O que poderia acontecer se eu usar combustível de 2 tempos em um motor de 4 tempos?

Primeiro, isso NÃO deve ser confundido com a seguinte pergunta:

O que poderia acontecer se eu usasse combustível de 4 ciclos em um motor de 2 ciclos?

Óleo de 2 ciclos é usado para o meu comedor de ervas daninhas. Não há como eu usar um galão inteiro em um ano.

Às vezes, fico sem gasolina para o meu cortador de grama de 4 ciclos, e esse combustível misto de 2 ciclos fica lá ficando muito velho.

Se eu fizer isso no cortador de grama, simplesmente criaria poluição extra ou o combustível de 2 tempos causaria algum dano ao motor de 4 tempos?

Fuma muito e pode de fato danificar o (s) plugue (s). Será menos problemático se você usar apenas uma pequena quantidade de combustível misturado em cada tanque, para que o óleo seja mais diluído.

IMHO, IME, se você usar esse pouco de combustível no seu sacana, provavelmente deverá vendê-lo e comprar um elétrico, com ou sem fio, recarregável.

Se você não quiser fazer isso, invista em algumas boas medidas líquidas que NÃO usará para mais nada e misture apenas um litro ou litro de combustível misto de uma só vez - ou compre "pré-mistura enlatada" combustível que normalmente vem em latas de metal seladas - disponível em muitos lugares.

Editar comentários do WRT: eu escolheria pessoalmente um cilindro graduado barato (ou dois) para a mistura - muito menos provável de ser redirecionado ao uso de alimentos por alguém que não conhece melhor do que uma colher de sopa - também muito fácil de obter uma proporção direta em pequenas quantidades quantidade. Mas ... 2 colheres de sopa em uma onça, 16 por xícara, 32 por caneca, 128 por meio galão. Portanto, uma mistura de 32: 1 é fácil, mas todas as minhas coisas são 50: 1. 256 colheres de sopa por galão a 50: 1 trabalham de volta a uma Tbs por 0,195 galão (em uma leitura moderna da bomba digital). 40: 1 é 0,156 e 32: 1 é 0,125

Você diz cortador de grama no corpo da sua pergunta, mas o título pode atrair pessoas que procuram respostas sobre como adicioná-lo aos carros.

Seu carro ou caminhão consumirá facilmente os restos de combustível a 2 tempos. Eu normalmente não faço mais do que 1/2 galão de combustível de 2 tempos a 10 galões no meu tanque. A pequena quantidade de gás ruim e / ou óleo a 2 tempos será diluída. Seu carro não espera gasolina perfeita.

Nota: Quando encho a lata de gasolina do cortador de grama, sempre adiciono estabilizador de combustível e tratamento de etanol . Depois, encho apenas a lata de gás do comedor de ervas daninhas e da serra elétrica da lata de gás do cortador de grama, para que ele também tenha esses aditivos. Nunca sei quando meu último uso por um tempo será na minha motosserra. Com esses aditivos, não preciso me preocupar com o gás ficar ruim no tanque ou destruir o carb.

Será 100% completamente bom.

Eu tenho uma corrida de 2 tempos em off road que exige 93 octanas e uma mistura de 32: 1 com óleo de corrida. E, freqüentemente, esse é o único gás que posso ter em mãos porque meu outro equipamento de manutenção de quintal funciona com diesel.

Eu tenho um cortador de grama que eu uso para fazer pequenas áreas do meu quintal, onde o trator com o deck de 60 polegadas não se encaixa. Toda vez que o cortador de grama acaba sem combustível, acabo despejando o gás misto de 93 octanas nele. E corre bem. Começa bem também. Nunca sujou um plug.

Eu faço o mesmo com minha lavadora de alta pressão a quatro tempos. Isso sempre começa e nunca sujou um plug.

O problema é que você ainda está colocando gasolina lá. A proporção da mistura de óleo é bastante baixa, portanto, embora seja um pouco desperdício e desnecessário, não está prejudicando nada. Suas válvulas receberão um pouco de lubrificação extra, mas é isso.

Uma proporção de 1: 500 será boa para ser usada em um motor de 4 tempos. Contanto que você o adicione ao combustível, não no compartimento do óleo do motor.

