da pista, então você rola pelo cruzamento e para do outro lado, virando sua bicicleta agora para a esquerda e pronto! Agora você pode estar com uma horda de ciclistas esperando na luz ou na frente dos carros esperando.

Isso é super fácil e funciona bem. Alguns cruzamentos terão uma "Bike Box" projetada especificamente para você parar ao fazer essa manobra. No entanto, e se a luz estiver verde e quase não houver carros por perto? Ou e se a luz estiver vermelha? Você tem outras opções para acelerar sua viagem!

Vire à esquerda, opção 2: Vire como um carro

Esse tipo de curva é excelente quando a luz está verde e não há carros ou pedestres por perto. É exatamente o que os carros fariam, então a maioria das pessoas deve entender essa curva. Se houver uma ciclovia, você entrará no trânsito, pegue a faixa do carro e vire à esquerda em frente ao tráfego que se aproxima. Cuidado com os pedestres!

Mesmo que seja a mais simples de todas as curvas, há muitas situações que tornam isso desconfortável. Se houver três faixas de tráfego próximas a uma ciclovia, pode ser mais difícil se fundir por todo o caminho, garantindo que realmente não haja carros atrás de você. Se você estiver em uma ciclovia protegida, pode ser impossível entrar no tráfego de carros. Lembre-se de que você sempre pode voltar ao Cross, Stop & Pivot!

Opção 3 de curva à esquerda: pedestre na luz vermelha

Esta opção é ótima quando a luz está vermelha. Se você tentar a opção 1 ou 2 quando a luz estiver vermelha, terá que aguardar o ciclo inteiro da próxima luz antes de continuar sua jornada. Parte do motivo pelo qual você anda de bicicleta é para não ter que esperar como todo mundo nos carros, certo? Você raramente precisa esperar mais de um ciclo a qualquer luz. Para atingir esse objetivo, atravesse a faixa de pedestres até o outro lado do cruzamento enquanto a luz estiver vermelha. Espere na beira da rua ou na calçada, se você se sentir inseguro. Quando a luz ficar verde, você pode continuar em frente ao longo da outra caminhada cruzada e virar à esquerda na ciclovia com poucos conflitos.

Você terá que tomar cuidado com os carros virando bem na sua frente, mas a maioria permitirá que você passe primeiro enquanto estiver atuando como pedestre na faixa de pedestres. Se houver muitos pedestres, desça e ande de bicicleta, é claro! Mas se existem poucas pessoas, ninguém se importa se você andar pelas faixas de pedestres. Mesmo se você andar de bicicleta aqui, estará à frente em comparação com a espera de duas luzes!

Feliz ciclismo!

Normalmente, prefiro entrar na faixa da esquerda sempre que possível. Uma coisa a considerar, porém, é virar à esquerda para uma rua com várias faixas. Você deve entrar na faixa mais à esquerda quando o tráfego adversário estiver virando à direita (finja que você é o carro azul e o carro branco está virando à direita.

Se houver um fluxo constante de carros virando à direita, pode ser difícil chegar à extrema direita depois de fazer a curva à esquerda.

Nesse caso, geralmente optarei pela faixa de pedestres.

Além disso, como outros salientaram, a opção 1 não é uma boa ideia.

• Se você quiser escolher a opção mais segura, aguarde a luz do pedestre.
• Se você se sentir confiante de que pode alternar com segurança pelas três faixas de tráfego, faça isso cedo e pegue a faixa esquerda.
• Não vire diretamente da ciclovia se você valoriza sua vida.

Parece que você deve esperar a luz dos pedestres mais, se não o tempo todo, mas use seu próprio julgamento.

Outra opção é a manobra "três direitos fazem uma esquerda".

Há interseções no meu trajeto, onde os motoristas simplesmente não cedem, então vire à direita em um estacionamento, ande pela beira do estacionamento e, em seguida, vire à direita e saia do estacionamento para a rua.

Pode não ser elegante, mas ajuda a me impedir de me tornar um ornamento de capuz humano.

Adotei uma das duas abordagens, dependendo de como estou ansiosa, em situações semelhantes no Reino Unido (normalmente quando estou de bicicleta em Londres).

1) Seja um carro (como Dean sugere acima ). Bem antes do sinal de junção e entre no tráfego, sinalize novamente e entre na faixa de viragem e depois vire. Este é mais rápido e mais assustador que (2).

2) Seja um pedestre. Abrandar antes da junção e desmontar. Fique em pé com a bicicleta e aguarde a luz de cruzamento. Ande com a bicicleta até o outro lado da uma ou duas ruas, monte-a novamente e saia de bicicleta. E não há vergonha em andar: Eclesiastes 9: 4

Concordo com a observação do passo 3, da ciclovia, atravesse para o outro lado da rua e aguarde o sinal de trânsito verde prosseguir pelo tráfego parado para chegar à faixa de viagem prevista. Se o tráfego estiver baixo e você puder mover-se com segurança para a faixa de curva à esquerda, essa é a maneira "normal" de um veículo executar a curva à esquerda. De qualquer forma, tudo depende apenas dos seus "sentimentos" e da quantidade de tráfego no momento. Você só precisa prestar atenção nos que estão virando à direita em um sinal de trânsito vermelho, se for permitido neste cruzamento, ao usar a etapa 3.

Você se torna um carro. Aja como um carro. Indique e mescle. Assim como nos semáforos, não se atenha apenas à ciclovia; você acabará sendo desviado para o meio-fio e forçado a usar a rota para pedestres e atravessar a rua. Indique os três segundos obrigatórios e siga em frente. Se você olhar para trás enquanto faz isso, verá os carros desacelerando atrás de você: eles não querem que sua companhia de seguros os persiga.