Se não encontrar o furo causando um pneu furado, preciso substituir o tubo?

Meu pneu traseiro ficou liso. Se eu bombear agora, ele pode reter o ar por cerca de 30 minutos a uma hora antes de ficar totalmente plana.

Ontem, retirei o tubo interno, bombeei um pouco de ar e coloquei na água, tentando encontrar um buraco, mas não consegui encontrar nada.

Será que o pneu está muito velho e devo substituí-lo?

EDIT: obrigado por toda a sua resposta. Ao lado da água do sabão, descobri que a água quente é realmente útil e era isso que eu costumava consertar meu pneu. Havia um buraco muito pequeno no tubo que não consegui encontrar quando usei água à temperatura ambiente.

Às vezes pode ser difícil encontrar um pequeno buraco. Às vezes, ajuda a misturar água e sabão e derramar isso sobre o pneu parcialmente inflado, procurando vazamentos ou submergindo o pneu em um balde de água com sabão. O sabão borbulha e torna os buracos mais aparentes. Você provavelmente também deseja mergulhar a válvula para ver se o vazamento pode ser originário de lá.

Se o problema vier da válvula, convém seguir em frente e substituir o tubo.

Retire o tubo e bombeie-o para que ele tenha um balão de 2-3 a seu tamanho normal. Houve momentos em que a punção é muito pequena para ser detectada em situações normais, mesmo com água e sabão, mas isso nunca falhou comigo! Mesmo a menor perfuração, como na tira de um cabo de freio, se mostrará. Escute o chiado e marque-o com uma caneta para encontrá-lo depois de esvaziá-lo (geralmente eu faço 4 linhas saindo do buraco, como um X, mas com o meio retirado, essa foto é apenas um X, mas o 4 linhas facilita a identificação).

Se isso não produzir nenhum resultado, pode estar na válvula. Se você tem um Schrader, molhe o dedo e coloque-o levemente por cima (cuspo no chão e coloco o dedo nele), para que você sinta algum vazamento de ar. Com um Presta, é um pouco mais difícil, mas enrole o polegar molhado e o localizador de índice ao redor da parte superior da válvula para verificá-lo. Na maioria das vezes, você pode consertar o Schrader usando uma ferramenta de núcleo, sem ter certeza de que pode fazer algo para consertar um Presta (mas, além de um parafuso de núcleo dobrado, nunca vi um vazamento de válvula Presta)

Para responder à pergunta diretamente, sim, se o seu tubo estiver perdendo ar tão rapidamente, ele precisará de reparo. Não se trata de simplesmente ser velho demais.

Provavelmente, existe um orifício muito pequeno ou um vazamento na válvula.

Substitua o tubo ou remende-o. A sugestão de água com sabão de Benzo funcionará muito bem.

Na minha experiência (duas vezes): Para descobrir onde a punção se baseia, pego um balde de água e inflo o tubo interno até o ponto em que posso dobrá-lo nas seções do balde de cada vez. Naturalmente, vejo bolhas no tubo sob a água nas curvas do tubo devido ao ar preso ... mas se você apertar o tubo, deverá encontrar bolhas subindo. Retire o tubo e coloque-o em uma nova seção, repetindo-o por todo o tubo para garantir que não haja mais de uma punção. Cerca de uma bolha por aperto de pneu deve ser aparente quando você encontrar o problema.

Antes de substituir o pneu, você pode tentar colocar selante para reparo de pneus de lodo no tubo. Na minha experiência, o lodo é muito eficiente para fechar as perfurações difíceis de encontrar por dentro.

Depois de inserir o lodo, bombeie o pneu ao máximo e ande de bicicleta por um tempo e veja se funciona.

Meu método favorito é remover o tubo do pneu, reinflá-lo um pouco e mergulhá-lo completamente em uma piscina. Eu usei isso para identificar rapidamente vazamentos tão lentos que levaram dias para esvaziar o tubo.