Como a proibição do aumento dos preços afeta as empresas, os clientes e a economia?

Recentemente, houve uma proibição do aumento de preços em duas das cidades mais movimentadas da Índia, a saber, Delhi e Bangalore.

Eu entendi aquilo surge pricing é um método para manter o equilíbrio entre a oferta e a demanda. Então, a proibição afetaria as empresas agregadoras de táxis.

No entanto, é realmente fazer benefício para o consumidor, como o Govt. reivindicações?

De modo geral, como a proibição do preço de surto afeta as empresas agregadoras de táxi, os consumidores e a economia como um todo?

Eu li através de artigos este isto No entanto, eles dão uma explicação muito ingênua. Então, estou procurando algo mais claro do ponto de vista da microeconomia.

PS: Delhi também tem uma regra ímpar (para combater o tráfego excessivo e a poluição), o que significa que carros com um número par (registro) [o da placa] só são permitidos em datas pares, e aqueles com um número ímpar das datas ímpares. Por exemplo, se eu sou DL 23 BK 1900Só posso viajar na estrada em dias pares e não em dias estranhos.

Depende.

Se os clientes estão atualmente tomando decisões informadas quando contratam um carro com preços altos, então a proibição do aumento de preço castiga os clientes, motoristas, intermediários e a economia em geral. Ele deliberadamente introduz uma ineficiência econômica.

Se, no entanto, muitos clientes estiverem tomando decisões desinformadas e estiverem efetivamente sendo enganados por preços de pico que não esperavam ou não entendiam, a proibição do aumento de preços interrompe a atividade economicamente ineficiente, protege os consumidores e pode ser um contribuidor líquido. para a economia.

Ou, se o aumento nos preços aumenta as externalidades negativas, a proibição pode gerar um benefício líquido: por exemplo, se os carros mais poluentes só saírem para a estrada quando houver um aumento nos preços.

Esta é uma questão difícil mas importante:

a) No coração disso está se os mercados são competitivos ou não. Em mercados competitivos, os preços refletem a demanda e a oferta, de modo que a mudança dos preços é a maneira natural pela qual a demanda e a oferta são equilíbrios. Você quer que muitos motoristas de táxi saiam em horário de pico, o que só acontece se você puder recompensá-los com um pouco mais quando houver escassez. Se você não permitir, então haverá racionamento: preços baixos, mas sem oferta, espere duas horas pelo seu próximo táxi barato.

b) Mas é difícil saber se o mercado de táxis em 1 de maio de 2015 em Deli, em uma determinada rua, era competitivo ou não. Claramente, se você mostrar que está desesperado por um táxi e o agregador perceber que não há outros veículos por aí, então tem poder de monopólio. Não deve ser permitido exercer esse poder e extrair rendas de você.

c) No entanto, levaremos muitos anos até descobrirmos como decidir se o agregador, naquele local e momento, tinha um monopólio e se explorou ou não. Talvez esse fosse o preço competitivo naquele momento. Talvez um dólar a menos no preço atraísse muitos passageiros. Mas talvez a pessoa pudesse ter levado uma bicicleta, um ônibus ou andado, e ele ou ela era apenas preguiçoso, mas não queria pagar por isso.

d) As leis de medição de preços em muitos estados dos EUA têm regras que regulam as mudanças de preços EM CONDIÇÕES ESPECÍFICAS, como uma emergência civil ou a provisão de um bem necessário. Lá; também disposições contra a acumulação de bens necessários.