O único método que eu recomendo é o que você não mencionou.
Geralmente, qualquer divisão arbitrária de espaços em poder, terra, sinais, vai causar um pouco de tristeza, porque não é necessário particioná-los dessa maneira, nem suficiente para obter um bom resultado.
Se a placa fosse 'difícil', com sinais mistos analógicos / digitais, alta velocidade, altas correntes, SMPS, seria benéfico começar com um plano de terra completo. Mas isso não é suficiente, você precisa saber para onde as correntes de retorno estão fluindo, porque você ainda pode dar um tiro no próprio pé, mesmo com um plano de terra.
Eu recomendaria o layout de Manhattan, com uma área de grade.
O grande benefício de Manhattan é que você sempre pode encontrar uma rota para sua pista. Você nunca precisa comprometer e sinalizar uma rota sinuosa para longe do caminho de retorno ou cortar um plano de aterrissagem para percorrer uma pista, destruindo sua integridade.
O roteamento de Manhattan envolve dedicar uma camada para conexões Norte-Sul e a outra camada para conexões Leste-Oeste. Agora você sempre pode ir de A a B normalmente com uma via e nunca precisa se perguntar como pode atravessar uma pista.
Agora você tem uma maneira sistêmica de rotear sua prancha, comece com um terreno de grade. Em uma camada, coloque uma faixa a cada 20 mm ou mais, em colunas. Na outra camada, faça o mesmo em linhas. Via-os juntos em todos os cruzamentos. Agora você tem um terreno que é quase tão bom quanto um avião e muito mais utilizável, porque as duas camadas ainda estão disponíveis para direcionar toda a sua energia e sinais. Mova as trilhas do solo um pouco para acomodar seus CIs de todas as formas, mas não as afaste muito.
Postscript - plano de terra versus solo de grade.
Eu tive alguns comentários interessantes de Umberto, Scott e Olin, que sugerem que eu não entendi direito. Talvez eu esclareça o que está acima, enquanto documenta meu raciocínio abaixo.
Agora estou aposentado e, depois de uma vida inteira orientando engenheiros juniores, um dos maiores problemas que enfrentam é fazer um projeto ruim em uma placa de plano de terra. Eles parecem pensar que o plano de terra "cuidará de todo esse material de isolamento" e param de pensar. Como resultado, eles executam altas correntes além de entradas sensíveis e, de outra forma, não conseguem identificar os efeitos das correntes de retorno.
Para ajudá-los a depurar essas placas, removo o plano de terra e forço-as a considerar todas as correntes de retorno como fluxos discretos em trilhas separadas. Depois que o culpado for encontrado e o layout corrigido, o terreno poderá ser restaurado.
Em uma placa de 4 camadas, há espaço suficiente para dedicar uma a uma base sólida. Em uma placa de duas camadas, há um prêmio no espaço de roteamento. É por isso que Manhattan, que oferece uma maneira sistemática de rotear qualquer faixa de A a B, é tão útil. Se você dedicar uma de suas duas camadas ao chão, qualquer layout não trivial resultará em uma ou duas (ou várias, ei, é apenas mais uma) faixas cortando o chão, destruindo sua integridade.
Sem um plano de terra, um solo de grade é a próxima melhor coisa. É flexível, você pode aumentar o número de trilhas terrestres onde precisar. É totalmente compatível com o roteamento de Manhattan. Quando você terminar o layout, por todo o lado, inundar com cobre moído. Você terminará com algo melhor encaminhado do que um avião terrestre picado, porque foi capaz de pensar em todas as correntes de retorno que, de outra forma, poderia esperar que fossem boas.
Um bom design de quadro é quase tanto uma arte quanto uma ciência. Você não pode ensinar os artistas a criar, não pode ensinar os engenheiros a "sentirem" onde as correntes vão fluir, até que elas "entendam". Projetar sem um plano de aterramento é uma maneira de acelerar o processo de obtenção.