O que é um flyback?

Tentar encontrar essa resposta é tão difícil que nem sei dizer qual é a diferença entre um transformador e um indutor acoplado? está perguntando a mesma coisa.

Algumas leituras sugerem que um elemento "flyback" (que pode ser chamado de "transformador flyback", também pode ser chamado de "indutor acoplado?" E que pode ser (ou sempre é?) Parte de um "conversor de potência flyback") é pelo menos esquematicamente equivalente a algo como um transformador convencional com um indutor paralelo. Isso está correto? Em caso afirmativo, alguém pode fornecer o esquema apropriado?

Alguém pode fornecer uma descrição clara da incorporação física de um elemento flyback? Não consigo determinar como deve ser o núcleo. Tanto quanto eu posso decifrar, ele consiste em dois enrolamentos independentes "do lado alto" e um enrolamento do lado baixo (que com um driver ZVS pode realmente consistir em um enrolamento dividido / duplo).

Finalmente, quais são as relações entre os enrolamentos, a corrente do lado baixo e as características de saída e tensão do lado alto?

adicionando ao Sparky, o significado específico de "flyback" com tubos de TV ou de raios catódicos é que o feixe de elétrons que estava varrendo da esquerda para a direita na tela rapidamente "voa para trás" da direita para a esquerda para iniciar a próxima linha de varredura .

esse feixe era dirigido por bobinas montadas na pistola de elétrons que disparavam elétrons na tela de fósforo. a eletrônica que estava conectada a essas bobinas precisava gerar uma forma de onda dente de serra para determinar a posição instantânea do feixe de elétrons. essa forma de onda dente de serra também foi alimentada no transformador de alta tensão para obter os 25000 volts necessários na tela do tubo de raios canthode para extrair os elétrons da pistola de elétrons. foi durante esse "retorno" que a inclinação (ou tempo de arranque derivativo) da forma de onda dente de serra foi muito maior e o resultado foi uma alta tensão no enrolamento secundário induzida por uma corrente que muda rapidamente no primário. é por isso que o transformador foi chamado de "transformador flyback" nessas TVs antigas.

Provavelmente não há muita diferença na realidade, ambas significam duas bobinas compartilhando um núcleo comum. Um flyback é um tipo especial de transformador, pois pode armazenar energia como um indutor (um transformador ideal não armazena energia), talvez o termo "indutor acoplado" seja usado para distinguir entre algo usado como indutor e algo usado como transformador .

Outras respostas relacionadas ao "flyback" ao tubo de raios catódicos, mas eu gosto de relacionar o flyback na eletrônica ao volante no mecânico. O termo está mais relacionado ao armazenamento de energia.

No motor de combustão interna, sem o volante, a saída rotacional do motor será instável, pois o torque no eixo da manivela é fornecido pelas hastes por forma de pulsos durante o ciclo de combustão. O volante do motor, que está conectado à extremidade do eixo da manivela, acumula-os e suaviza-o "voando". Isso é mais necessário no motor monocilíndrico, pois o torque capturado pelo volante aciona o eixo da manivela e ajuda no próximo ciclo de compressão.

Da mesma forma, na eletrônica, quando um solenóide é energizado, a energia magnética se acumula e, quando a fonte é cortada, o colapso do campo magnético gera tensão que pode ser usada para alimentar outra coisa. Freqüentemente, essa voltagem será muito maior que a voltagem de entrada original, depende da indutância da bobina e da taxa de variação do campo magnético.

Então, volante é armazenamento e entrega de energia, é um conceito.

Sua pergunta é legítima o suficiente, mas você cai na armadilha do uso descuidado da linguagem. O FLYBACK é um produto da televisão e de todos os tipos de displays visuais. O requisito de retornar o rastreio de "final" para "início" resulta em uma forma de onda que, durante o período de retorno, deve mudar muito rapidamente. Quando uma mudança tão acentuada na corrente é aplicada a um indutor, induz um pico de tensão muito grande.

Os circuitos de varredura para CRTs consomem grandes "energias" com sérias conseqüências no aumento da temperatura e, portanto, um enorme pico de tensão de retorno é usado para produzir o eht (tensão extra-alta) para os estágios finais do "canhão de elétrons". Esta é uma solução brilhante para a " Lei de Sod ", pois, se a varredura de linha falhar, o mesmo ocorre com a necessidade de chamar a brigada de incêndio.