Um modo de falha de relé pode ser assim?

Eu estava consertando minha placa de controle da máquina de lavar louça e diagnosticou um relé ruim. Sua bobina ainda está dentro das especificações, mas o relé não fecha seus contatos. É uma solução fácil, ok, mas minha pergunta diz respeito a outro assunto.
O que realmente chamou minha atenção foi o aspecto físico do pacote de revezamento. Como você pode ver na imagem abaixo, possui uma marca preta que apagou parte de sua serigrafia e seu círculo central é perfurado.

Enquanto todos os outros no quadro são assim:

Como você deve ter notado, esse é o único relé produzido em uma semana diferente (29 em vez da 32) no quadro. Minha pergunta é a seguinte: a marca preta e o furo no relé ruim apontam para um ato feito durante a fabricação ou é o seu modo de falha normal?

Edit: Por solicitação de Dwayne, eu abri a tampa do relé:

Aparentemente, o contato inferior não é capaz de alcançar o mais alto, o que pode indicar erosão, como sugeriu Dwayne. Há um breve vídeo mostrando o movimento das peças durante o modo de ativação:

https://youtu.be/8EBsf52iyrk

O tipo mostrado é do tipo selado a fluxo. É freqüentemente recomendado que esses relés sejam ventilados após a operação de solda e limpeza (se houver), a fim de prolongar a vida útil do relé. Isso ocorre porque permite que os contaminantes causados ​​pelos contatos desgastados escapem durante a vida do relé que, de outra forma, ficariam presos no interior.

Presumivelmente, o relé desgastado estava trocando uma corrente mais alta que os outros, por isso foi considerado importante não apenas abrir a ventilação, mas marcá-la com um Sharpie para que a inspeção pudesse verificá-la.

Aqui está uma seção de uma folha de dados diferente do mesmo fabricante com sede em Taiwan:

Isso pode ser indicativo de um problema que o fabricante do aparelho tem recebido e de recomendações subsequentes do fabricante do relé.

A silkscreen ausente parece um problema de fabricação e não parte de qualquer falha.

Seria informativo se você abrir o relé e examinar o interior.

Existem algumas falhas comuns.

1) os contatos foram corroídos por causa do arco.

2) a estrutura plástica que suporta os contatos superaqueceu e deforma, de modo que a armadura não faça a conexão com o contato.

Na minha perspectiva, parece que o buraco foi coberto com algum tipo de fita para proteger o interior do relé. Por algum motivo desconhecido, a fita foi removida e a serigrafia sob a fita foi removida. Isso não deve ter nada a ver com a falha do relé. Se os contatos não fecharem e a bobina estiver OK, isso significa que o "êmbolo" está preso no lugar (talvez corroído no lugar?).