As baterias LiIon podem ser carregadas com segurança (o suficiente) à taxa recomendada por seus fabricantes. Mais rápido pode ser possível e pode ser "seguro", mas todas as garantias estão desligadas e vida útil mais curta ou instantaneamente vida muito curta são opções definidas.
Adicionado por último . Esta tabela da referência da universidade de baterias abaixo fornece excelentes comentários sobre os tempos de carregamento do LiIon.
A especificação padrão é 1C de carga máxima.
Essa corrente é aplicada até que o Vmax seja atingido - normalmente 4,1 ou 4,2 V. Essa tensão é mantida e a bateria usa corrente decrescente sob seu próprio "controle" até que seja tomada uma decisão de encerramento da carga.
Sob rampa de corrente constante, o Vmax é atingido em cerca de 66% a 85% da capacidade total - provavelmente em torno de 80%? Em 1C, 80% da capacidade é atingida em 80% de 1 hora = 48 minutos. Alguns carregadores rápidos declaram que o carregamento está completo aqui; portanto, alguns podem parecer muito rápidos sem fazer nada inteligente, exceto parar cedo .
Este é o ponto de armazenamento ideal para uma vida útil longa.
A corrente agora diminui para zero de maneira não linear sob o controle químico da bateria. Quanto mais baixo fica, mais lento fica. Alguns carregadores interromperão o carregamento em, por exemplo, 33% da corrente total ou 25% ou 20% ou 10%. Para obter a capacidade máxima possível, a corrente deve cair para um baixo% do máximo, para que possa demorar muito mais tempo do que o tempo necessário para colocar os primeiros 80%. Portanto, alguns carregadores podem parar com, digamos, I = 33% do máximo e levar 2 horas , e outros podem parar com 10% do Imax e levar 4 horas - e todos podem ser quase idênticos em princípios gerais.
Devido à cauda lenta de corrente decrescente ser uma parte essencial de uma carga realmente completa, dobrar o Imax para dizer 2C tornará a carga um pouco mais rápida devido à cauda longa de corrente decrescente.
Aqui está um comentário melhor do que o habitual sobre o carregamento de íons de lítio.
Battery University - Carregamento de baterias de íon de lítio
Texto de lá - observe os comentários sobre "carregadores de milagres".
O carregador de íon de lítio é um dispositivo de limitação de tensão semelhante ao sistema de chumbo-ácido. A diferença está em uma voltagem mais alta por célula, em uma tolerância mais apertada e na ausência de carga lenta ou flutuante a plena carga. Embora o ácido chumbo ofereça alguma flexibilidade em termos de corte de tensão, os fabricantes de células de íons de lítio são muito rigorosos na configuração correta, porque o íon de lítio não pode aceitar sobrecarga.
- O chamado carregador milagroso que promete prolongar a vida útil da bateria e os métodos que injetam capacidade extra na célula não existem aqui . O íon de lítio é um sistema "limpo" e leva apenas o que pode absorver. Qualquer coisa extra causa estresse. A maioria das células carrega a 4,20V / célula com uma tolerância de +/– 50mV / célula. Tensões mais altas podem aumentar a capacidade, mas a oxidação resultante da célula reduziria a vida útil. Mais importante é a preocupação com a segurança se o carregamento for superior a 4,20V / célula. A Figura 1 mostra a assinatura de tensão e corrente à medida que o íon de lítio passa pelos estágios para corrente constante e carga de cobertura
http://batteryuniversity.com/learn/article/charging_lithium_ion_batteries
Existem novas químicas à base de lítio e novos arranjos mecânicos que permitem que as células à base de lítio sejam carregadas a taxas mais rápidas. Se o fabricante diz que é assim, de fato pode ser. Já vi células LiIon aparentemente padrão com classificações de carga 2C, mas a norma é 1C no máximo. (Veja acima)
Um fator importante na vida útil do íon de lítio e nos problemas de taxa é a mudança significativa no volume mecânico, à medida que o metal de lítio é adicionado ou retirado de partes da célula. Tais questões são um fator significativo no estabelecimento da vida útil do ciclo LiIon. Uma tentativa de melhorar isso envolveu a criação de uma estrutura que permaneceu no lugar quando o lítio entrou e saiu, dando estabilidade mecânica. Isso levou a uma redução na capacidade disponível de moldar a sujeira que está sendo absorvida pela estrutura, e outros efeitos levaram a uma redução na tensão máxima do terminal, MAS nos deu a bateria Goodenough (ótimo nome)aka liFePo4 com cerca de 60% da capacidade e 15% menos voltagem do terminal e muito mais longevidade e características elétricas mais robustas. [Goodenough é mais fácil de lembrar do que o inventor atual Akshaya Padhi - membro da equipe de pesquisa de Goodenough).
Goodenough entrevista 2001 !!! Uau !!!
