Apenas para expor uma teoria teórica bastante extrema ... (isso não faria muito sentido, a menos que você quisesse uma solução total, incluindo alimentar uma cadeira de rodas - o umidificador de ar em si poderia ser feito muito mais facilmente com baterias de lítio, se você aumentar a voltagem , mas seria relativamente ineficiente [o que não é realmente um grande problema, apenas meio que "é ruim" de fazer])
É possível que você possa adquirir baterias LiFePO4 da China como uma solução portátil de longo prazo. Você pode usar 77 baterias LiFePO4 de 3,2V a 100Ah cada e encontrar um método de regulação para saída média de 230V (ao testar baterias LiFePO4 LR6, parece que os fabricantes tendem a chamar ~ 3V o ponto de corte ao anunciar Ah). Você não deve executá-los abaixo de 3V (apenas porque a tensão sob carga cai de um penhasco nesse ponto), mas também lembre-se de que os LiFePO4s começam com um rápido "aumento" a uma tensão significativamente acima da especificação (~ 3.9V) - isso provavelmente arruinaria o que quer que esteja tirando o poder dele, por isso realmente precisa ser regulado.
Enfim - assumindo 300Wh por bateria, isso chegaria a 23,1KWh. Supondo que a unidade consuma 35W em média, isso forneceria a você ~ 3 semanas de energia (fatorando a autodescarga). Se ele também alimentasse os degraus da cadeira de rodas (apresentando uma estimativa aproximada com informações incompletas, aqui) e assumindo que você está em movimento (a uma velocidade de caminhada [~ 3,7 mph] em terreno bastante plano) ~ 10% do ciclo de 24 horas, adicione ~ 12,5Wh aos 35Wh do umidificador para um tempo estimado de execução de ~ uma semana e meia.
-Mas, vamos supor que você esteja em algum tipo de viagem semelhante a uma caminhada (tendo em mente que esse tipo de bateria é relativamente bom com calor e luz solar normais do exterior) e você está se movendo 60% do tempo terreno em velocidade de caminhada para um consumo médio por hora de 240Wh (275 após a umidificação). Tempo estimado de execução seria um pouco mais de três dias completos, permitindo uma viagem de fim de semana decente.
Eu estimaria o custo das baterias em cerca de US $ 7.700 (essa não é uma estimativa conservadora e pressupõe que você obtenha um acordo bastante sólido). Você precisaria de um regulador (~ US $ 100), estrutura / fiação do banco (~ US $ 500) e método de cobrança (~ US $ 500-5000). Você provavelmente também precisaria de algum tipo de método de elevação ou deslizamento para remover o banco para carregar (alternativamente, uma estrutura de carregamento pode caber sobre as baterias, mas você precisará sair da cadeira de rodas). Com o trabalho de alguém (~ 25-75h), eu acho que esse projeto chegaria a ~ $ 11k. No entanto, você pode reduzir pela metade o número de baterias e operar a 115V, o que reduziria praticamente todos os custos pela metade (já que o banco de baterias chegaria um pouco mais de algumas centenas de libras se o tamanho fosse reduzido pela metade, talvez seja possível apenas precisar de algumas pessoas para movê-lo manualmente, assumindo bons pontos de aderência), onde você só precisa diminuir o tempo de execução originalmente fornecido em ~ 55%. O projeto seria tolo se ele não usasse uma cadeira de rodas elétrica - mas você ganha significativamente em eficiência por não precisar aumentar a voltagem. Este banco serámaciço , como 2 a 4 baterias elétricas de forquilha (mas o banco não precisa necessariamente ser um bloco sólido, pois você possui efetivamente 77 "módulos") e pesa ~ 500 libras (apesar de assumir que a carga está bem centrada e segura, você pode provavelmente ficará um pouco mais louco dirigindo em superfícies angulares - a menos que seja escorregadio, onde uma capotagem pode ser definitivamente letal). Dependendo quase inteiramente de como o carregador é montado, você deve conseguir 1500-4000 ciclos de carga / descarga desse banco antes de cair abaixo de 80% da capacidade original (acredito que uma solução LiFePO4 duraria mais de 15 anos antes de perceber) ele não carrega tanta carga e provavelmente duraria uma vida se você estiver disposto a suportar a necessidade de cobrá-lo toda semana, mais ou menos).
Notas adicionais: Como a descarga por célula será extremamente baixa (considerando que a carga será dividida entre um número relativamente grande de células), é provável que os tempos de execução sejam aproximadamente 10 a 20% subestimados (você deve conseguir mais de 100 Ah por bateria). Eles devem ser relativamente frios e não tendem a explodir. Você também não precisa se preocupar muito com a manutenção. Eu não levei em consideração o peso do banco na estimativa do empate em cadeira de rodas, e tenho apenas uma fraca idéia do que uma cadeira de poder desenha (e especialmente fraca ao pensar no que o seu dispositivo misterioso desenha) e nem sequer saber se a cadeira de rodas está classificada para o peso adicional. É possível que sejam feitos melhores compromissos para reduzir o tamanho do banco ao custo do tempo de execução - isso seria uma discussão a ter com alguém que não acontece de ter alguns minutos grátis sem o conhecimento adequado e não está apenas procurando uma distração. : P
Tudo de bom - parece um projeto divertido. Você pode encontrar um profissional local disposto a assumir o projeto apenas pela experiência.
ETA: Um regulador bem projetado seria capaz de cortar a energia de tudo, menos o umidificador, uma vez que a tensão média por bateria cai abaixo de 3V. Idealmente, ele mudaria para 115V e voltagem baixa, permitindo que você retirasse totalmente as baterias (o LiFePO4 não é muito exigente quanto a descargas profundas, como, por exemplo, um ácido de chumbo, mas a saída de voltagem cai uma vez abaixo de 3V, é necessário mudar para 115V). Eu acho que isso lhe daria dias de tempo de execução adicionais no umidificador em caso de emergência. Um carregador complexo (pesado, grande, caro) dentro da cadeira pode permitir soluções solares ou simplesmente conectar-se à parede, mas acho que os custos superam os benefícios.