Como posso diagnosticar melhor meu motor e capacitor do ventilador do compressor de ar condicionado central?


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Eu tenho uma unidade Bryant Central Air de 15 anos em minha casa. Ontem parou de funcionar. Aqui está o que eu verifiquei.

  1. O disjuntor no porão não disparou.
  2. O forno funciona bem com o termostato.
  3. O ventilador no andar de baixo do forno funciona quando a CA está ligada e sopra o ar em temperatura ambiente para dentro da casa, mas o ventilador do compressor não está girando. O ventilador do compressor gira livremente quando eu o giro manualmente com um graveto.
  4. Verificado por fusíveis na caixa externa. Não há fusíveis do lado de fora, apenas um puxador de ligar / desligar com duas placas de metal que você deve virar de cabeça para baixo para desligar.
  5. O capacitor não está achatado no topo, mas muito menos arredondado do que qualquer um dos exemplos de capacitores duplos CA soprados que já vi no youtube.
  6. Recebo 220v no contator.
  7. Eu pego 220v no contator.
  8. Eu recebo 24v do termostato.
  9. Quando o ar está ligado no termostato, o solenóide do contator entra e, quando o ar está desligado, sai.
  10. Quando o ar está ligado no termostato, ouço um zumbido vindo do compressor externo, mas não sei dizer qual é a fonte do zumbido.
  11. Se eu pressionar o solenóide quando o AC está desligado, o compressor não liga e o ventilador não gira, apenas ouço o zumbido.
  12. Se eu esperar pelo compressor do lado de fora por alguns segundos enquanto o AC estiver ligado, haverá outro zumbido que será disparado por cerca de 3 segundos e depois parará. Ao ouvir o AC quando estava funcionando, é o zumbido que sai antes que o compressor e o ventilador normalmente entrem em ação.
  13. Depois de deixar a unidade que não funcionava por alguns minutos enquanto eu diagnosticava, notei que o metal na parte superior do motor do ventilador do compressor estava MUITO quente ao toque. Arrefeceu depois que eu desliguei o AC.

Estou pensando que o motor do ventilador do compressor está morto ou o capacitor está com defeito. Existe uma maneira de verificar o capacitor e o motor do ventilador enquanto eles ainda estão na unidade? Com a energia desligada, é claro. Alguém acha que é outra coisa? Eu tenho que comprar a peça de reposição muito cara (US $ 485 para o motor do ventilador do fabricante e US $ 200 para o capacitor duplo) do fabricante ou posso usar um fabricante de terceiros? Qualquer outra ajuda seria apreciada. Por mais que eu adorasse trazer um cara de HVAC para cá, não posso pagar. Ou eu fico sem AC ou eu mesmo conserto.

EDIT: Com o AC ligado, liguei manualmente o ventilador no compressor e o ventilador começou a girar e a unidade AC foi ligada.

Respostas:


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Acabei puxando o capacitor e testando-o com meu ohmímetro. Estava morto. Eu poderia ter ido facilmente ao suprimento local de HVAC, adquirido um novo capacitor por US $ 30 e instalado eu mesmo. Mas, como também queria testar a pressão, chamei o cara que instalou meu forno. Ele afirmou que "fiz o bem", foi o capacitor. E porque eu tinha feito a maior parte do trabalho de diagnóstico, ele me cortou bastante.

No final, a parte mais importante, em um dia de 95 graus em que a umidade é de 70%, uma esposa feliz é uma vida feliz. ;)


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Certifique-se de aceitar a resposta para que outras pessoas possam ver que essa foi a solução. Bom trabalho! (? 95 e 70 um dia ruim Você não deve ser de DC ...)
Aaron

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insira a descrição da imagem aquiApenas para referência futura.

O compressor possui 2 enrolamentos, um enrolamento Run e um enrolamento Start, o terminal Comum é o ponto no qual os dois enrolamentos do compressor se conectam, portanto, a designação "Comum". Por exemplo, digamos que você leia 3 ohms de resistência para o seu enrolamento de funcionamento (comum para executar) e leia 5 ohms de resistência para o seu enrolamento de início (comum para iniciar). Isso significa que, entre os terminais Run e Start, você DEVE ler 8 ohms, pois o Run to Start está lendo a resistência de ambos os enrolamentos no total, se eles não dispararem, um enrolamento é curto-circuitado ou aterrado ou o outro enrolamento. Esse é um bom indicador de se um compressor pode ter uma chance de funcionar se você enviar energia aos terminais Common e Run dos compressores.

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