Veja. Como o piloto britânico disse, não dói nada. Se você tentar executar uma mistura pesada real, isso causará problemas, mas uma mistura de 2 ciclos é exatamente como ele disse, lubrificação. Muitos pilotos de corrida arrastam tanto óleo misterioso no combustível quanto eu no meu equipamento de gramado. Os motores de 2 tempos são realmente muito melhor lubrificados que o 4. O gás não é tão bom quanto um lubrificante, mas o 4 tempos é projetado para que você possa usar o mesmo óleo por mais tempo, economizando dinheiro no final e fazer parte da manutenção regular, em vez de sobrecarregar o proprietário com a colocação de mais óleo a cada abastecimento e a necessidade de descobrir a mistura certa com cada parada de combustível com a quantidade de combustível que você está colocando, tornando-o mais conveniente. Também ajuda para que você não precise agitar seu carro todas as manhãs para misturar a mistura novamente, em vez de todo o óleo flutuar no topo.

Isso não significa, no entanto, que você pode dar apenas 4 tempos e misturar seu óleo combustível sem colocar óleo no balde de óleo. Eles não foram projetados para isso.

Então, termino dizendo: coloque, você está fazendo nada mais do que salvar seus anéis de pistão com mercadorias e tara e adicionar um pouco de quilometragem extra, dando um pouco mais de força para a pista rápida na estrada e não tenha medo adicione uma pequena dose de óleo Marvel Mystery para fazê-lo cheirar um pouco melhor e um pouco mais liso com um pequeno produto chamado Sea Foam pelo menos uma vez por mês para cuidar do acúmulo de carbono.

(PS) A Marvel também é mais inflamável do que o óleo de motor convencional como um autônomo, por isso também ajudará a obter um pouco de explosão e a queima um pouco mais uniforme.

Eu corro um Lotus sete com um motor Hyabusa. Todos nós, pilotos, adicionamos um pouco de óleo de 2 tempos em nossos tanques para lubrificar mais a parte superior. Funciona muito bem e protege o motor. Não vai engolir seus plugues nem causar danos em pequenas quantidades.

Usamos meio litro para 45L de gasolina. Nenhum fumo acabou de adicionar proteção. Muitos motoristas a diesel dizem que melhora o mpg. Isso faz com que o motor funcione mais livre e cheira bem (Castrol R). Eu o uso há 25 anos. Apenas pense sobre isso. É o mesmo que o caro tratamento de ponta da Wynns, etc. Lubrificação extra é igual a menos atrito, mais potência e mpg. Ciência simples.

O óleo de dois tempos não irá prejudicar o seu cortador de quatro tempos. Pode fazer durar mais tempo.

Acabei de adicionar 50: 1 à minha lavadora de alta potência de 4 ciclos (Honda Engine.) Não há fumaça visível. Não viu nenhuma diferença no desempenho. Eu acho que há uma pequena queda no desempenho, já que 2% do combustível não é gasolina, mas óleo lubrificante de alta viscosidade. Estou certo de que qualquer pessoa pode usar 50: 1 em seus motores de 4 tempos ocasionalmente sem nenhum problema. De fato, o motor de 4 tempos poluirá menos queima de 50: 1 do que um 2 tempos usando o mesmo combustível. Isso ocorre porque o sistema de válvulas a 4 tempos fornece uma queima mais completa.

É melhor você nunca executar 2 tempos com gás puro ... Isso arruinará rapidamente o motor.

Não há diferença entre o combustível de "dois ciclos" e o de "quatro ciclos", exceto que os motores de dois ciclos usam o combustível como lubrificante; portanto, o óleo deve ser misturado com o combustível (gasolina). Os motores de 4 ciclos geralmente são feitos com tolerâncias mais próximas, portanto, misturar o óleo com o combustível pode engolir e causar superaquecimento.

Contanto que você adicione apenas óleo ao combustível da máquina de 2 ciclos, você estará bem.

Atualize, lendo sua pergunta mais de perto. Vejo que você deseja usar o combustível misturado ao óleo. A resposta é que não é tão bom para um motor de quatro cilindros, mas é factível.