Por que um relógio que recebe um sinal de horário teria um modo de avião?

Eu estive olhando relógios controlados por rádio online. Notei que alguns relógios Casio controlados por rádio têm um 'modo de avião', que desativa a recepção do sinal de GPS e da hora terrestre:

Agora, por que a recepção do sinal seria restrita? O relógio em questão não possui um módulo Bluetooth ou similar.

Os projetos de receptores de rádio mais úteis utilizam alguma forma da arquitetura super - heteródina , em que um ou mais sinais do oscilador local de radiofrequência são usados ​​para mudar a frequência do sinal recebido para uma frequência intermediária, onde é mais facilmente processado.

Normalmente, o sinal do oscilador local irradiará de um receptor até certo ponto - quanto depende do projeto específico, mas não é incomumente detectável nas proximidades.

Restrições às fontes de radiofrequência nas companhias aéreas de passageiros tendem a errar por excesso de cautela, restringindo qualquer coisa que teoricamente possa emitir mais do que ser especificamente adaptada às preocupações demonstradas. Como um oscilador local irradia teoricamente, o argumento era que você não deveria estar operando um, o que efetivamente significava que você não deveria estar operando um receptor de rádio.

É claro que os circuitos de processamento digital normalmente irradiam relógios e seus harmônicos ... Mas então, a mudança nos últimos anos para serviços como Wi-Fi a bordo também indica uma mudança no pensamento, afastando-se de vagas preocupações teóricas.

Eu acho que existe uma resposta muito simples para essa pergunta que não tem nada a ver com a eletrônica. Várias companhias aéreas proíbem o uso de receptores GPS em voo. O raciocínio deles realmente não importa. Para cumprir suas regras, o relógio deve poder desligar o receptor GPS de alguma forma ou seria proibido estar no avião por completo.

Aqui está uma lista de companhias aéreas que não permitem receptores de GPS: http://gpsinformation.net/airgps/airgps.htm

O GPS realmente causa interferência? Duvidoso. http://gpsinformation.net/airgps/gpsrfi.htm

Se você deseja manter o GPS ativado durante o vôo, verifique com o piloto.

Telefones celulares, receptores GPS, laptops ou até relógios inteligentes não têm nenhum efeito sobre o equipamento aviônico. A maioria dos kits foi projetada e testada quanto a emissões restritas e tolerância a EMI ao contrário.

A razão pela qual este equipamento foi banido não tem nada a ver com segurança, mas com conveniência financeira. Há muitos equipamentos eletrônicos no mundo. Provar rigorosamente minha afirmação de uma maneira que absolvesse uma companhia aérea em um processo judicial por danos levaria 100 milhões de libras. Ninguém quer pagar isso, principalmente se tiver que ser repassado aos clientes. Melhor apenas proibir as coisas. As pessoas ainda continuarão voando, pois são um mercado cativo. Você voará nu sentado em um avião transparente, se necessário.

Tente deixar o telefone totalmente na próxima vez que viajar por toda a Europa. Se você sobreviver para aterrissar no outro extremo, encontrará talvez de 10 a 15 mensagens nele, recebendo-o em várias redes móveis que você voou. Sem problemas.

Edite os seguintes comentários:

Existem aproximadamente 1 milhão de pessoas voando no ar a qualquer momento em todo o mundo. Se 1 em cada 1000 pessoas esquecer aleatoriamente de desligar seus dispositivos e em voo (plausível), essa teoria será testada 1000 vezes / dia em todos os aviões selecionados aleatoriamente no mundo. São 365.000 vezes por ano em todos os tipos de aeronaves possíveis. Isso significa um milhão de horas / ano de testes com base em um tempo médio de vôo de três horas (plausível). Essa é uma experiência sistemática bastante extensa. Nada de perigoso acontece.

Todos os receptores de rádio possuem circuitos que podem emitir RFI se não estiverem adequadamente blindados. É melhor estar seguro do que tentar determinar os possíveis danos