Qual capacitor (es) será melhor substituto

Viver e trabalhar na África Ocidental. Não podemos comprar capacitores aqui, podemos apenas implorar (e pagar) peças usadas das oficinas que rebobinam os motores elétricos.

Nossa bomba de água cinza está quebrada, o capacitor de operação sempre conectado está morto. É um simples motor de indução monofásico de 400W. Eu posso iniciá-lo manualmente em qualquer direção. Mas não começará mais por si só. O capacitor morto está marcado como 6 uF.

Não encontrei capacitor de 6 uF localmente, já perguntei em três cidades diferentes em várias oficinas. Encontrei um 5 uF usado (formato cilíndrico, do mesmo tamanho do morto) e um 1,25 uF (pequena unidade em forma de caixa).

Por causa das vedações que mantêm a água fora, não consigo abrir a bomba muitas vezes mais, porque os anéis de borracha sofrem com cada abertura e fechamento da caixa.

Pergunta: Devo instalar a combinação de 5 uF + 1,25 uF em paralelo ou apenas instalar 5 uF? Quais são as vantagens e desvantagens a considerar, por favor?

Existem fórmulas que eu poderia aplicar, com muito pouca documentação? (É apenas uma bomba de água suja de um centro de jardinagem rotulada de 400W.) Se eu pudesse calcular a "capacitância nominalmente necessária", poderia decidir melhor se eu iria 1 uF muito baixo ou 0,25 uF muito alto com a complementação adicional da instalação de dois capacitores diferentes em paralelo.

O que os usuários pensam por favor, que têm experiência de reparo na vida real?

Posso dizer-lhe que o motor sem carga (seco na minha bancada de trabalho) começa com apenas 5 uF. Mas me pergunto se será "suficiente" com a carga adicional de ter as lâminas submersas na água (atrito físico). O veterano de reparos local (sem nenhuma educação formal) recomendou apenas instalar os 5 uF. Mas eu teria 17% de desconto na capacitância original.

Por que não apenas encomendo um novo capacitor de 6 uF da Alemanha? Sim, mas a encomenda por correio e a remessa para a África Ocidental levam vários meses. E eu amo minha família e quero reparar nosso sistema de descarga de vasos sanitários. Portanto, sua ajuda é apreciada, por favor. Esta não é uma questão teórica, mas destinada a me ajudar a resolver um problema real. Obrigado. (Esta é minha primeira pergunta aqui. Se eu entendi errado, por favor, não me odeie; por favor, me ajude a editar para fazer a correção. Adoro o Stackexchange.)

— Martin Zaske
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Definitivamente, não vou responder a isso (não sei nada sobre motores), mas sabendo que a maioria dos capacitores como esse tem uma tolerância maior que 17%, eu usaria apenas os 5 µF. Obviamente, talvez o original tenha mais de 6 µF e talvez o novo tenha menos de 5 µF, mas provavelmente ainda esteja dentro da faixa aceita. Como você sabe que o capacitor está morto?

— pipe

O torque inicial será um pouco menor. (É um capacitor de partida.) Se a altura da cabeça no motor for menor que o máximo, tudo ficará bem. A modificação do capacitor incluirá um novo modo de falha.

— skvery

Eu sei que a capa antiga (apelido local) está morta, porque: a) todos os sintomas se encaixam (eu lia muita coisa on-line): o motor pode ser iniciado manualmente em qualquer direção e está funcionando bem, uma vez iniciado b ) como eu também disse na minha pergunta, com um "novo" capacitor usado de 5 uF, o motor arranca, mas não com o antigo morto c) os técnicos locais têm alguns métodos espetaculares de teste (envolvendo contatos simples, mãos vazias) , tensão da rede elétrica, faíscas e efeitos sonoros) - então meu trabalhador local também testou e confirmou minha capa antiga como morta e testou a nova capa como funcionando.

— Martin Zaske 18/03/19

Os valores do capacitor para um motor não são tão críticos. Ele precisa estar lá para estabelecer uma direção de rotação inicial e 5uF fornecerá um torque de partida um pouco menos. Mas eu concordo, eu usaria apenas os 5 uF.

— Brian Drummond

Acabei de encontrar um detalhe interessante: na Alemanha, dizemos "Anlaufkondensator" quando é apenas para iniciar (mas somente quando é desligado após o início) e dizemos "Betriebskondensator" quando também é para iniciar, mas permanece conectado todos os Tempo. Para ser mais preciso: Na minha humilde bomba, existe apenas um capacitor (ajudando na partida) e ele é ligado ao motor o tempo todo. Então, em alemão, isso seria um Betriebskondensator - e agora eu preciso de ajuda para chamá-lo aqui neste fórum em inglês. Talvez seja um "capacitor em funcionamento", afinal. Quero editar minha pergunta e corrigi-la.

— Martin Zaske 18/03/19

Respostas:

Primeiro devo repetir que não sei nada sobre motores! No entanto, sabendo que a maioria dos capacitores assim tem uma tolerância maior que 17%, eu usaria apenas os 5 µF. Quando eles originalmente selecionaram um capacitor com 6 µF de capacitância, eles sabiam que ele poderia ter um grande spread de fabricação.

Obviamente, talvez o original tenha mais de 6 µF e talvez o novo tenha menos de 5 µF, mas provavelmente ainda está dentro da faixa aceita.

