Não é prático. Não sei por que as pessoas fazem isso, não há benefício algum. Isso equivale a mau uso de algo útil. Simplificando, esses vídeos são de pessoas que não sabem o que estão fazendo e usam mal os supercapacitores para uma aplicação bizarra e sem sentido para a qual não são adequados nem práticos. E eles são oferecidos no mercado automotivo, não apenas como substituições de baterias, pelo mesmo motivo que os faróis são oferecidos no mercado automotivo, não apenas como substituições de estéreo de automóveis. Porque isso não faria nenhum sentido.
A única razão pela qual os supercapacitores existem é a densidade de potência. Eles têm uma densidade de energia terrível, e essa densidade de energia terrível tem muitas vezes o custo. O ponto principal de uma bateria é o armazenamento de energia em massa. Usar supercapacitores para fazer o que eles são piores, em vez de algo barato, prontamente disponível e comprovado há mais de 100 anos é ... a palavra mais gentil, porém fraca demais, que posso usar para descrever que é "boba".
Esses vídeos existem, mas só porque há um vídeo não o torna uma boa ideia. Não é.
O que é uma boa idéia é usar supercapacitores para a razão que eles existem, o que não surpreende é a maneira exata que eles estão sendo usados em aplicações automotivas. As baterias têm uma grande densidade de energia , mas comparadas aos supercapacitores (ou qualquer capacitor), as baterias nem chegam perto da densidade de potência . Além disso, forçar uma bateria a fornecer grandes quantidades de energia é difícil e reduzirá sua vida útil a longo prazo, e quanto mais rápido você descarregar uma bateria, menor será sua capacidade aparente de energia. Uma bateria durará muito mais tempo se esgotada a uma taxa de 10 horas versus uma taxa de 1 hora. Ou seja, a uma taxa que o descarregará em 10 horas versus apenas 1 hora. Maior potência significa uma maior taxa de descarga.
Essa fraqueza na densidade de energia é bidirecional: as baterias são ruins em fornecer enormes picos de energia e ruins em aceitá-las. Eles gostam de coisas boas e constantes. É aí que entram os super capacitores. Eles têm uma densidade de energia terrível, mas uma grande densidade de potência. 99% do tempo, os grandes picos de potência exigidos em aplicações automotivas também são breves - coisas como freios, uma explosão de aceleração, a corrente de arranque do motor de partida, esse tipo de coisa. A única maneira razoável (e pretendida) de usar um supercapacitor é além de uma bateria, nunca substituindo uma bateria.Eles se complementam perfeitamente. Uma bateria lida com o armazenamento de toneladas de energia, enquanto os capacitores a entregam em alta potência quando necessário. Eles permitem coisas como capturar quase toda a energia de volta da quebra regenerativa, porque toda essa energia pode simplesmente ser despejada diretamente neles e eles lidam com isso como campeões. Em seguida, ele pode ser desviado de volta para a bateria a uma taxa controlada com a qual a bateria pode lidar.
Os supercapacitores podem permitir que até mesmo uma bateria extremamente fraca, com frio extremo, ligue o carro, porque a bateria é aliviada por demandas de energia. Mas essa bateria fraca continuará funcionando e, ainda assim, lenta mas seguramente recarregará os capacitores e permanecerá carregada muito tempo depois que os carros desses fabricantes de vídeos ficarem mortos na água.
Para encurtar a história, eles são usados na indústria automotiva e as pessoas nesses vídeos estão simplesmente gastando dinheiro para tornar seus carros inferiores em muitos aspectos importantes, usando mal os supercapacitores de uma maneira que é apenas prejudicial. Eles não substituem as baterias porque as baterias armazenam toneladas de energia, os capacitores não. Usados em conjunto, no entanto, eles combinam muito bem e ficam mais fracos nas áreas onde o outro é fraco.