Por que alguns orifícios de montagem estão conectados ao terra?


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Por que os orifícios de montagem galvanizados estão conectados ao terra?

Li que se você estiver conectando sua placa ao terra do chassi, ela deverá ser conectada em apenas um ponto e, digamos, 4 orifícios de montagem no terra e, em seguida, aparafusá-los no chassi parece não ser o desejado. Por quê ?

Se você possui 3 PCBs que se encaixam em um gabinete grande, qual é a maneira correta de montá-las? Banhado vs não banhado? Aterrado? Configuração em estrela para o chassi?

Respostas:


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Conectar um chassi de metal ao terra obviamente ajuda na blindagem. Para um circuito analógico em que a sensibilidade ao ruído e às correntes de terra devem ser evitadas, como as que lidam com áudio ou vídeo, você está certo de que a conexão em apenas um ponto é a melhor. Mas para muitos casos (desculpe o trocadilho), isso realmente não importa tanto. Além disso, se for um circuito que lida com energia, a conexão ao terra em muitos pontos serve como mecanismo de segurança e oferece a vantagem de espalhar correntes maiores por mais traços de placa ou áreas do plano de terra.

Sua outra pergunta sobre a montagem física adequada de várias placas é principalmente uma opção de design, e geralmente mais sobre conveniência e adequação do que qualquer outra coisa, a menos que haja problemas em potencial de captação de ruído EMI entre as placas. Mas se você estiver falando de vários motivos, os mesmos princípios da discussão do chassi se aplicam. Se você estiver tentando distribuir retornos de terra de alta corrente em várias placas, provavelmente poderá conectar cada uma delas ao chassi individualmente, a qualquer momento que for conveniente. Porém, se houver muitas placas analógicas de alta sensibilidade, você provavelmente fará melhor em deixar apenas uma placa principal aterrar o chassi e percorrer as placas separadamente e independentemente.

Finalmente, se cada aterramento precisa ou não ser executado em um único ponto, em vez do circuito mais próximo ao qual ele se conecta, é algo com o qual você terá muitas opiniões, e nenhuma escolha é ideal em todos os casos.


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Como você baseia as coisas depende da aplicação / design. Em alguns modelos, o chassi de metal pode ser o menor aterramento de impedância. O setor automotivo é um ótimo exemplo disso. Usar o chassi como terra economiza MUITO $$$ e peso em comparação com cabos de cobre grossos adicionais em todos os lugares. E (na maioria das vezes) em um carro, você não se importa se houver algum ruído no chão. Um pouco de ruído no DC não importa para os faróis, buzinas, motor de partida, limpadores de pára-brisa, etc.

Uma grande exceção automotiva é o áudio do carro. Muitos de vocês já ouviram o zumbido do alternador em um som do carro em algum momento. Isso ocorre porque a corrente DC retificada pulsante do alternador está causando o aterramento em pontos diferentes (conforme a corrente flui através do chassi do alternador de volta ao aterramento da bateria) a ter voltagens diferentes. Como um terra, mesmo um terra do chassi, tem uma impedância diferente de zero, a corrente flui através dele (particularmente os 10s de amplificador que você vê de um alternador), você criará uma tensão (sinal) em dois pontos diferentes do solo. V = IR, onde I = corrente do alternador e R = resistência entre dois pontos pelos quais a corrente do alternador está fluindo.

Se uma parte do seu sistema de áudio (talvez o fio terra do receptor) estiver ligada ao terra A e outra parte (talvez o amplificador de potência ou o chassi do receptor) estiver ligada ao terra B, se houver corrente alternada entre os dois aterramentos, a fonte de alimentação do sistema de áudio terá V (AB) (= ruído do alternador) em algum momento. E esse sinal geralmente vaza no áudio que você ouve através de vários mecanismos. Portanto, para um sistema de áudio (particularmente um em um carro), um terreno estelar é quase sempre a melhor escolha.

Um carro é um bom exemplo de ambas as metodologias de aterramento - você pode aterrar em qualquer lugar do chassi para muitas coisas de alta corrente (alternador, motor de partida, faróis, etc.), mas deve usar apenas um ponto para o solo para mais circuitos sensíveis (áudio, sensores, talvez microcontroladores).

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