Por que não ficamos chocados quando tocamos em um carro?

De acordo com esta resposta a uma pergunta sobre baterias de carro:

[...] então todo o chassi é uma extensão do terminal negativo da bateria.

Se esse for o caso, eu esperaria que você ficasse chocado ao tocar em algo metálico em um veículo ligado, se estiver de castigo.

Eu li que 10mA passando pelo coração a uma voltagem alta o suficiente é suficiente para matar um ser humano, mas apenas se a voltagem for alta o suficiente (que no caso da maioria das baterias de carros é de apenas 12V).

A tensão é simplesmente muito baixa para produzir um choque elétrico?

batteries automotive

— Josh Beam
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Uma vez que ninguém está dizendo que na resposta, atual, mesmo com tensões muito baixas, pode ser mortal

— Scott Seidman

@ScottSeidman, mas como o corpo tem uma resistência tão alta em condições normais, é preciso uma alta tensão para passar corrente suficiente pelo corpo para danificá-lo, certo?

— Josh Beam

Se a resistência é alta, a corrente é baixa. Se a corrente atingir níveis perigosos, é perigoso, independentemente da tensão.

— Scott Seidman 23/09

Eu sou uma das pessoas de sorte que nunca tiveram um choque ao tocar em um carro. Mas conheço MUITAS pessoas que geralmente as pegam quando tentam abrir seus carros. Normalmente, recebo choques em alguns corrimãos metálicos de escadas e também toco na cadeira do escritório, porque ali o tapete acumula carga eletrostática.

— sergiol 22/02

Respostas:

Você não fica chocado porque está falando de corrente contínua sem caminho de conexão até o terminal positivo da bateria.

Se você tocar em algo metálico no veículo, estará agora no potencial do terminal negativo da bateria (ou na tensão de aterramento do carro). Se você também estiver tocando o terra, uma corrente muito leve fluirá para equilibrar o solo e o solo do carro. Mas, depois de equilibrado, não há diferença de potencial entre você e nenhum fluxo atual.

É como um pássaro descansando em uma linha de alta tensão. Eles não ficam muito chocados porque não há circuito completo.

— horta
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Mesmo fechando o circuito, 12 V não são suficientes para produzir um choque nas condições usuais.

— Martin Petrei 23/09

@ JoshBeam Sim, você está praticamente certo. O concreto não é aterrado, é relativamente isolante, a menos que esteja úmido; portanto, nesse caso, você não está aterrado, apenas aterrado. E, como Martin menciona, mesmo se você segurar os dois terminais de uma bateria de 12V, provavelmente não sentirá muito por causa da baixa tensão. Aliás, o carro não precisa estar ligado para que a bateria produza esses 12V.

— horta

@ACD Vá em frente e lamba uma bateria de 9V. Eu garanto que você sentirá isso. Você precisa de condições especiais para sentir isso, mas há maneiras de fazê-lo 'funcionar' se você estiver após um choque.

— horta

@horta isso é diferente. Agora eu tenho um banco de lítio de 24V. Colocando dois dedos sobre ele e não sinto nada. Mergulhando minha mão na água e repetindo, ainda nada. De maneira alguma você obterá uma "faísca através da roupa" fora de 12VDC. Eu mantenho isso.

— ACD

@ ACD Lol, sim, por favor, não conecte a bateria do seu carro aos seus olhos. : D

— horta 24/09

A bateria está forçando uma diferença de potencial entre o terminal - e o terminal +. O chassi (- terminal) está um pouco isolado da Terra por causa dos pneus; portanto, teoricamente, os potenciais são diferentes; no entanto, como mostrado no esquema equivalente simplificado anexado, não há nada em particular forçando uma tensão em seu corpo (você simplesmente colocará o - potencial terminal para um potencial mais próximo da Terra depois de uma pequena corrente de equalização).

esquemático

^{simular este circuito - esquemático criado usando o CircuitLab}

Mesmo se você tocou por acidente terminal +, você está certo em pensar que o que importa é a corrente passar pelo seu coração (há também a duração do que atual, mas deixa pra lá que, por enquanto), no entanto, como eu disse em outro segmento que corrente depende da resistência para uma tensão fixa. A resistência do seu corpo depende das condições de contato e da sua umidade; portanto, somente quando você está encharcado é que começa a ficar perigoso (60mA com o pé imerso); no entanto, os engenheiros nunca confiam nos usuários e o terminal + está sempre coberto (raramente o -, pelo menos não em nenhum dos meus carros).

Edit: [Aviso: Aviso, o seguinte (e acima) é apenas informativo e não deve me responsabilizar por nenhum dano causado a você ou a terceiros] Ao desconectar a bateria antes do feriado, eu sempre puxo o plugue com as mãos ... E ainda estou aqui para escrever essas linhas.

— Mister Mystère
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