Os preços dos carros não mudaram em 20 anos, sem inflação?

Percebo que parece haver pouca ou nenhuma mudança nos preços dos carros nos últimos 20 anos e eles não são afetados pela inflação.

Por exemplo, um Toyota Camry foi vendido por cerca de US $ 23.000 +/- US $ 2.000 (MSRP) por volta de 1999-2000 e atualmente é vendido pelo mesmo valor.

Por que é isso?

A inflação é medida contra uma cesta de mercadorias. É um sintoma do que está acontecendo nos mercados. Alguns produtos aumentam de preço ao longo do tempo. Alguns caem com o tempo. Alguns mantêm o mesmo preço, mas alteram suas especificações.

Então, ele está olhando para o lado errado do microscópio, para perguntar por que a inflação não afetou os preços dos carros. Os preços dos carros fazem parte da inflação. Mudanças nos preços dos carros afetam a inflação.

O nexo de causalidade do outro lado é muito, muito fraco. A inflação pressiona os salários. Se isso faz com que os salários subam, a curva de custos muda e os preços de equilíbrio mudam. Mas para os carros, os custos salariais são uma parte muito pequena do custo total de fabricação de carros. E o mercado de trabalhadores da indústria está diminuindo a demanda e o excesso de oferta, de modo que as pressões ascendentes são muito fracas.

A inflação experimentada pelos fabricantes de automóveis é muito diferente da inflação experimentada pelo público. Passamos por uma crise financeira global e um super ciclo de commodities. Uma medida de inflação para o público em geral é uma medida muito baixa da inflação de custo de insumos para os fabricantes de automóveis.

Você também não olhou para os preços dos carros em geral, mas apenas para o Toyota Camry. Por exemplo, um BMW M3 2001 era de ~ $ 46.000, enquanto um BMW M3 de 2018 era de ~ $ 66.000.

A maioria dos carros aumentou de preço nos últimos 20 anos, mas alguns fabricantes sempre terão um carro barato em sua programação.

Tratando especificamente os preços dos carros, bem, os preços são determinados globalmente e não necessariamente em dólares

Nos últimos 20 anos:

Fabricantes de automóveis movem fábricas através das fronteiras para economizar custos, China e Índia se tornaram grandes players do mercado, tanto como grandes fabricantes quanto como grandes consumidores

Como resultado dessas causas, foi adicionado um grande impacto adicional, que são as taxas de câmbio das moedas.

Nos últimos 10 anos:

Após a crise econômica global, as taxas de juros caíram para praticamente zero em todo o mundo, tentando, entre outras coisas, incentivar as exportações locais, no que foi chamado de "guerra cambial".

O último grande impacto, que posso acrescentar, pode parecer trivial, mas está aí: as melhorias tecnológicas implementadas nas fábricas de automóveis nos últimos 20 anos devem ter diminuído o custo de fabricação dos mesmos veículos. ou seja: o custo dos veículos permaneceu semelhante, mas os carros melhoraram, portanto os produtos não são tão comparáveis.

Ou:

A fabricação de veículos no mesmo local, com o tempo, ficou mais barata.

Você não está considerando que o carro de US $ 23.000 de hoje pode não ser o mesmo carro de 20 anos atrás ou que os custos de sua fabricação podem não ser os mesmos.

Enquanto a "cesta de mercadorias" a que outro respondente se refere possui itens simples, como arroz, sabão, camisetas e martelos, um carro é um item muito ruim para medir a inflação, devido à sua complexidade. Centenas de peças e, na verdade, centenas de tipos diferentes de materiais são utilizados. Muitas dezenas de diferentes matérias-primas estão envolvidas. Estão envolvidas dezenas de diferentes tipos de contribuições dos trabalhadores, com provavelmente milhares de colaboradores individuais diferentes agregando valor ao longo do caminho antes de comprar seu carro.

Hoje, o carro de US $ 23.000 é provavelmente fabricado com materiais mais baratos. Hoje, um Camry de 20 anos de idade provavelmente se sente barato-o em comparação com um novinho em folha, mas, na época , um Camry novinho em folha naquele preço há 20 anos provavelmente se sentiu razoavelmente decente em comparação com outros Camrys em acabamentos mais baixos níveis e outros carros a preços mais baixos. Hoje, o $ 23K Camry, por outro lado, parece barato-o em comparação com o acabamento premium Camry e comparado com outros carros a preços mais altos e com mais materiais premium.

Esse é um fator. Outra é que os carros de hoje são produzidos com 20 anos de melhorias na eficiência da produção. Portanto, mesmo com os 20 anos de melhorias tecnológicas que tornam o Camry de hoje um carro mais avançado que o de 20 anos, ainda é mais barato porque foram encontradas formas mais baratas de automatizar a produção.

