Estou fazendo algumas melhorias em casa e tenho as habilidades, ferramentas, etc. necessárias para o trabalho. Há uma coisa que me falta: uma caminhonete grande para o transporte de madeira. Um amigo meu costumava ter um, mas ele tinha que trocá-lo por um SUV para levar as crianças para / da escola, esportes, etc.

Eu tenho um SUV bastante grande e posso comprar uma barra de tejadilho com barras transversais de pós-venda. Eu amarrei alguns itens de tamanho médio no passado enquanto acampava, mas estou um pouco preocupado com a maneira como vou transferir alguns itens grandes da Home Depot:

1. Um painel de partículas de MDF de 5/8 "de espessura com x4 'de largura e x8' de comprimento.
2. 16 2x4, cada um com 6 pés de comprimento.

Eu acho que vou ter que fazer duas viagens. A configuração planejada está documentada abaixo (perdoe o número obsceno de fotos), e planejo executar essencialmente tiras de catraca da Web (com protetores de banda onde entra em contato com a madeira) para segurar a carga nas barras transversais e, em seguida, uma cinta de catraca de 20 'extra ao longo do comprimento da carga para atuar como um sistema de segurança. Terei que dirigir talvez 20 minutos em velocidade de estrada e estou preocupado, especialmente no caso da placa de MDF, com a carga útil que capta muito vento e é puxada do teto (ou seja, agindo como um paraquedas grande).

A configuração abaixo parece correta? Não estou confortável o suficiente com minhas habilidades de atar nós para substituir as catracas da Web, a menos que haja alguns nós fáceis que eu possa usar no lugar das catracas. Eu não quero representar nenhum risco para outros drivers; portanto, se eu precisar investir em hardware adicional para proteger a madeira, tudo bem para mim.

Além disso, se eu conseguir encontrar uma abordagem de trabalho para o projeto de madeira acima, também preciso transportar uma porta de vidro e uma moldura de cerca de 400 km na velocidade da rodovia e fiquei pensando se seria viável consertá-la em um grande pedaço de madeira compensada semelhante para o que estou fazendo acima.

Obrigado pela ajuda!

Meu carro

My Car com barra de tejadilho com barras transversais instaladas

Meu carro com placa de MDF de 4'x8 'na barra de tejadilho

4 tiras de catraca da Web em um par de formações X para segurar a placa nas barras transversais

Um par de catracas de 20 'utilizadas como proteção contra falhas, caso a placa deslize para a traseira do veículo

Segunda viagem, 16 placas de 2 "x4" x6 'no meu rack de teto

3 catracas para manter o pacote unido, padrões 4 em X para prendê-lo às barras transversais e uma catraca de 20 'ao longo do comprimento do pacote como um sistema à prova de falhas

Atualizar

Vou instalar um par de ganchos de reboque de aço inoxidável no meu veículo amanhã. O pequeno gancho atual na parte traseira do meu veículo não tem uma grande abertura, e o da frente é uma piada, pois apenas aparafusa, portanto é fácil roubar. Os novos serão aparafusados ​​no veículo sem que os parafusos sejam expostos.

Continuarei usando meu rack de teto com a configuração de catraca recomendada para protegê-los (por exemplo: caneta e papel e exemplo elástico na resposta aceita) e usando uma catraca grande de 27 'enrolada em toda a extensão da carga, e presa aos ganchos de reboque traseiro e dianteiro (com protetores grossos onde toca o chassi do carro) para impedir que a frente das pranchas se agite para cima e se solte ou atue como pára-quedas. Além disso, oferece segurança extra caso o atrito das outras catracas não seja suficiente. Obrigado a todos!

Você não mencionou como está usando as tiras de catraca, mas, por sua preocupação em escorregar, acho possível que você possa usá-las para obter uma melhor vantagem. Peço desculpas se é isso que você já planeja fazer, mas apenas com a chance de não ser ...

Para o MDF, você deseja que as correias ultrapassem a borda do MDF e corram direto para o bastão de carga, para que toda a força esteja puxando diretamente para baixo. A maneira de fazer isso é uma cinta por barra de carga, em um loop , com os ganchos unidos e o mecanismo da catraca no mesmo lado do loop. Na seguinte renderização sofisticada em CAD, o Sharpie representa uma barra de carga, o Post-It Notes representa uma extremidade do MDF e o elástico representa a cinta da catraca em loop:

Essa abordagem prenderá uma carga baixa e plana com muita segurança. Com as correias confortáveis, você não deve conseguir movê-lo. No entanto, pare para inspecionar a carga cuidadosamente após cinco minutos e depois regularmente, e você está certo em se preocupar com o efeito do pára-quedas.

