Como mencionado nesta resposta a outra pergunta , viajo o inverno inteiro no centro de Vermont com um capacete de esqui Giro 9 e óculos de proteção. O clima de inverno aqui tem muita neve e granizo com temperaturas principalmente na faixa de 5 * F-20 * F com temperaturas abaixo de zero às vezes.
Este capacete Giro [e aparentemente muitos capacetes de esqui recentes] estão em conformidade com o padrão de segurança ASTM 2040. Este capacete tem uma construção muito semelhante ao meu capacete de bicicleta Giro (principalmente espuma densa com uma fina concha de plástico).
De acordo com este site, a ASTM 2040 é quase idêntica à norma do Conselho de Segurança de Produtos para Consumidores (CPSC) para capacetes de bicicleta, mas com adições para desempenho obrigatório em baixas temperaturas. Compare a descrição ASTM com esta descrição do teste CPSC. Ambos os padrões exigem 4 testes de queda de dois metros de altura: dois em bigornas planas, um em bigorna hemisférica e outro em bigorna de borda angular. Em ambos os padrões, o capacete falha se a cabeça instrumentada exceder 300 gs no impacto. Ambos os padrões requerem testes de tiras de queixo e rolagem.
Dado que as velocidades e os obstáculos (automóveis à parte) são muito similares para esquiar e andar de bicicleta, sinto-me muito confortável em usar o Giro 9 durante o ciclismo. A construção deste capacete é quase idêntica à do meu capacete de bicicleta Giro (a mesma espuma cinza com uma concha externa fina), mas com uma relação espuma / furo significativamente mais alta. Conforme mencionado pela freiheit , a Giro comercializa um de seus capacetes para esqui alpino e mountain bike em declive .
Uma característica interessante deste capacete de esqui em particular é que ele possui bastante ventilação através de tampões de borracha removíveis nas aberturas na parte superior. Como geramos muito mais ciclismo de calor que o esqui alpino, esse fluxo de ar extra mantém a cabeça confortável enquanto os olhos e o rosto são protegidos por óculos de proteção.
Se você estiver viajando ou viajando após o anoitecer, não deixe de usar óculos que não estejam muito escuros. Muitas vezes, estão disponíveis lentes claras ou coloridas que deixam passar 90% ou mais da luz disponível e permitem ver a estrada com seus faróis.