Produtos como esse são coisas realmente muito ruins para usar para julgar a inflação. Os iphones de hoje custam quase o mesmo que os de 10 anos atrás (em dólares nominais), mas são claramente muito mais telefone para o seu dinheiro. Hoje, algo com cinco milhões de vezes o poder computacional de algo que exigiu uma apropriação do Congresso há 60 anos custa um milionésimo do valor daquele sistema dinossauro.

Certas coisas funcionam contra a tendência inflacionária, na superfície, mas realmente não dizem nada sobre a inflação.

Uma pesquisa rápida me levou a esta página (bastante desatualizada), indicando que os preços médios dos carros novos caíram por algum tempo, quando corrigidos pela inflação.

Portanto, definitivamente não é o caso de os preços não aumentarem, mas talvez não tão rápido quanto você vê outras coisas aumentarem.

https://seekingalpha.com/article/81546-real-prices-for-new-cars-keep-going-down

Minha intuição pessoal é que, no período de 1988 a 2006, os carros se tornaram menos um bem de luxo e mais uma mercadoria. É por isso que eles não ficaram tão caros quanto poderiam ter sido.

Lembro-me de Camry em torno de US $ 25k no início dos anos 2000!

Se nossas memórias não nos faltarem, você está certo, a inflação não afetou o preço de Camry. De fato, esse fenômeno ocorre com frequência principalmente por esses motivos:

• As tecnologias de produção melhoram e as empresas podem produzir a mesma unidade de produto com menos recursos. Isso afeta produtos de alta tecnologia, por exemplo, alguns carros, computadores

• Melhora o processo de produção: melhorias nas cadeias de suprimentos, terceirização, etc.

• A qualidade do produto diminui. Por exemplo, alguns alimentos processados ​​contêm menos proteína agora e mais açúcar e gordura

• As patentes expiram

• Regulamentos, impostos, tarifas, etc. são reduzidos

Há muito mais, é claro, mas acho que essas são as mais comuns e significativas. Não tentarei adivinhar quantas delas afetaram o preço de Camry, se houver alguma. Provavelmente alguns. Às vezes, vários fatores puxam em direções diferentes e alguns superam os outros.

O preço é apenas um sinal indicativo da oferta monetária e da oferta e demanda do mercado do produto. Pode não conter nenhuma informação sobre qualidade ou valor intrínseco. Os carros hoje em dia têm, em geral, funcionalidades muito melhores do que 20 anos atrás, então acho que a comparação é mais sobre o valor de um veículo de transporte pessoal, não sobre os carros em si. Algo como oxigênio medicinal ou diamantes que é principalmente homogêneo pode fornecer uma comparação melhor.

Os produtos manufaturados ficam mais baratos com o tempo. A moeda Fiat perde poder de compra ao longo do tempo (devido a uma oferta geralmente crescente).

Nesse caso em particular (que é ainda mais complicado pelas regulamentações governamentais e pelas emoções do consumidor), os dois lados parecem um tanto equilibrados.

Os preços dos carros não subiram devido à maioria dos lucros das montadoras serem do mercado de caminhões e SUV. Caminhões e SUVs aumentaram 40% desde 2007. Comprei um novo GMC 1500 em 2007 por US $ 20.000. Hoje, esse mesmo caminhão custa US $ 29.000. ( US $ 20.000 x 1,45 = inflação de 45%.

Além disso, o preço de equipamentos pesados, reboques e caminhões a diesel também subiu 30-40%. Um 2007 MSRP diesel de Dodge 2500 era de cerca de US $ 42.000. Atualmente, o preço sugerido para caminhões é de US $ 60.000.

Vamos começar do começo, não existe inflação / crescimento econômico (TINSTAIEG, semelhante ao TINSTAAFL). Porque quando você expõe a metodologia, obtém uma visão arbitrária que depende do juiz que define a metodologia. Uma regra funciona há séculos, mas apenas para longa distância - preço do dinheiro, ou seja, o preço do ouro / prata troz. Mas essa abordagem clássica, embora livre de riscos de terceiros, não responde à pergunta "O que é inflação, afinal?" inteiramente. Simplesmente faz outra definição.

Se acompanharmos o preço do carro em onças de ouro, teremos uma deflação lenta nas últimas décadas. A alta gasolina estava mantendo as vendas de carros nos mercados emergentes, por causa disso muitos fabricantes coreanos estavam falidos. Agora, alguns deles são da Tata Motors - na Índia. Na Rússia, a maior montadora de automóveis AutoVAZ-Renault, estava tendo problemas nos últimos 20 anos para sustentar a qualidade do produto.

Por outro lado, há ainda mais pressão no mercado, a Tesla está pressionando com peso para mudar o mercado para o lado deles, se a Tesla tiver sucesso no final, eles destruirão o mercado tradicional. Mas eles estão travando uma batalha pesada com os árabes, que controlam o mercado de petróleo. Os carros de hoje são principalmente apenas o braço da "grande política" do petróleo.

Alto preço do petróleo vai voltar, e ele realmente faz segurar o preço do carro. A inflação flui, pelo contrário.

Boa pergunta, meu colega austríaco!