— tubo
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Veja, eu te dei o visto, como prometido. Mas só para ter a última palavra, quero dizer que sei um pouco sobre motores e até tive treinamento formal durante meus estudos (a maioria esquecida porque há muito tempo). E quero repetir que todos os capacitores acionados por motor que eu achei disponíveis para correspondência tinham uma tolerância de 5%. Você poderia ter uma palavra ainda mais recente e postar um link para alguns capacitores desleixados à venda com mais de 17% de tolerância e eu gostaria muito. Se ou quando encontrar o capacitor morto original ausente, publicarei qual tolerância está marcada nele, se houver. Fim de transmissão.

— Martin Zaske 18/03/19

@MartinZaske Eu estou falando sobre um pântano eletrolítico padrão, por exemplo, este de um fabricante respeitável. ± 20%. As tampas do motor de partida encontrei onde estas , com uma tolerância de cerca de -0% / + 20%.

— pipe

@MartinZaske Aqui está um capacitor de 5 µF com uma tolerância de -10% / + 150%!

— pipe

obrigado novamente por ter pesquisado mais exemplos de capas do mundo real; você deve ter notado que para motores eletrolíticos não são usados. E eu aprendi informações valiosas de seus exemplos, que são apropriadas para motores. Seu exemplo sobre tolerâncias extremas é apenas a honestidade do fabricante: na tensão nominal, a tolerância é de -10% / + 50% e somente se você decidir operá-la a 10% da tensão nominal permitida, obterá tolerâncias extremas ( e você provavelmente deve encontrar outro modelo, a menos que precise permitir picos ou qualquer outra coisa). saudações.

— Martin Zaske 21/03

Eu precisava de uma substituição de 6 uF e só encontrei 5 uF usados e 1,25 uF usados. Com a ajuda de várias respostas, decidi instalar apenas o capacitor de 5 uF.

O motor começou bem por conta própria. Depois de montar a bomba com suas "pás" de bombeamento (massa extra) e a caixa externa, ela ainda começou bem na minha oficina.

Reinstalei a mangueira de 1 polegada e a corda de suporte e testei dentro do nosso tanque de água cinza. Aprendi que agora tenho menos torque inicial. Mas na natureza, a bomba está começando bem, até suspensa quase 1 metro em água cinzenta, ou seja, tendo uma "carga" real na mangueira de saída. Não é lama, apenas água da nossa máquina de lavar e chuveiro.

Então, nominalmente, tenho 17% de capacitância e a capa usada pode até ser um pouco menor do que diz o rótulo. Mas minha bomba está consertada e não precisamos mais usar baldes para lavar o banheiro. Obrigado a todos. Talvez isso ajude outro usuário ...

Atualização 2: agora é 18 de maio e a bomba ainda está iniciando todas as vezes com carga (na água) ao primeiro toque no interruptor. Nunca hesitou com o meu capacitor de substituição com 5 uF. Enquanto isso, um novo capacitor de 6 uF chegou pelo correio; mas nem quero abrir a bomba novamente. Vou mantê-lo como peça de reposição para quando minha correção em segunda mão morrer de calor algum dia.

Update3: Hoje 11 de outubro de 2017; a bomba ainda está funcionando bem o tempo todo. E mantendo o capacitor de substituição em modo de espera.

— Martin Zaske
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Pergunta sobre maneiras neste fórum: É melhor marcar minha própria resposta como "ela resolveu meu problema" (em retrospectiva), para que outros possam ver rapidamente que essa opção funcionou. Ou é melhor deixar isso sem marcação, pois é a minha própria resposta?

— Martin Zaske 18/03/19

É bom aceitar sua própria resposta se você acha que provavelmente ninguém contribuirá com uma melhor. Nesse caso, eu consideraria o assunto encerrado com sua resposta.

— Rev1.0

Sim obrigado. Pode ajudar a marcar a pergunta como fechada. Farei isso em alguns dias, a menos que alguém possa dar uma resposta que ajude mais usuários, como: "Em tais motores, você pode diminuir a capacitância original em 25% a mais ou em 5% a menos e ainda iniciar, porque os criadores normalmente design com torque excedente de 12% pelo motivo xxx ".

— Martin Zaske 18/03/19

Marca-lo. Qualquer um de nós que escreveu comentários em vez de respostas reais é o responsável por perder a recompensa. Deveríamos saber melhor.

— pipe

@pipe Eu realmente aprecio a ajuda que estou recebendo do Stackexchange, por isso gostaria de lhe passar a recompensa, se você gosta: Por favor, escreva uma resposta sobre a opção única de 5 uF (e mantenha a observação engraçada de não saber nada sobre motores ) - e vou marcar como a "resposta útil". Dessa forma, você obtém algo e as informações estão on-line para que outros o encontrem e me sinto menos como um parasita, tendo tomado todo o seu tempo para nada.

— Martin Zaske 18/03/19

Não use um capacitor eletrolítico para esta aplicação CA. O capacitor anterior foi iniciado e executado. Pode ter perdido sua capacidade devido ao superaquecimento. Portanto, escolha um capacitor não eletrolítico com uma classificação de alta temperatura, como 105 C. Se os dois capacitores que você possui não são eletrolíticos, são classificados para alta temperatura, são classificados para aplicações em motores e classificados para a tensão CA máxima absoluta que podem ser aplicados ao motor e conecte-os em paralelo. O uso de dois capacitores aumenta a área externa de dissipação de calor, o que pode aumentar o tempo até a próxima falha. Pode ser necessário perguntar à autoridade local de fornecimento de eletricidade qual é a tensão CA máxima fornecida - não o padrão, mas a real. Se você liga o motor a partir de um gerador local, depois, use um multímetro para verificar a tensão máxima - pode ser necessário medir várias vezes durante o dia; se o seu multímetro usa uma agulha móvel para indicar Voltagem, você pode deixá-la conectada o tempo todo e observe a Voltagem sempre que passar.

— Brian
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