Evitando choques estáticos nos veículos

Eu não entendo completamente a eletricidade estática; particularmente como parece fluir através de sapatos de borracha e tinta, mas aparentemente não pneus de borracha ou assentos de carro.

Estou cansado de receber choques da minha van.

Eu li que aquelas faixas anti-estáticas para veículos que arrastam no chão foram proibidas de serem comercializadas, pois na verdade não funcionam. Também li que as tiras são menos eficazes do que os pneus que depositam cargas enquanto rolam na estrada.

Eu li que os melhores métodos para evitar os choques são: segurar a estrutura do seu carro enquanto você sai, ou, alternativamente, uma vez que você estiver fora do carro, antes de tocar na porta para fechá-la, segure o metal da sua chave e bata com o final. Acredito que tive algum sucesso com isso, mas não o tempo todo.

De que maneiras diferentes e onde a eletricidade estática pode estar se acumulando? Por que os métodos acima não funcionam? E o que pode ser feito?

Algumas ideias:

• Cubra o assento com anti-estático
• Tente uma tira antiestática de qualquer maneira

Na maioria dos carros, você fica isolado do chassi quando está dirigindo: tudo é plástico, couro ou têxtil. Quando você sai do carro, o atrito pode arrancar cargas do ambiente eletricamente neutro (isso é chamado de carregamento de tribos ), de modo que a diferença de potencial entre você e o solo aumente drasticamente. Quando você pisa o pé no chão, seus sapatos normalmente o isolam o suficiente para você reter essa carga.

Por outro lado, o chassi tem praticamente potencial de terra: sim, é isolado do solo pelos pneus, mas ainda há vazamento elétrico nos pneus, portanto, com o tempo, qualquer diferença de vazamento potencial. Portanto, quando você toca na porta para fechá-la, efetivamente aciona uma descarga descontrolada no chão. Como você adivinhou, as chamadas faixas antiestáticas não o ajudarão porque o chassi já está praticamente em potencial de terra.

É a mesma coisa que a proteção contra descargas eletrostáticas nos chips. A prática padrão é nunca usar materiais isolantes (que impedem a equipotencialidade) nem materiais condutores (que não controlam descargas) para o seu ambiente, mas materiais dissipativos. Agora, você não vai refazer o interior do seu carro com tapetes dissipativos, mas ainda pode controlar a descarga da maneira que preferir.

Pessoalmente, eu colocava uma pequena placa de metal na porta perto da maçaneta conectada ao chassi por meio de um resistor de 100k-1MOhm (que o torna um material dissipativo) ou até cortava a maçaneta interna para torná-la mais agradável. Toque-o após terminar de esfregar-se no assento e antes de fechar a porta e você ficará bem.

Você já tentou simplesmente borrifar seu assento com spray antiestático? Também existem sprays condutores industriais muito mais eficazes (alguns são transparentes) se um simples antiestático não for suficiente.

Observe que muitos produtos anti-estáticos de consumo simplesmente absorvem a umidade do ar (e a água torna o tecido condutor), para que não funcionem se o ar estiver seco. Aliás, um hidratante a ar pode ajudar.

Outra idéia é tentar um ionizador de ar (o ar ionizado é ele próprio condutor e dissipa as cargas estáticas), embora eu não saiba como os ionizadores de carro são eficazes. Este método é usado para dissipar cargas em laboratórios onde sprays condutores interferem nos experimentos.

Isso eliminaria o problema na fonte, pois você definitivamente recebe essas cobranças do seu assento.

Toque no metal do carro antes de tocar o chão com os sapatos.

Isso fará você pisar nos sapatos (que você não notará) em vez de passar pelo dedo.