Se você não estiver confortável com o que a carga está fazendo na estrada, enfrente os perigos e diminua a velocidade. Se as pessoas não puderem passar, encoste a cada poucos minutos.

Para fazer o loop, junte os ganchos colocando cada gancho na parte dos olhos do gancho oposto; sob tensão , isso será seguro:

Isso também deve funcionar para a porta, mas uma porta de vidro é muito mais pesada que o MDF e, assumindo que as bordas são de plástico ou alumínio ou madeira acabada, provavelmente será mais suave (ou seja, menos atrito contra as tiras). Finalmente, é uma viagem muito mais longa. Então, eu gostaria de pelo menos uma cinta que prenda a frente da porta a algo sob o pára-choques dianteiro, para garantir que você deslize para trás em aceleração. E depois outra atrás, para evitar travagens bruscas.

Não posso dizer com certeza como você seguraria essas correias sem ver a porta. Se a porta estiver montada em uma moldura, você poderá prendê-la nas partes do lintel e da soleira da moldura. Para evitar o contato entre o gancho e a armação, amarre um laço de figura 8na alça, a um metro do gancho, passe a extremidade do gancho pela moldura da porta e prenda-a no laço. Você pode precisar de um par de correias extra longas para essa parte. Você precisará manter a correia sob tensão para garantir a segurança, e lembre-se de que a traseira pode ficar fora de vista, assim você terá que sair e inspecioná-la regularmente. Além disso, se a extremidade traseira da porta ultrapassar o para-choque traseiro, como provavelmente ocorrerá, a alça traseira não poderá resistir ao movimento para a frente, exceto em um desastre em que a porta inteira fique completamente livre. Então você está apenas esperando desacelerar um pouco. Portanto, se um movimento para frente afrouxar as duas tiras finais, você deve observar atentamente a tira dianteira para afrouxar.

E aqui está como eu colocaria uma tira em torno de um pacote de 2x4s em cima do MDF. O laço os prende juntos e também os agarra para evitar deslizar para trás. Observe que o laço está disposto de modo que a alça cruze na parte superior, não na parte inferior. Esse método funcionaria também com chapas.

Eu também consideraria alugar um trailer utilitário U-Haul 5x8 para a porta.

Usar um trailer para a madeira também seria mais seguro, muito mais fácil, seguro, não muito mais caro, mas infinitamente menos divertido. Ouvi dizer que algumas pessoas estranhas não acham divertido proteger grandes coisas com tiras de catraca. Mas isso é estranho.

Quase todos os Home Depots com os quais negocio têm caminhões de aluguel de curto prazo disponíveis nos estacionamentos a preços muito razoáveis. Ligue e reserve um para um horário específico. Dirija até o Home Depot em seu carro e estacione no estacionamento. Entre e faça o checkout do caminhão. Em seguida, suba e carregue todos os seus materiais e volte para casa com ele para descarregar. Leve de volta o caminhão, faça o check-in e siga em seu próprio carro.

Esta é uma opção muito mais segura do que arriscar um acidente resultante de itens de madeira deslizando ou voando do teto do seu veículo.

Eu acho que você está pensando demais nisso. Eu carrego todos os tipos de madeira na minha grade o tempo todo.

Os 2x4s não são problema algum. Apenas amarre-os firmemente, um na barra frontal e outro na barra traseira.

Folhas de mercadorias são mais difíceis. Seu desenho está completamente fora de escala e acho que você ficará surpreso com o tamanho de 4x8 quando chegar lá em cima. No entanto, desde que suas barras sejam maiores que 4 pés, novamente não será um problema.

Eu faria tudo em uma viagem. De fato, os 2x4s ajudarão a impedir que o MDF caia. 2 ou 3 tiras devem ser suficientes.

O MDF pode ser um problema. Ao dirigir a uma velocidade apreciável, o lençol retém o ar e tenta navegar para cima e para longe. Isso é agravado pelo ar que é empurrado para cima e sobre o capô e o para-brisa, direto para o MDF.

Eu tinha duas folhas de aglomerado que se partiam onde as tiras estavam segurando-as. Não foi uma pausa limpa :)

Eu recomendaria o aluguel de caminhão $ 20 da Home Depot, se disponível. (parabéns a Michael Karas)

Se você precisar fazer isso no seu carro:

1. Use os 2x4 na parte superior do MDF para suporte.
2. Tente deslocar a folha inteira mais para trás do que normalmente faria. Isso reduzirá a saliência do seu capô.
3. Tente amarrá-lo de uma maneira que mantenha a borda frontal da folha para baixo. Não deixe começar a levantar.
4. Dirija devagar!

Boa sorte.